Vägar i Kerala
Kerala , en delstat i södra Indien , har ett nätverk av 11 National Highways , 72 State Highways och många distriktsvägar.
Funktioner
Kerala har 331 904 kilometer (206 236 mi) vägar, vilket står för 5,6 % av Indiens totala. Detta översätts till cirka 9,94 kilometer (6,18 mi) väg per tusen personer, jämfört med ett genomsnitt på 4,87 kilometer (3,03 mi) i landet. Vägar i Kerala inkluderar 1 812 kilometer (1 126 mi) riksväg; 1,6% av landets totala, 4 342 kilometer (2 698 mi) statlig huvudväg; 2,5 % av landets totala, 27 470 kilometer (17 070 mi) distriktsvägar; 4,7 % av landets totala, 33 201 kilometer (20 630 mi) stadsvägar (kommunala) vägar; 6,3% av landets totala och 158 775 kilometer (98 658 mi) landsvägar; 3,8% av landets totala. Det mesta av Keralas västkust är tillgängligt via NH 66 (tidigare NH 17 och 47); och den östra sidan är tillgänglig via statliga motorvägar. Nya projekt för bergs- och kustvägar tillkännagavs nyligen under KIIFB . National Highway 66, med den längsta vägsträckan (1 622 kilometer (1 008 mi)) förbinder Kanyakumari med Mumbai ; den kommer in i Kerala via Talapady i Kasargod och passerar genom Kannur , Kozhikode , Malappuram , Guruvayur , Kochi , Alappuzha , Kollam , Thiruvananthapuram innan den kommer in i Tamil Nadu . Palakkad-distriktet kallas allmänt för Keralas port, på grund av närvaron av Palakkad-gapet i västra Ghats, genom vilket de norra ( Malabar ) och södra (Travancore) delarna av Kerala är anslutna till resten av Indien via väg och järnväg. Delstatens största checkpoint, Walayar , ligger på NH 544 , i gränsstaden mellan Kerala och Tamil Nadu , genom vilken en stor mängd offentliga och kommersiella transporter når Keralas norra och centrala distrikt. Kottayam har den maximala längden på vägar bland distrikten i Kerala , medan Wayanad står för minimum.
Fördelning av vägar
Byråmässigt fördelat
| Sl. Nej. | Namn på avdelning/byrå | Längd (KM) | Procentsats |
|---|---|---|---|
| 1 | Panchayats | 265421.120 | 80.00 |
| 2 | PWD (R&B) | 31811.601 | 9.6 |
| 3 | kommuner | 18411.870 | 2.0 |
| 4 | Företag | 6644 | 4,381 |
| 5 | Skogar | 4575,770 | 1.5 |
| 6 | Bevattning | 2611.900 | 0,79 |
| 7 | National Highways† | 1568,0 | 0,47 |
| 8 | Övriga (Järnvägar, KSEB) | 328 | 0,09 |
| Total | 331372.261 | 100 |
† NHAI underhåller 444,9 km och Kerala PWD (NH)-sektionen underhåller resten av National Highways från riktning mot MORTH
Nationella motorvägar
Kerala har åtta nationella motorvägar som löper över cirka 1811,52 km. Kerala har smalare nationella motorvägar jämfört med andra delar av Indien. Kerala är den enda delstaten, förutom Goa, som har begärt smalare motorvägar i delstaten. NHAI uppgraderar motorvägar till minst 4-filiga, 60 meter breda, höjdseparerade motorvägar eller en bättre standard över hela Indien. Men i Kerala uppgraderas National Highways till 45 meter breda motorvägar. Tidigare Kerala delstatsregering hade bett NHAI att minska bredden på nationella motorvägar i staten till 30 meter, även om grannländerna Karnataka och Tamil Nadu uppgraderar sina nationella motorvägar som 60 meter eller mer bredare motorvägar, med futuristiska bestämmelser för 6/8 -filig motorväg. Skälet som citerades av delstatsregeringen var svårigheten och ointresset för markförvärv, vilket är delstatsregeringens ansvar. NHAI hade slutat arbeta med många av motorvägsbreddnings-/uppgraderingsprojekten eftersom det finns motstånd från lokalbefolkningen för motorvägsbreddning. Bland Keralas distrikt har Ernakulam den maximala längden på National Highway, som står för 172,76 km . Wayanad har den minsta längden på National Highway i Kerala.
