USS Monocacy (1864)
.jpg)
Monokat i 1902 års
|
|
| historia | |
|---|---|
 | |
| namn | USS Monocacy |
| Byggare | A. & W. Denmead & Son, Baltimore , Maryland |
| Lanserades | 14 december 1864 |
| Avslutad | 1865 |
| Bemyndigad | 1866 |
| Stricken | 22 juni 1903 |
| Öde | Såld, 1903 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kanonbåt |
| Förflyttning | 1 370 långa ton (1 392 t) |
| Längd | 265 fot (81 m) |
| Stråle | 35 fot (11 m) |
| Förslag | 9 fot (2,7 m) |
| Framdrivning | Ångmotor |
| Fart | 11,2 knop (20,7 km/h; 12,9 mph) |
| Komplement | 159 |
| Beväpning | 6 × vapen |
Den första USS Monocacy var en kanonbåt med sidohjul i den amerikanska flottan . Hon namngavs efter slaget vid monocyten .
Monocacy lanserades av A. & W. Denmead & Son, Baltimore , Maryland, den 14 december 1864; sponsrad av fröken Ellen Denmead; färdigställd sent 1865; och sattes i tjänst 1866. Framtida guvernör i Amerikanska Samoa Henry Francis Bryan tjänade som hennes befälhavare under några av hennes seglingsdagar.
Servicehistorik
Tilldelad till den asiatiska skvadronen , Monocacy förblev där till 1903, en period av tjänst så lång att kanonbåten fick smeknamnet " Jinricksha of the Navy".
Efter patrulltjänstgöring till och med 1867 anslöt sig Monocacy till sin skvadron för att representera den amerikanska regeringen vid öppnandet av hamnarna i Osaka och Hyōgo , Japan, den 1 januari 1868. I december undersökte hon Inlandshavet mellan Nagasaki och Osaka för att hitta lämpliga platser för fyrar , ytterligare ett steg i förverkligandet av amerikansk kommersiell handel med isolationistiska Japan. Kanonbåten tillbringade större delen av 1869 och 1870 med att patrullera utanför Japan för att hjälpa till att kontrollera licensen under de rastlösa åren efter Meiji-restaureringen 1867.
Efter reparationer i Shanghai började Monocacy kartlägga Yangtzefloden den 23 mars 1871. I april var hon på väg till Nagasaki, Japan, för att delta i en undersökningsexpedition med fem skepp till Saleefloden, Korea , och, medan hon var där, försöka kontakt med företrädare för Konungariket Korea. Efter att koreanska kustbatterier attackerade skruvdragaren USS Palos nära Chemulpo , stormade ett landstigningsparti på 576 sjömän och 110 marinsoldater en serie fort längs Saleefloden den 10 juni och förlorade tre dödade och sju skadade. Expeditionen gick i pension i juli. I september återupptog kanonbåten sin navigering av Yangtze innan den återvände till Shanghai den 4 februari 1872.
Under den sista fjärdedelen av 1800-talet kryssade Monocacy längs Japans, Koreas och Kinas kuster och lade till i Japan under vintermånaderna. Den 7 oktober 1884, medan han var i Fuzhou , Kina, räddade kaptenen för eftergardet William H. Belpitt en kines från att drunkna, för vilken han tilldelades hedersmedaljen . Från 23 oktober till 11 november 1899 fraktade veteranfartyget USA:s minister till Kina när hon besökte Yangtzeflodens öppna hamnar.
År 1900 blev Monocacy involverad i följderna av Boxerupproret . Den 14 juni fångade hon sju små farkoster utanför Tongku , Kina. De utländska förföljelserna slutade med intagandet av Peking , den 14 augusti, av Kinahjälpsexpeditionen , och Monocacy lade till vid Taku Bar, Kina, där hon stannade genom raseringen av Taku-forten i enlighet med den formella uppgörelsen som undertecknades i september 1901.
Den 22 juni 1903 ströks Monocacy från marinens lista och såldes till Hashimoto and Son, Nagasaki, Japan.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
externa länkar
Media relaterade till USS Monocacy (skepp, 1864) på Wikimedia Commons