Transportens historia (skulpturer)
Transporthistoria ( ryska : История транспорта ) är en serie av tre monumentala skulpturer i den ryska staden Tolyatti . Monumentet designades 1975 när huvudplanen för Auto Factory District ( ryska : Автозаводский район , Avtozavodsky rajon) i Tolyatti skapades. Skulpturerna restes åren 1977–1979 i en remsa av parklandskap mellan Revolution Street och Anniversary Street. Från och med 2014 är de hotade.
Beskrivning
Skulpturerna är stiliserade representationer av tre transportsätt som existerade vid 1900-talets vända: en skovelhjulsångbåt , ett ånglok och en luftballong .
"Hot Air Balloon" är en fantastisk representation som kombinerar en ballong, gondol och segel med figurer av ballongfarare. Skulpturen på 10 meter (33 fot) verkar sträva uppåt, men hålls fast av ankarrep och serpentiner; en lätt, delikat design monterad på en tung prismaformad grund, något som påminner om ballongen i Jules Vernes roman Fem veckor i en ballong . Måtten är 10 meter (33 fot) gånger 6 meter (20 fot) gånger 6 meter (20 fot).
"The First Steamboat" är sammansatt av lätt igenkännliga delar av ett fartyg: skrov, mast, gårdar, segel, ankare, flagga och så vidare. Det ångdrivna sidohjulet innehåller "rök" av metall som rinner ut från skorstenen . På däck finns ett symboliskt romantiskt par av eran: en man i hög hatt och en kvinna med ett parasoll . Skulpturen är inte en realistisk representation av en verklig ångbåt, och innehåller många dekorativa, rent konstnärliga element. Måtten är 10 meter (33 fot) gånger 6 meter (20 fot) gånger 3 meter (9,8 fot).
"The First Locomotive" är i allmänhet lika i design och effekt. Måtten är 10 meter (33 fot) gånger 6 meter (20 fot) gånger 2,5 meter (8,2 fot).
Enligt kritiker är kompositionen vackert designad och välplanerad för att förhindra att huliganer skadas.
Skulpturerna är gjorda av järn (smidda, gjutna och svetsade) på massiva piedestaler i armerad betong och kalkstensplattor.
Skulptören är folkets konstnär i Sovjetunionen Andrei Vasnetsov (barnbarn till Viktor Vasnetsov ). Arkitekten är Central Research and Design Institute of Residential and Public Buildings arkitekt och USSR State Prize- pristagare E. Ioheles (bror till pianisten Alexander Ioheles).
Fara
År 2011, på grund av misslyckande med omsorg från Tolyattis kommunstyrelse, visade sig marken som skulpturerna står på ha övergått till privat ägo. Ägarna planerade att riva dem och bygga kommersiella strukturer på platsen, och en stämningsansökan från staden för att förhindra detta misslyckades, domaren bedömde att staden hade misslyckats med att bevisa att skulpturerna är ett betydande kulturarv. Som svar sa borgmästaren i Tolyatti, Anatolij Pushkov:
Skulpturerna kommer inte att rivas. Det kan finnas ett domstolsbeslut att marken tillhör ett privat företag men det betyder ingenting. Vi kommer att göra allt för att se till att skulpturerna bevaras, vid alla risker. De är en unik visuell symbol för vår stad. Kanske kommer skulpturerna att flyttas till en annan plats.
— Anatoly Pushkov, TLT Times
Å andra sidan, vissa kommentatorer [ vem? ] ansåg att skulpturerna var gjorda i sovjettidens läge och inte längre passade in i stadens moderna anda.
Från och med 2014 fortsatte debatten om skulpturernas öde, i samband med diskussion om försäljningen av marken. Borgmästarens kontor, hösten 2014, inkluderade skulpturerna i Tolyattis försköningsprogram av ikoniska och socialt betydelsefulla platser, så att de istället för att förstöras kommer att förbättras. Utöver detta är deras öde inte avgjort. Möjliga nya platser för skulpturerna är Victory Park , en föreslagen ny familjesemesterpark som kommer att kallas 19 Districts, området framför det lokala historiska museet och andra platser.