Union Pacific Railway Co. v. Cheyenne
| Union Pacific R. Co. v. Cheyenne | |
|---|---|
| |
|
argumenterade 18 november – 19 november 1884 Avgjordes 2 mars 1885 | |
| Fullständigt ärendenamn | Union Pacific Railway Company v. Cheyenne |
| Citat | 113 US 516 ( mer ) 5 S. Ct. 601; 28 L. Ed. 1098
|
| Domstolsmedlemskap | |
| |
| Fallutlåtande | |
| Majoritet | Bradley, anslöt sig enhälligt |
Union Pacific Railway Co. v. Cheyenne , 113 US 516 (1885), var ett överklagande från Högsta domstolen i Wyoming-territoriet angående ett lagförslag som anklagade att indrivningen av en olaglig skatt skulle involvera käranden i en mångfald processer om titeln på tomter som läggs ut och säljs, vilket skulle förhindra försäljningen av dem, och som skulle fördunkla äganderätten till alla hans fastigheter, anger ett skäl för lättnad i eget kapital.
Bakgrund
En lag från Wyomings lagstiftande församling, antagen den 13 december 1879, krävde att statsrevisorn skulle tillhandahålla den territoriella styrelsen för utjämning en lista för bedömning och beskattning av vägbädden, överbyggnaden och annan uppräknad egendom för varje järnvägs- och telegrafbolag i territorium när någon del av ett sådant företags egendom var belägen i mer än ett län och krävde att styrelsen skulle värdera och värdera företagets egendom för varje mil av dess väg eller linje, och att intyga till länsskrivarna i länen. i vilken fastigheten var belägen taxeringen per mil, med angivande av antalet mil och belopp i vart och ett av länen, och som krävde att länsstyrelsen beslutade och justera antalet mil och belopp inom varje distrikt, församling eller skoldistrikt inom deras respektive län och låtit sådana belopp upptagas på de av taxeringsmännen återgivna förteckningarna över skattepliktig egendom, upphävde skyldigheten att taxera bråkdelar av sådan järnväg och sådana företags egendom från alla lokala taxeringsmän inom området, inklusive dess inkorporerade städer.
En stadga, som ger en allmän ordning för att bedöma och beskatta järnvägs- och telegrafföretagens egendom i dess helhet och för att fördela den på ett rimligt sätt mellan de olika länen och deras flera distrikt, församlingar och distrikt efter antalet mil av linjen i varje upphävande, beträffande sådan egendom, en befogenhet som tilldelats myndigheterna i en stad att vidta bestämmelser för taxeringen av de skatter som de enligt andra stadgars stadgar bemyndigats att bedöma och uppbära.
Propositionen i det här fallet lämnades in av Union Pacific Railway Company mot staden Cheyenne och dess marskalk, Ryan, för att förelägga indrivning av vissa stadsskatter för år 1880, som järnvägsbolaget påstår att de olagligen sattes mot den. Räkningen överklagades av de tilltalade och distriktsdomstolen för det första rättsdistriktet i Wyoming, där stämningsansökan väcktes, åsidosatte betalningsföreläggaren och beviljade det föreläggande som man bad om. De tilltalade höll sig till sin ståndare och överklagade till territoriets högsta domstol, och häradsrättens dekret upphävdes och lagförslaget beordrades att avskrivas, och målet förs nu här genom besvär.
Fråga om certiorari
Huvudfrågan som aktualiseras av lagförslaget är om Union Pacific Railroad, som går genom hela Wyoming-territoriet, och i dess lopp passerar genom staden Cheyenne, med dess medföljande telegraf, tillbehör och rullande materiel, är benägen att bli bedöms och värderas för beskattningsändamål i Cheyenne av stadens myndigheter eller endast av den territoriella utjämningsnämnden.
Domstolens yttrande
Högsta domstolen fann att anklagelserna i lagförslaget i detta fall för det rättvist inom domstolens jurisdiktion. Den visade att den skulle involvera käranden i en mångfald processer beträffande äganderätten till de utlagda och sålda tomterna. skulle förhindra deras försäljning och skulle grumla titeln till alla dess fastigheter. Vi tycker att dessa resultat är tillräckligt tydliga och gör det onödigt att leta vidare. Påståendet om bedrägeri är inte styrkt, och kan därför inte ha någon verkan i målet. Det är onödigt att utreda om andra skäl för rättvisa som påstås i lagförslaget är tillräckliga.
En annan punkt som tagits upp av de tilltalade, som inte påverkar domstolens jurisdiktion utan rätten att ta jurisdiktion, är att den klagande borde ha betalat de skatter som medges ska betalas till staden för år 1880. Som domstolen förstod. de fakta som anges i lagförslaget (vilket givetvis den som låtsasaren medger är sanna), betalade klaganden till staden alla skatter som skulle betalas vid bedömningen och värderingen som gjordes av utjämningsnämnden, inklusive skatter på utanför företagets egendom i staden.
Domstolen fann att dekretet från Högsta domstolen i Wyoming skulle upphävas och saken återförvisas med instruktioner om att utfärda ett dekret till förmån för klaganden i enlighet med denna åsikt, och det beordrades så.
Se även
- Kansas Pacific R. Co. v. Dunmeyer (1885)
- Union Pacific Railway Company v. Botsford (1891)
- Brushaber v. Union Pacific Railroad (1916)
- Union Pacific Railroad v. Brotherhood of Locomotive Engineers (2009)
- Lista över fall i USA:s högsta domstol, volym 113
externa länkar
- Text från Union Pacific Railway Co. v. Cheyenne , 113 U.S. 516 (1885) är tillgänglig från: Justia Library of Congress