Vägförbättring och utvecklingsinsats

Road Improvement and Development Effort eller RIDE är en plan för vägprojekt i Horry County, South Carolina , inklusive Carolina Bays Parkway , Veterans Highway och Robert Grissom Parkway . Den första fasen, som kostade 1,1 miljarder dollar, betalades av hotellskatter . Den andra fasen, kallad RIDE II, betalades för genom en försäljningsskatt på en cent som godkändes av väljarna i Horry County 7 november 2006. RIDE III planerades från och med 2013 och väljarna godkände en öreskatt 2016.

RIDA

1996 tackade South Carolina-väljarna nej till en försäljningsskatt på en cent för vägar, och Buck Limehouse, statens första DOT -kommissionsordförande, startade State Infrastructure Bank. Kommissionsmedlemmen Gary Loftus blev den första ordföranden för RIDE, som kom med listan över Horry County-projekt för att använda pengar från banken. Under åren 1995 till 2002 slutförde staten 27 års vägprojekt till en kostnad av 5 miljarder dollar, inklusive RIDE-projekten. Fantasy Harbour Bridge , som öppnades i juli 2009, var det sista RIDE-projektet.

En logiskatt på 2,5 procent och en skatt på 1,5 procent beredda livsmedel finansierar projekt i den första fasen av RIDE. Tre femtedelar av skatten gick till RIDE-projekt, och resten till allmän säkerhet , offentliga arbeten och infrastruktur med anknytning till turism . Den 2 maj 2017 röstade Horry County Council för att fortsätta att samla in den 1,5 procentiga gästfrihetsavgiften först 1996 och planerad att avslutas 2019. Anhängare av att behålla avgiften ville använda intäkterna för Interstate 73 .

Den 7 november 2011 bad Myrtle Beach kommunfullmäktigeledamot Wayne Gray områdets folkvalda tjänstemän att överväga att använda RIDE- medel för att betala för en del av I-73 . En möjlighet var att fortsätta RIDE I-skatten efter 2023.

RIDA II

Horry County Council skapade RIDE II-kommittén den 17 april 2001. Den inkluderade 11 röstberättigade medlemmar plus ordföranden för SC DOT. Kommitténs syfte är att ge råd till länet och staten om vägbehov, studiefinansieringsmetoder och se över projekt under uppförande.

Den ursprungliga listan över projekt inkluderade den norra delen av Carolina Bays Parkway men gav inte finansiering för den södra delen. Den första listan för RIDE 2 släpptes i april 2006, innehöll 10 projekt. Efter godkännandet av en försäljningsskatt på en cent den 7 november 2006 inkluderade listan 15 projekt på totalt 425 miljoner USD. Den största av dessa var ett utbyte på US Highway 17 bredvid den tidigare Myrtle Beach Air Force Base , breddningen av SC 707 och en bypass för Aynor . Inkluderade också stenläggningen av International Drive från Robert Grissom Parkway till SC 90 , vilket ger en alternativ väg till Carolina Forest .

One-Cent Capital Projects Sales Tax började den 1 maj 2007 avsedd att pågå i upp till sju år och genererade $425,307,500; om skatten producerade det beloppet innan de sju åren slutade, skulle den tas bort.

Nio av 15 RIDE II-projekt var på gång eller avslutades eftersom ett banbrytande hölls den 6 november 2013 för den sista delen av Carolina Bays Parkway och SC 707-breddningen. Indrivningen av skatten avslutades den 30 april 2014, men RIDE III planerades redan.

RID III

I mars 2016 slutförde RIDE III Sales Tax Commission en lista med 20 projekt som ska finansieras med ytterligare en centskatt. Projekten på listan uppgick till 592 miljoner dollar. Landstinget Horry röstade den 8 juni för att låta väljarna besluta om försäljningsskatten i november 2016, vilket de gjorde. Indrivningen av skatten började 1 maj 2017 och överskottsmedel från RIDE II skulle också användas.

RID IV

RIDE IV skisserades i en länsbudgetretreat i december 2021. Då förväntades projekten väljas ut till 2024, och väljarna skulle behöva godkänna en moms på en cent i november 2024, som skulle samlas in från 2025 till 2032 .