Tyfon (Bobbejaanland)
| Typhoon | |
|---|---|
 Lift kulle i Typhoon
| |
| Bobbejaanland | |
| Plats | Bobbejaanland |
| Parksektion | Legendernas land |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 10 april 2004 |
| Kosta | 5 000 000 € |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – Euro-Fighter |
| Tillverkare | Gerstlauer |
| Designer | Werner Stengel |
| Lyft/startsystem | Vertikal kedjelyftsbacke |
| Höjd | 25,7 m (84 fot) |
| Längd | 670 m (2 200 fot) |
| Fart | 80 km/h (50 mph) |
| Inversioner | 4 |
| Varaktighet | 1:30 |
| Max vertikal vinkel | 97° |
| Kapacitet | 1400 ryttare i timmen |
| G-kraft | 5 |
| Tyfon vid RCDB | |
Typhoon är en berg-och dalbana i stål vid nöjesparken Bobbejaanland i Lichtaart , Belgien. Typhoon är en Gerstlauer Euro-Fighter modell berg-och dalbana, och den andra installationen av denna modell linje. Vid 97 grader är dalbanans första fall brantare än vertikalt och den har det brantaste fallet av alla berg-och dalbanor i Belgien.
Historia
Typhoon, byggd av den tyska berg-och-dalbanatillverkaren Gerstlauer, öppnade den 10 april 2004 och byggdes för att ersätta berg-och-dalbanan Looping Star i Bobbejaanland. Typhoon var den mest populära berg-och dalbanan i parken 2010.
Layout och åkupplevelse
Typhoon är en relativt kompakt berg-och dalbana med en bas på 75 meter (246 fot) gånger 29 meter (95 fot) med en maximal höjd på nästan 26 meter (85 fot), som har citerats som särskilt liten för en berg-och dalbana med antalet inversioner som Typhoon har. Typhoon har fyra inversioner: en vertikal loop , dubbel hjärtlinjerullning och en extra enkel hjärtlinjerulle. Typhoon har enstaka bilar som var och en kan ta åtta passagerare (två rader med fyra personer).
Incidenter
Det har förekommit ett antal publicerade incidenter där ryttare har fastnat på Typhoon. En incident inträffade i maj 2011 när fyra barn och två tonåringar satt fast vid dalbanan. Ryttarna räddades så småningom och ingen skadades i händelsen. I juni 2013 evakuerades åtta ryttare efter en annan incident och tvingades använda en nödtrappa för att komma ut. Ytterligare incidenter inträffade både i juni och juli 2014. I incidenten i juni 2014 fastnade dalbanan på toppen av liftbacken och förare tvingades evakuera med hjälp av nödtrappan. Vid incidenten i juli 2014 fastnade dalbanan nära slutet av åkturen. Inget av fallen ledde till några personskador.