Tudor batterier
 | |
| Industri | Bly-syra batteri |
|---|---|
| Grundad | 1890 |
| Grundare | Henri Tudor |
| Hemsida | http://tudorbatt.info/ |
Tudor är ett blybatterimärke som grundades av Henri Tudor 1890 och ägs nu av Exide Technologies .
Historia
Starten
Henri Tudor från Rosport skapade 1890 vad som senare kommer att bli varumärket Tudor-batterier: Société anonyme Franco-Belge pour la fabrication de l'accumulateur Tudor ( fransk-belgiska anonyma föreningen för tillverkning av Tudor-ackumulatorn). Vid den tiden var mer än 1200 Tudor-batterier i bruk i Belgien och utomlands, inklusive Tyskland, Frankrike, Österrike, Spanien, Egypten, Danmark, Finland, Sverige, Schweiz, Ungern, Nederländerna, Italien, Polen och Argentina. Emblemet var namnet på märket med huvudet på en griffin , som har sitt ursprung i familjen till Henri Tudors farbror, Robert Leadbitter från Newcastle-on-Tyne i Northumberland. Tudor hade licensierat sitt varumärke i många länder som Tyskland ( Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft (AFA)) och Spanien ( la Sociedad Española Del Acumulador ).
1901 beslutade Henri Tudor att byta namn på företaget till Société anonyme des accumulateurs Tudor (aktiebolag för Tudor Accumulators) med verksamhetsställen i Lille och Florival . Senare 1908 stängdes Rosporttomten. I takt med att Tudor Spanien blev mer lönsamt skiftade aktieinnehavet och AFA blev majoritetsägare 1903. Tudor importerade utrustning från Tyskland.
Under första världskriget
När första världskriget bröt ut 1914 flyttade AFA från Tudor Spaniens huvudstad. Tre direktörer avgick och läget var kritiskt. Men 1916 blev Tudor Spain leverantör av två startbatterimodeller tillverkade i Spanien. . andra europeiska länder under första världskriget plundrades växter fullständigt, som i Belgien och i Luxemburg Dessa händelser kommer inte att hindra företaget att ha, mellan de två världskrigen, nästan 25 000 anställda vid Florival -fabriken. 1920 levererade Tudor Spanien det första batteriet till en ubåt ( Isaac Peral ), med finansiering från The Akkumulator Fabrik AG. [ citat behövs ]
Succén
1928, efter Henri Tudors död, tog hans son John arven som verkställande direktör för "Accumulateurs Tudor"
Under de följande åren kommer marknaden för dragbatterier att stiga kraftigt. Men den första utbyggnaden av deras anläggningar baserades på stationära batterier. För dessa anläggningar föreslog bolaget serviceavtal enligt vilka det förband sig att hålla batteriet i gott skick under en period av tio år mot en fast ersättning. Från 1931 introducerade «Accumulateurs Tudor» i stor utsträckning traktionsbatteriet som används speciellt för industrins hanteringsutrustning.
År 1939 gjorde Tudor batterier France förvärvet av Belgian Society of Fulmen accumulator SA med dess 5 900 m2 stora tomt i Leeuw-St.Pierre.
Efter andra världskriget
- Från 1945 blev la Société anonyme Accumulateurs Tudor en av de främsta leverantörerna av startbatterier till bilindustrin.
- 1948 ökades företagets kapital till 30 miljoner franc
- Under 50-talet växte marknaden för traktionsbatterier avsevärt efter behov av ombyggnad och utveckling av hanteringsutrustning.
- 1957 blev Auguste Charles Laval VD för Tudor France och startade en företagsomstrukturering med centraliseringen av tillverkningen på Florival- anläggningen.
- 1965 förstärkte Tudor sin kvalitetsimage genom att bli de exklusiva OEM-märkena för stora fordon, inklusive Ford, Peugeot och Renault.
- Cirka 1967 hade Florival- fabriken cirka 600 arbetare. Den producerade 4 000 ackumulatorer om dagen. En bil på två i Belgien går med en Tudor-ackumulator.
Två på varandra följande lågkonjunkturer
Lågkonjunkturen 1974 kändes starkt. Första halvåret 1981 präglades av en ny kris som resulterade i teknisk arbetslöshet och ett underskott. 1982 genomgick fabriken tretton dagars strejk medan produktionen var en miljon stycken per år. Företaget led av den globala överkapaciteten i startbatteriet, som stod för 65 % av intäkterna.
Målet var att minska denna andel till 50 %. Försäljningen fördelades mellan Tyskland, Benelux och Frankrike, med en övervägande del av den franska marknaden. Konkurrensen var japansk, men även Europa med etableringen av en stor General Motors produktionsanläggning i Sarreguemines. Batteriernas livslängd förlängdes avsevärt och bytena blev mindre frekventa.
Ytterligare investering
En stränggjutningsinstallation av galler, motsvarande en investering på en miljon dollar, togs i bruk 1982. Vid brickorna gav antik ebenholts vika för lättare och mer motståndskraftiga polymerer. Det stationära batteriet var föremål för stor efterfrågan inom området för att förhindra avbrott (telefonväxlar, operationssalar, datorsalar). Batterihanteringsutrustning stod dock för 70 % av omsättningen av industribatterier.
Integration i en global ekonomi
Så småningom drabbades Florival-platsen (i staden Grez-Doiceau) av sina ursprungliga geografiska begränsningar. 1990 absorberades "Société Anonyme Tudor-ackumulatorerna" av CEAC (European Accumulators Company) baserat i Gennevilliers (Frankrike) som var ett fransk-italienskt företag. CEAC, välkänt för sitt Fulmen-varumärke, blev därmed också ägare till Tudor-varumärke i något land. Produktionsaktiviteterna på Florival-anläggningen minskade gradvis.
I oktober 1994 tog Exide Technologies över "Sociedad Española del Acumulador Tudor" . Det spanska företaget var, tillsammans med Tudor India och Tudor Swedish, ett av de sista sociala skälen till att fortsätta använda varumärket Tudor. 1995 Exide Technologies också CEAC. Florival-platsen blev ett distributionscenter.
Vidare läsning
- Batterier Tudor Marathon . Notice pour distributeurs, publicerad omkring 1967 (franska)
- Belgium Industries Illustrated Encyclopedia , Redaktör J. Rozez, 1929 (franska)
- Du plomb au plastique: magazine Tendances, Tony Coenjaerts , 22 april 1982, sid. 55-61 (franska)
- La Poudrerie à Kockelscheuer. Un siècle d'histore d'une société et d'un terroir industriel, Jean-Marie Majerus , Kockelscheuer, 2006 (franska)
- Tudor ackumulatorer, en profil. En rapport utarbetad för ESB Incorporated, 28 november 1977, 14 sidor (engelska)
- The "Tudor Company" , oktober 1986 presentation med 45 bilder (arkiv Dominique Laval) (engelska)
- Henri Werner, Ernest Reiter, Henri Owen Tudor. An Idea ... and Where it Led , Rosport 2012,( ISBN 978-99959-629-1-3 , 287 sidor (engelska)