USS Callaghan (DDG-994)

För andra fartyg med samma namn, se USS Callaghan .

USS Callaghan den 30 januari 1987
Historia
USA
namn	Callaghan
Namne	Daniel Callaghan
Beordrade	23 mars 1978
Byggare	Ingalls skeppsbyggnad
Ligg ner	23 oktober 1978
Lanserades	1 december 1979
Bemyndigad	29 augusti 1981
Avvecklade	31 mars 1998
Stricken	31 mars 1998
Identifiering	Anropssignal : NDJC Skrovnummer : DDG-994
Bricka
Öde	Såld till Taiwan 30 maj 2003; beställd som   ROCS Su Ao (DDG-1802)
Generella egenskaper
Klass och typ	Kidd -klass förstörare
Förflyttning	9 783 ton full
Längd	171,6 m (563 fot)
Stråle	16,8 m (55 fot)
Framdrivning	4 × General Electric LM2500-30 gasturbiner , totalt 80 000 shp
Fart	33 knop (61 km/h)
Komplement	31 officerare 332 värvade
Sensorer och processsystem	AN/SPS-48 E 3D luftsökningsradar AN/SPS-49 2D luftsökningsradar SPG-60 pistol eldkontrollradar AN/SPG-51 missil eldkontrollradar Ytsökningsradar AN/SPS-55 AN/SPQ-9 En radar för eldledning av vapen SQS-53 ekolod
Elektronisk krigföring och lockbete	AN/SLQ-32 (V)3
Beväpning	2 × Mark 26 standardmissiluppskjutare 2 × Mark 141 quad launcher med 8 × RGM-84 Harpun 2 × Mark 15 20 mm Phalanx CIWS 2 × Mark 45 5 tum (127 mm) / 54 kaliberpistol 2 × Mark 32 trippelrörsfästen med 6 × Mark 46 torpeder
Flygplan transporteras	1 × SH-3 Sea King eller 2 × SH-2 Seasprite

USS Callaghan (DD/DDG-994) var det andra fartyget i Kidd -klassen av jagare som drevs av den amerikanska flottan . Dessa fartyg kommer från Spruance -klassen och designades för luftförsvar i varmt väder. Hon namngavs efter konteramiral Daniel J. Callaghan , som dödades i aktion ombord på sitt flaggskepp , den tunga kryssaren San Francisco , under sjöslaget vid Guadalcanal den 13 november 1942.

Ursprungligen skulle det heta Daryush , skeppet beställdes av Shahen av Iran , men levererades inte när den iranska revolutionen 1979 inträffade. Efter detta valde den amerikanska flottan att beställa hennes och hennes systerfartyg för tjänst i Persiska viken och Medelhavet , eftersom de var utrustade med kraftig luftkonditionering och också var väl lämpade för att filtrera sand och föroreningar från NBC:s krigföring .

Historia

En sida i en kryssningsbok från 1987, som visar sjömän från Callaghan på den tiden.

1981–1998: USA-tjänst

Hon beställdes 1981 och hemporterades i San Diego County, Kalifornien på NAS North Island .

Den 1 september 1983 var Callaghan på utplacering till västra Stilla havet och gjorde ett hamnbesök i Sasebo, Japan. Korean Air Lines Flight 007 , på väg från Anchorage, Alaska till Seoul, Sydkorea , med 269 passagerare och besättning, förirrade sig in i det sovjetiska luftrummet. Ett sovjetiskt Sukhoi Su-15 stridsflygplan skickades upp för att förstöra den inträngande Boeing 747 . Efter attacken återkallades Callaghans besättning och skickades för att söka efter överlevande. Under sin undersökning av olycksplatsen, var Callaghan under mycket noggrann granskning av den sovjetiska flottan , och undvek öppen konflikt medan de var engagerade i deras sökande. Inga överlevande hittades. The Callaghan fick en Meritorious Unit Citation från den amerikanska flottan och ett speciellt citat från den sydkoreanska regeringen för sin roll i uppdraget.

