USS Alcor (AD-34)
_off_the_Norfolk_Naval_Shipyard_on_5_January_1945_(NH_107757).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn | USS Alcor |
| Byggare | Federal Shipbuilding and Dry Dock Company , Kearny, New Jersey |
| Ligg ner | 1926, som SS Dixie |
| Lanserades | 31 januari 1927 |
| Förvärvad | 3 mars 1941 |
| Bemyndigad | 4 september 1941 |
| Avvecklade | 5 augusti 1946 |
| Omklassificerad |
|
| Stricken | 28 augusti 1946 |
| Öde |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Destroyer anbud |
| Förflyttning | 12 250 långa ton (12 447 t) |
| Längd | 445 fot (136 m) |
| Stråle | 60 fot (18 m) |
| Förslag | 25 fot 8 tum (7,82 m) |
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Komplement | 734 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
USS Alcor (AD-34) var en jagare , det ensamma skeppet i sin klass, uppkallat efter en stjärna (även känd som 80 Ursae Majoris ) i stjärnbilden Ursa Major .
Ursprungligen byggd 1928 som SS Dixie vid Federal Shipbuilding and Dry Dock Company i Kearny, New Jersey , förvärvades hon formellt av United States Navy den 3 mars 1941 från Southern Pacific Steamship Lines (Morgan Line) och konverterades för sjötjänst vid Bethlehem Steel Key Highway Plant i Baltimore , Maryland. Fartyget togs i drift som USS Alcor (AG-34) den 4 september 1941.
Servicehistorik
Fartyget kom igång den 7 december för att segla till Casco Bay, Maine . Efter att ha avslutat shakedown-utbildningen formade hon en kurs för Norfolk, Virginia och, när hon nådde hamnen den 19 december, blev hon flaggskeppet för Commander, Train, Atlantic Fleet. Omklassificerade ett reparationsfartyg och omdesignade AR-10 den 22 december 1941 började Alcor en tjänstgöring i Norfolk (reparerade skador och gjorde ändringar på krigsfartyg) som varade i mer än 30 månader.
Hennes utdragna vistelse i Norfolk tog slut den 4 juli 1944 när reparationsfartyget startade mot New Englands kust. Hon nådde Casco Bay den 14 juli och blev flaggskeppet för Commander, Destroyers, Atlantic Fleet. Hon stannade kvar i Casco Bay under de följande fem månaderna och gjorde reparationer för olika fartyg i flottan. Medan hon utförde detta uppdrag ändrades hennes beteckning till AD-34 den 6 november 1944. I början av januari 1945 lämnade jagarens anbud östkusten, på väg mot Stilla havet . Hon passerade Panamakanalen och gick med i Stillahavsflottan den 16 januari. Alcor fortsatte till Hawaii och anlände till Pearl Harbor den 3 februari. Hon tillhandahöll anbudstjänster där fram till den 4 juni, då hon seglade till Filippinska öarna . Under vägen omdirigerades fartyget till Eniwetok . Efter fyra dagars uppehåll för ett speciellt byggprojekt återupptog anbudet sin ursprungliga kurs och anlände till Leyte den 26 juni. Där anmälde hon sig till Service Squadron 10 för tjänstgöring och påbörjade reparationsarbeten för olika fartyg. Under Alcors tjänst på Filippinerna kapitulerade Japan den 15 augusti 1945.
Alcor lämnade filippinska vatten den 14 september och styrde mot Okinawa . Hon nådde Buckner Bay den 18:e och återupptog sina ömma uppgifter. Hon seglade till Japan den 28 februari 1946. Hennes första stopp var vid Sasebo , där hon utförde reparationsarbete till slutet av mars. Alcor flyttade sedan sin verksamhet till Yokosuka . Anbudet avslutade sin turné där den 8 maj och formade sedan en kurs för USA . Efter en paus på vägen vid Pearl Harbor nådde fartyget San Diego den 3 juni. Hon seglade tillbaka genom Panamakanalen och nådde Norfolk den 22 juni. Förberedelserna för hennes deaktivering påbörjades och Alcor avvecklades den 5 augusti 1946. Fartyget såldes den 6 augusti 1946. Hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 28 augusti 1946; hon skrotades senare 1950.
Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- " Alcor " . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Hämtad 2 mars 2007 .
- "AG-34 / AR-10 / AD-34 Alcor " . Servicefartygets fotoarkiv . Hämtad 2 mars 2007 .