US 31–Pentwater River Bridge

US 31–Pentwater River Bridge
US 31–Pentwater River Bridge
Koordinater	Koordinater :
Bär	Oceana Drive
Egenskaper
Total längd	270 fot (82 m)
Bredd	63,1 fot (19,2 m)
Längsta spann	102 fot (31 m)
Antal spann	3
Historia
Konstruktions kostnader	$266 564
	US 31–Pentwater River Bridge
	USA:s nationella register över historiska platser
Koordinater
NRHP referensnummer .	99001534
Lades till NRHP	20 december 1999
Platsreferenser
_

US 31–Pentwater River Bridge är en stålbro med tre spann som bär Oceana Drive (Old US Highway 31 ) över Pentwater River i norra Hart, Michigan . Det är listat i National Register of Historic Places .

Historia

Innan konstruktionen av det nuvarande spännet sträckte sig US 31 över floden i Hart på en bro som hade blivit en betydande flaskhals i början av 1950-talet. 1954 designades en ersättningsstruktur av Michigan State Highway Department . Bron utsågs till ett federalt biståndsprojekt och kontraktet för byggandet tilldelades Gene Fewell. Bron färdigställdes nästa år för $266,564.

Sedan bygget har bron ändrats lite och har genomgått reparationer endast av underhållsskäl. 1988 rehabiliterades bron genom att byta ut stiften och hängarna på de icke-redundanta upphängda spännena. Bron listades på National Register of Historic Places den 20 december 1999, och Michigan Department of Transportation placerade den på sin lista över historiska broar.

Design

Bron har tre spann och en total längd på 270 fot (82 m). De två ankarspännena är 84 fot (26 m) långa och konsoler över pirerna för att stödja den 102 fot (31 m) mittspannen, varav 60 fot (18 m) är upphängd. Däcket är 56 fot (17 m) brett och brons totala bredd är 63,1 fot (19,2 m). Bron är i huvudsak två separata broar, var och en med sin egen struktur, åtskilda av en 4 fot bred (1,2 m) avdelarremsa och förbundna med en 1 tum (2,5 cm) fog längs brons längd. Bron har två körfält i varje riktning och trottoarerna är 2,5 fot (0,76 m) breda.

Stålbalkskonstruktionen på US 31–Pentwater River Bridge användes flitigt av State Highway Department på 1930- och 1940-talen. Avdelningen använde liknande konstruktioner så tidigt som 1905, men det var inte förrän omkring 1930 som ståltillverkningstekniker kunde ge en spännvidd på mer än 45 fot (14 m).

Se även