Regeringen har vidtagit åtgärder för att utveckla NH 66 ( Kasargod till Thiruvananthapuram ) till sex körfält. Men de föreslagna sexfiliga motorvägarna med 45 m vägrätt i Kerala kommer inte att ha de breda medianerna för att hjälpa lastbilar och stora fordon att ta U-svängen utan att blockera höghastighetstrafiken, vilket är vanligt i andra delar av Indien . Bredare median hjälper också till att blockera fordonets strålkastare på motsatt sida med växter.
Sexbanor av National Highways i Kerala
Keralas första sexfiliga National Highway kommer upp på NH 544 mellan sträckorna Thrissur och Vadakkencherry . Projektet är planerat att vara klart i juli 2021. Keralas första och största sexfiliga tunnelmotorväg kommer också upp på sträckan vid Kuthiran . Arbetet för Kuthirans motorvägstunnel är nästan klart . Det är delen av Kochi - Thrissur - Palakkad - Walayar sträcka av fyrfilig NH 544
Bharatmala Pariyojana har identifierat 418 km riksvägssträckor och landsvägssträckor i Kerala. Med tanke på ett futuristiskt synsätt har det beslutats att marken för valfri 4/6-filig motorvägsväg ska förvärvas med en ledningsrätt (RoW) på 60 m oavsett körbanans bredd.
Kerala har inte tilldelats Greenfield 8-filiga tillträdeskontrollerade motorvägar som andra sydindiska delstater som en del av Bharatmala Pariyojana , eftersom många brownfield-projekt av NHDP -projekt fortfarande inte har startat.
Palakkad - Thrissur - Kochi på NH 544 är en del av nord -sydliga och öst-västra korridorerna i det indiska motorvägssystemet. På grund av den tidigare markförvärvskrisen, hade NHAI också stoppat genomförbarhetsstudien av projektet under NHDP – Fas-III-schemat i sträckan av NH 66 tidigare, men har börjat igen efter det strikta kravet från nuvarande chefsminister. Det fanns ett förslag om byggande av fristående ringväg/förbifarter runt Tiruvananthapuram City under NHDP Fas VII.
Statens motorvägar
Det finns 72 statliga motorvägar i Kerala. Av dem är MC Road (Main-Central Road), föreslagna Hill Highway (Kerala) och Main Eastern Highway de största. Respektive State Highway-nummer visas överst på alla milstolpar (svart i färg i grön bakgrund) på respektive väg.
State Road Improvement Project (SRIP) planerar att förbättra och uppgradera 1200 km statliga motorvägar och större distriktsvägar för att förbättra kapaciteten och åkkvaliteten med korrekt underhållsplan, trafiksäkerhet och minska utgifterna för periodiskt underhåll. Projektet genomförs av Road Infrastructure Company Kerala (RICK) Ltd. Road Infrastructure Company Kerala Limited (RICK) införlivades i mars 2012 som ett specialfordon med inbetalt kapital tillskjutet av Keralas regering (51 %) och Kerala Road Fund Board (49%). Cirka 29 vägsträckor med en längd av 469 km har identifierats för rehabiliteringsförbättringar av företaget. Rehabiliteringsprojekt inkluderar förstärkning/ombyggnad av beläggning/struktur, förbättringar av korsningar, tillhandahållande av vägmöbler, byes av bussvikar och andra trafikledningsåtgärder. Företaget planerar att uppgradera 32 vägar på 644 km. Uppgraderingar innebär breddning av körbanan med asfalterad axel (1,5 m på vardera sidan), breddning av smala CD-verk, geometriska förbättringar, förbättringar av korsningar, identifiering av kraven på gradseparation, etc.