Callaghan fick sin första Battle Efficiency E för årskursperioden juli 1983 till december 1984 och fick Humanitarian Service Medal för att ha räddat två båtlaster med människor i Sydkinesiska havet .

För betygsperioden januari 1985 till juni 1986 fick Callaghan sin andra Battle Efficiency E genom att vinna alla utmärkelser från fartygen i tävlingen. När hon återvände till hamnen, med nyheten om hennes rena svep, beordrade kaptenen att varje snöre på fartyget skulle visa en kvast, för att hedra besättningen och visa alla fartyg som presenterade den enastående bedriften. Rengöring är sällsynt.

1992 gjorde Callaghan en världskryssning. Hon lämnade San Diego den 21 januari tillsammans med två andra jagare som seglade till Persiska viken. Kryssningens första stopp var Honolulu 27–28 januari 1992. Där det var en ceremoni för befälsbyte. Fartygen seglade sedan till Subic Bay, Filippinerna och anlände den 10 februari för ett kort hamnstopp. Nästa stopp var Singapore 18 februari. Sedan stannade vi för bränsle i Columbo, Sri Lanka den 24:e. Den 1 mars anlände fartygen till viken och gick på separata uppdrag. Callaghan tog upp "hagelgevär" för USS America CV-66. Stopp i Jubail, Saudiarabien. Baharain. Abu Dahbi, Förenade Arabemiraten (Förenade Arabemiraten). Jebel UAE. Dubai, Förenade Arabemiraten. Damman, Saudiarabien. Kuwait City, Kuwait. I maj 1992 började Callaghan sin oberoende kryssning. Passerar Suezkanalen 12 maj. The Callaghan ångade upp längs Italiens kust och ankrade vid Menton, Frankrike den 16 maj. Gjorde sedan ett hamnanlopp i Barcelona, ​​Spanien 21 maj. Callaghan började segla över Atlanten och stannade vid Azorerna efter bränsle. Ankomst till St. Thomas, Amerikanska Jungfruöarna 5 juli. Den 12 juli passerade Callaghan Panamakanalen. Gjorde sedan sitt sista anlöp i Acapulco, Mexiko den 16 juli. Återvänder äntligen till San Diego i slutet av juli. Fartygets besättning fick certifikatet Royal Order of Magellan för segling runt världen. Både dikescertifikat (Panama och Suez) och certifikat för korsning av den internationella datumlinjen.

Det bör också noteras att den 27 september 1997, under rutinmässiga narkotikaförbudsoperationer, upptäckte Callaghan en höghastighetskontakt utanför Colombias vatten. När solen gick upp identifierades kontakten visuellt som en snabb cigarettbåt. Callaghan följde kontakten i över tre dagar, och under de sista tre timmarna dumpade farkosten sin last med illegala droger. När det var färdigt kunde farkosten accelerera och körde ur Callaghan . Den förföljdes av en höghastighetsfarkost och helikoptrar tills cigarettbåten nådde Colombias territorialvatten. Callaghan återvände och fiskade 3,5 ton vattentäta kokainknippen som flöt i vattnet. Balarna testades för att vara rent kokain och hade ett gatuvärde på över 1 miljard dollar. De lossades individuellt av besättningen klädd i vitt under det första CONUS hamnanloppet när de återvände från utplaceringen i en spektakulär mediehändelse som täcks av alla nätverk i NAVSTA San Diego.

Callaghan avvecklades i april 1998.

2004–nutid: Taiwanesisk tjänst

Callaghan såldes till Taiwan 2004. Hon skulle ursprungligen heta Ming Teh , men det beslutades senare att döpa hennes ROCS Su Ao (DDG-1802), efter Su-Ao flottbas i östra Taiwan , och bli det andra fartyget av den nya ROCN Kee Lung -klassen av jagare.

Efter nästan två år av ombyggnad och utbildning i USA togs Su Ao i drift den 17 december 2005 i Kee-Lung marinhamn i norra Taiwan.

Populärkultur

• I filmen Threads kolliderade fartyget med den ryska slagkryssaren Kirov under ett sjöslag i Persiska viken.

• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Navysite.de: USS Callaghan