Uppskattad 141,701 till 141,742

Est 141.701 – 141.742 SNCF 1-141.TC SNCF 3-141.TD.700
141.TD.740 vid Longueville
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Epernay Workshops (2) SFCM (40) Serienummer Epernay: 905–906 SFCM: 4184–4223 Byggdatum 1930–1933 Totalt producerat 42
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2T • UIC 1′D1′ h3t Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 420 mm (4 fot 7 + 7 ⁄ 8 tum) Loco vikt 107,50 ton (105,80 långa ton; 118,50 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 4 ton (3,9 långa ton; 4,4 korta ton) Vattenlock. 13 000 liter (2 900 imp gal; 3 400 US gal) Typ av eldstad Belpaire • Eldskyddsområde 2,80 m 2 (30,1 sq ft) Panntryck Nytt: 16,0 kg/cm 2 (1,57 MPa; 228 psi) senare: 14,0 kg/cm 2 (1,37 MPa; 199 psi) Uppvärmningsyta 139,6 m 2 (1 503 sq ft) Överhettare: . • Typ DM3 • Värmeområde 34,76 m 2 (374,2 sq ft) Cylindrar Tre, enkelt Cylinderstorlek 470 mm × 660 mm ( 18 + 1 ⁄ 2 tum × 26 tum) eller 510 mm × 660 mm ( 20 + 1 ⁄ 16 tum × 26 tum)
Prestationssiffror Uteffekt 1 650 hk (1 230 kW)
Karriär Operatörer Chemins de fer de l'Est SNCF Effektklass Serie 12s Tal Uppskattad: 141,701 – 141,742 SNCF: 1-141.TC.701 – 1-141.TC.742 Skrotas 1955–1967 Disposition 1 bevarad, resten kasserad

Est 141.701 till 141.742 var en klass av 42 förorts Mikado ( 2-8-2T ) tanklokomotiv från Compagnie des chemins de fer de l'Est . Est placerade sig då i kraftklass ( serie ) 12s. Vid förstatligandet 1938 övergick de till SNCF som omnumrerade dem 1-141.TC.701 till 1-141.TC.742 .

Ursprung

Chemins de fer de l'Est behövde kraftfullare lokomotiv för att dra tyngre förortståg, och introduktionen av tyngre, säkrare personvagnar av stål innebar att järnvägen behövde ett lok som kunde dra 500 ton (490 långa ton; 550 korta ton) vid 95 km/h (59 mph).

Två prototyplok byggdes i företagets Épernay Worksops 1930; de följdes av ett parti med fyrtio lok från Société française de constructions mécaniques levererade mellan maj 1932 och februari 1933

Beskrivning

Loken var trecylindriga, enkel expansionstyp, med Belpaire-brandkammare .

Servicehistorik

Loken användes för att dra förortståg från Gare de l"Est fram till 1955, då elektrifiering gjorde dem överflödiga. I maj 1955 överfördes sju lok till Batignolles depå på Région Ouest där de omnumrerades till 3-141.TD.703 , 709, 720, 736, 740, 741 och 742. De användes då på samma arbetsuppgifter som de nästan identiska 3-141.TD-klassloken, av vilka État hade köpt fyrtio som 42-101 till 42-140.

Bevarande

Ett lok har bevarats: 3-141.TD.740, ex 1-141.TC.740, f. 141.740. Sedan februari 1982 har den varit i förvar av Chemin de Fer Touristique Limousin Périgord, där den används för att dra specialtåg.

I oktober 1987 utsågs det till ett monument historique

Modeller

141.700 har reproducerats i HO-skala som en etsad mässingskit av LocoSet Loisir (Artmétal-LSL) och av Fulgurex 2005.

•   Davies, John (juli 2001). Chemins de fer de l'Est Lokomotivlista 1839–1938 (tredje upplagan). Woodbridge, Queensland: Dr. John Davies. ISBN 0-646-06600-5 .