Ungerska järnvägsgränsövergångar
Dessa är alla ungerska järnvägsgränsövergångar från och med 2022. Korsningar i fet stil har passagerartrafik. Korsningar i kursiv stil överges. Invigningsåret står inom parentes.
Ungern - Slovakien
Från och med 2023 är 9 gränsövergångar i drift, 3 av dem har passagerartrafik.
Observera att alla dessa järnvägslinjer byggdes i Österrike-Ungern och blev gränsövergångar efter Trianonfördraget 1920. Vissa järnvägslinjer demonterades när gränserna skar dem, så de fungerade inte som gränsövergångar.
- Rajka - Rusovce (1891)
- Komárom - Komárno (1910), endast godståg, ingen passagerartrafik sedan 14 december 2008
- Szob - Chľaba (1850)
- Nagybörzsöny - Pastovce (1885-1918, smalspårig)
- Hont - Šahy (1886-1945) (spår demonterad)
- Ipolytarnóc - Kalonda , endast godståg, ingen passagerartrafik sedan 2 februari 2003
- Nógrádszakál - Bušince , endast godståg, ingen passagerartrafik sedan 2 augusti 1992
- Somoskőújfalu - Fiľakovo (1871), endast godståg, ingen passagerartrafik sedan 1 maj 2011
- Bánréve - Lenartovce (1873), endast godståg, ingen passagerartrafik sedan 12 december 2009
- Bánréve - Abovce (1874-1920), spår nedmonterat
- Tornanádaska - Turňa nad Bodvou (1890) (bana ur bruk, ingen trafik)
- Hidasnémeti - Kechnec (1860)
- Sátoraljaújhely - Slovenské Nové Mesto (1872), endast godståg, ingen passagerartrafik
- Zemplénagárd - Pribeník (Inställd, smalspårig)
Ungern - Ukraina
- Záhony - Chop (1873) dubbelspår 1435/1520 mm
- Eperjeske - Solovka (endast frakt) dubbelspår 1435/1520 mm
Ungern - Rumänien
Från och med 2023 är 5 gränsövergångar i drift, alla har passagerartrafik.
Observera att alla dessa järnvägslinjer byggdes i Österrike-Ungern och blev gränsövergångar efter Trianonfördraget 1920.
- Zajta - Peleș (1898-1920, 1940-1945) (spår demonterad)
- Csenger - Oar (1908-1920, 1940-1944) (spår demonterad)
- Tiborszállás - Carei (1905)
- Nyírábrány - Valea lui Mihai (1871)
- Nagykereki - Santăul Mare (1911-1920, 1940-1945) (spår demonterad)
- Biharkeresztes - Episcopia Bihor (1858)
- Körösnagyharsány - Cheresig (1887-1920, 1940-1944) (spår demonterad)
- Kötegyán - Salonta (1871)
- Kötegyán - Ciumeghiu (1899-1920) (spår demonterad)
- Elek - Grăniceri (1884-1920) (spår demonterad)
- Lőkösháza - Curtici (1858)
- Battonya - Pecica (1882-1920) (spår demonterad)
- Apátfalva - Cenad (1903-1920) (spår demonterad)
Ungern - Serbien
Från och med 2023 är en gränsövergång i drift, det finns ingen passagerartrafik.
Observera att alla dessa järnvägslinjer byggdes i Österrike-Ungern och blev gränsövergångar efter Trianonfördraget 1920.
- Szőreg - Rabe (1857-1920) (spår nedmonterat), se Szeged-Temesvár järnväg
- Vedresháza - Đala (1897-1946) (spår demonterad)
- Röszke - Horgoš (1869), endast frakt, ingen passagerartrafik sedan 10 november 2015
- Kelebia - Subotica (1882), se Budapest–Belgrad järnväg (ingen trafik förrän 2025 på grund av återuppbyggnadsarbeten)
- Csikéria - Subotica (1885-1944) (spår demonterad)
- Ólegyen - Riđica (1903-1944) (spår demonterad)
- Gara - Riđica (1895-1944) (spår demonterad)
- Hercegszántó - Bački Breg (1912-1944) (spår demonterad)
Ungern - Kroatien
Observera att alla dessa järnvägslinjer byggdes i Österrike-Ungern och blev gränsövergångar efter Trianonfördraget 1920.
- Magyarbóly - Beli Manastir (1870)
- Beremend - Baranjsko Petrovo Selo (bana demonterad)
- Drávaszabolcs - Donji Miholjac (bana demonterad)
- Drávasztára - Zaláta - Noskovci (spår demonterad)
- Barcs - Virovitica (1885- ?) (spår demonterad)
- Gyékényes - Botovo (1862)
- Murakeresztúr - Kotoriba (1860), endast godståg, ingen passagerartrafik
Ungern - Slovenien
- Rédics - Lendava (bana demonterad)
- Bajánsenye - Hodoš (2000) (gammal järnväg: 1907–1945, återuppbyggd 2000 på en ny mark)
Ungern - Österrike
Från och med 2023 är 6 gränsövergångar i drift, alla har passagerartrafik.
Observera att alla dessa järnvägslinjer byggdes i Österrike-Ungern och blev gränsövergångar efter Trianonfördraget 1920.
- Szentgotthárd - Mogersdorf (1872)
- Kőszeg - Rattersdorf - Liebing (1908-1960) (spår demonterad)
- Répcevis - Lutzmannsburg (spår demonterad)
- Szentgotthárd - Deutschkreutz (1908)
- Pinkamindszent – Strem (spår demonterad)
- Ágfalva - Loipersbach - Schattendorf (1847) , se Sopron–Wiener Neustadt järnväg
- Sopron - Baumgarten
- Fertőszentmiklós - Pamhagen (1897)
- Hegyeshalom - Nickelsdorf (1855)
Se även
- Polska järnvägsgränsövergångar
- Tjeckiska järnvägsgränsövergångar
- Slovakiska järnvägsgränsövergångar
- Ungerns statliga järnvägar
externa länkar
- Gränsövergångar: Ungern på Entusiast's Guide to Traveling the Railways of Europe
- Karta över linjer på mavcsoport.hu