Tsuruga hamn

Tsuruga hamn

Tsuruga - hamnen är nu en av de tre största hamnarna på Japanska havet .

Historia

Sedan tidigt 900-tal har Tsuruga hamn varit involverad i Japans sjöfartshandel.

Tsuruga Port har blomstrat som en handelsport mellan Japan och den asiatiska kontinenten sedan Nara -eran, och som transitbas för Kitamaebune -fartyg inom Japan sedan mitten av Edo -eran.

Under Meiji -eran öppnades sjöfartsrutter mellan Tsuruga, Korea och östra Ryssland ( Vladivostok ), och 1912 färdigställdes en järnväg som förbinder Tokyo med hamnen i Tsuruga.

Modern utveckling

Idag tjänar Tsuruga-hamnen ( http://www.tsurugaport.jp/@E_Hp/index.htm ) en viktig roll som en port på Japanska havet för Fukui-prefekturen och de två stora ekonomiska områdena i Hanshin Industrial Region , Kansai Region, och Chukyo , Chubu -regionen, såväl som med andra regioner i Japan och med främmande länder som Korea, Kina och Ryssland.

Fartyg av olika typer, t.ex. last- och passagerarfärjor, containerfartyg, RoRo- fartyg ( Roll-on/roll-off ) och torrbulkfartyg anlöper Tsurugas hamn och transporterar allmänna varor, kol, timmer, bilar, bussar och lastbilar...etc.

En treveckors containerservice förbinder Tsuruga och Busan , den största sydkoreanska hamnen. En varannan vecka Roll-on/roll-off fartygstjänst introducerades också med Busan 2010, och har under tiden utökats till en femveckorstjänst, vilket ger viktiga länkar mellan dessa två hamnar.

Tsuruga Port inkluderar det ursprungliga "Main Port Area", som var hamnens födelseplats, och ett "New Port Area" som öppnades 2010 i Mariyama-området för att tjäna den växande fraktlogistikverksamheten.

Ett kolkraftverk och en cementfabrik ligger omedelbart norr om New Port-området, betjänad av stora bulkfartyg.

Faciliteter

Tsuruga nya hamnkomplex

Inom New Port-komplexet finns en allmän kaj med 12 meters vattendjup och 8 meter bred, och en privat kaj med 14 meters vattendjup och 10 meter bred, och en gemensam färjekaj för stora färjor som är kompatibel med anläggningarna vid Tomakomai ( Hokkaido ) hamn, Akita hamn och Niigata hamn.

En multi-purpose internationell terminal och en ny vågbrytare har utvecklats vid Mariyama New Port för att betjäna den ökande volymen av containerlaster och tillhörande fraktlogistikaktiviteter. Denna multi-purpose internationella terminal är designad för att möta logistikbehoven i Fukui Prefecture och de närliggande regionerna Kansai och Chubu , i förhållande till både deras inrikes- och utrikeshandel; den har ett djupt vattendjup (14 meter). Det intilliggande terminalområdet är på cirka 25 hektar, vilket gör det till det största på Japanska havets kust.

Tsuruga Port Multipurpose International Terminal

Tsuruga Port fyller en viktig roll som ett godstransportkomplex genom att dra fördel av dess geografiska egenskaper som den närmaste hamnen på Japanska havets kust till de två stora ekonomiska områdena Hanshin, Kansai- regionen och Chukyo, Chubu -regionen.

För att möta behoven hos marina logistiktjänster och förbättra hanteringen av gods för det större området Fukui Prefecture och dess omgivningar, har Multi-purpose International Terminal en djupvattenkaj (14 meter djup) där stora 50 000 tons lastfartyg kan docka och lastas eller lossas. Det intilliggande terminalområdet på cirka 25,4 hektar (för närvarande 17,6 ha) är det största på Japanska havets kust. Det finns bekväma inlandstransportförbindelser med hamnen.

Intilliggande hamnområden på 3,4 hektar är också tillgängliga för olika industri-, handels- eller logistikföretag. Det finns planer på att länka Tsuruga Port med järnväg med logistikterminalen i Yonehara City, Shiga Prefecture (SILC - Shiga Integrated Logistics Center).

LNG Tankers Terminal-projekt

Inom sektorn för flytande bulk har en terminal för flytande naturgas – LNG – planerats för hamnen i Tsuruga i över tio år. Detta projekt nämndes återigen i mars 2013, då den japanska nyhetsbyrån Nikkei ( Nihon Keizai Shimbun ) rapporterade att Fukui Prefecture, där Tsuruga ligger, kommer att arbeta med den japanska nationella regeringen och i samarbete med tre stora kraftbolag, dvs. Kansai Electric Power Co, Hokuriku Electric Power Co och Osaka Gas Co, för att bygga en LNG- terminal i Tsuruga för att ta emot LNG-tankfartyg ( LNG-fartyg ) från olika ursprung (Ryssland och USA nämns). I samband med detta projekt rapporterade Nikkei också att Fukui-prefekturen planerar att bygga ett gasdrivet värmekraftverk och en rörledning för att transportera gasen, efter återförgasning, till andra delar av västra Japan.

Turistattraktioner

• Port of Humanity Tsuruga Museum Ett museum visar historien om Tsuruga Port.
• Tsuruga Red Brick Warehouse Ett historiskt monument i området. Används nu som en restauranghall samt dioramavisning av Tsurugas hamn under Tsurutas storhetstid.