USS Kanawha II (SP-130)
Kanawha II (Steam Yacht, 1899) på gång, innan hennes första världskrigets flotttjänst.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn |
|
| Namne | Kanawha II var hennes tidigare namn bibehållet; Piqua är en stad i Ohio uppkallad efter en stam av Shawnee -indianer som tidigare bebodde regionen |
| Ägare | John Borden |
| Byggare | Gas Engine and Power Co. och Charles L. Seabury Co., Morris Heights, New York |
| Ligg ner | datum okänt |
| Lanserades | 1898 |
| Förvärvad | 28 april 1917 |
| Bemyndigad | 28 april 1917 |
| Avvecklade | c. 1 juli 1919 i Morris Heights, New York |
| Jungfruresa | New York City till Brest, Frankrike , 9 juni-4 juli 1917 |
| Omdöpt | USS Piqua (SP-130) den 1 mars 1918 |
| Stricken | 1919 (uppskattning) |
| Öde | Återvände till ägaren den 1 juli 1919, såldes till Black Star Line på 1920-talet. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | kommersiell yacht |
| Förflyttning | 575 ton |
| Längd | 227" |
| Stråle | 24' 5" |
| Förslag | 9' 8" (medelvärde) |
| Framdrivning | ångmotor |
| Fart | 20 knop |
| Komplement | 65 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
USS Kanawha II (SP-130) / USS Piqua (SP-130) -- var en yacht som förvärvades av den amerikanska flottan under andra världskriget. Hon sattes i tjänst som eskort för allierade konvojer som reste över den farliga Nordatlanten. Tyska U-båtar var aktiva i att sänka allierade skepp, och Kanawha II (senare omdöpt till Piqua ) gav en värdefull tjänst som utkik och i ett fall attackerade en och körde iväg den. Efter kriget återlämnades hon till sin förkrigsägare i juli 1919.
USS Kanawha II byggdes som yachten Kanawha av Gas Engine and Power Co. och Charles L. Seabury Co. , Morris Heights, New York, 1898. Hon förvärvades av US Navy från sin ägare, John Borden, den 28 april, 1917, och beställd samma dag som USS Kanawha II (SP–130) under befäl av befälhavaren löjtnant Henry D. Cooke .
Den romerska siffran II användes för att undvika förväxling med marinens påfyllningsolja USS Kanawha (AO-1) .
Första världskrigets tjänst
Under sina första tre veckor av sjötjänst utförde Kanawha II olika uppgifter i New York City-området. Efter att ha blivit utrustad för avlägsen tjänst drog hon iväg till Brest, Frankrike den 19 juni 1917. Hon anlände dit den 4 juli 1917, i spetsen för en flottilj av krigsfartyg som skickades för att hjälpa landet efter USA:s inträde i andra världskriget.
Två veckor senare började hon patrullera utanför Brest. Den 3 september 1917 såg hon sitt första fiendeperiskop utanför den franska kusten, men kunde inte sätta igång en attack. Den 28 november såg hon en annan stängning på en konvoj. Hon utfärdade en ubåtsvarning och U-båten spårades och sänktes senare av två andra patrullfartyg utrustade med djupbomber. Konvojen fortsatte oskadd.
Den 1 mars 1918 döptes hon om till USS Piqua , det första marinskeppet med det namnet, förmodligen för att undvika meddelandeförvirring med oljefartyget Kanawha .
Att attackera en tysk U-båt
Medan de ångade i konvoj den 16 juli 1918 såg Piqua tornet på en tredje U-båt på en nästan parallell kurs. Hon stängde och började skjuta på 11 000 yards (10 058 meter). Eftersom de inte kunde se sitt mål, siktade vapenbesättningen enligt uppskattade avstånd och bäringar som kallades ner till dem från bron. Trots att hon inte fick några träffar tvingade hennes snäckor U-båten att överge sitt byte.
Piqua fortsatte att verka utanför den franska kusten till slutet av kriget i november 1918 och in i 1919.
Efterkrigstidens avveckling och bortskaffande
Piqua seglade till New York den 20 maj 1919, och efter stopp på Azorerna och Bermuda , ankrade han utanför Tompkinsville, Staten Island , i New Yorks hamn en månad senare. Senare flyttade hon till Morris Heights, New York , avvecklades hon och återvände till sin ägare den 1 juli 1919.
Se även
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här . (arkiv)
- NavSource Online: Kanawha II / Piqua (SP 130)