Hållbar och planerad insats för att säkerställa infrastrukturutveckling (SPEEID) KERALA - Keralas regering har formulerat projektet med att bygga övergångar, broar och vägar vid utvalda områden i staten för att minska den ökande trafikstockningen. Projektet som heter "SPEEID KERALA" omfattar 23 projekt till en uppskattad kostnad av 10 000 crore. Kerala Road Fund Board (KRFB), det särskilda fordonet under PWD, hade fått förtroendet att mobilisera medel för projekten. Arbetet med 5 projekt pågår.
Kerala State Transport Project , som kostar 336 miljoner US-dollar (Rs 1612 crores) - varav Världsbankens finansiering är US $ 255 miljoner (Rs 1224 crores) och statens bidrag är US $ 79,00 miljoner (Rs 388 crores), syftar till att förbättra trafikflödet och trafiksäkerhet på Kerala States primära vägnät, och för att stärka den institutionella och finansiella kapaciteten hos Keralas viktigaste transportsektorbyråer. KSTP designades för att uppgradera 581 km och täcka 1000 km under underhåll i två faser. Men på grund av flera skäl, inklusive förseningar i markförvärv, uppgraderades endast 254 km av Fas I-vägen och underhållsarbeten för 1180 km utfördes från juni 2002 och december 2009. KSTP fas 2 planerar att uppgradera 363 km SH och MDR, Trafiksäkerhetsledning och institutionell förstärkning av PWD. Den totala projektkostnaden är 445 miljoner USD, varav 216 miljoner USD är lån från Världsbanken.
Distriktsmässig SH längd av vägar
| Sl.nr | Namn på distriktet | Statens motorvägar |
|---|---|---|
| 1 | Thiruvananthapuram | 180,36 |
| 2 | Kollam | 123,79 |
| 3 | Alappuzha | 170,841 |
| 4 | Pathanamthitta | 249,194 |
| 5 | Kottayam | 406,531 |
| 6 | Idukki | 998,372 |
| 7 | Ernakulam | 325,206 |
| 8 | Thrissur | 374,033 |
| 9 | Palakkad | 245,987 |
| 10 | Malappuram | 374,764 |
| 11 | Kozhikode | 377,173 |
| 12 | Wayanad | 128,955 |
| 13 | Kannur | 244,665 |
| 14 | Kasaragode | 141,78 |
| Total† | 4341.651 |
†Underhålls av PWD (R&B) den 31-3-2015
Major District Road
| Distrikt | Major District Road (MDR) i km | ||
|---|---|---|---|
| Distriktsvis karta över Kerala | namn | Längd | MDR per 10 000 personer |
|
Kasaragod | 1460,66 | 11.2 |
| Kannur | 2265,24 | 9,0 | |
| Wayanad | 1029,31 | 12.6 | |
| Kozhikode | 2454,64 | 8,0 | |
| Malappuram | 2680,15 | 6.5 | |
| Palakkad | 2184,7 | 7.8 | |
| Thrissur | 2064,21 | 6.6 | |
| Ernakulam | 3085,28 | 9.4 | |
| Idukki | 2867,36 | 25,9 | |
| Kottayam | 3456,2 | 17.5 | |
| Alappuzha | 2031.4 | 9.6 | |
| Pathanamthitta | 1472,33 | 12.3 | |
| Kollam | 2202,86 | 8.4 | |
| Thiruvananthapuram | 2557,74 | 7.8 | |
| Total† | 31812.1 | 9.5 | |
†Underhålls av PWD (R&B) som 2019-20
Stadsvägar
Regeringen planerar att förbättra alla större stadsvägar i Kerala. Vägarna på Thiruvananthapuram , Kollam , Alappuzha , Kottayam , Kozhikode , Malappuram och Punalur stadsvägar kommer att få några stora ansiktslyftningar genom detta projekt.
Se även
- Chandran, VP (2018). Mathrubhumi Yearbook Plus - 2019 (Malayalam ed.). Kozhikode: PV Chandran, chefredaktör, Mathrubhumi Printing & Publishing Company Limited, Kozhikode.
externa länkar
- ^ "Ekonomisk översyn 2015" . Arkiverad från originalet den 4 juni 2020 . Hämtad 4 juni 2020 .