Transport express regionalt
 | |
| Transport express régional | |
|---|---|
 A SNCF Class X 73500 tåg vid Moreuil station
| |
| Översikt | |
| Ägare | franska regionala regeringar |
| Transittyp | Regional järnväg |
| Dagligt åkande | 800 000 |
| Drift | |
| Började operationen | 31 mars 1984 |
| Operatör(er) | SNCF |
[tʁɑ̃spɔʁ ɛksprɛs ʁeʒjɔnal] Transport express régional ( franskt uttal: <a i=3>[ , vanligtvis förkortat till TER ) är varumärket som används av SNCF , det franska nationella järnvägsföretaget, för att beteckna järnvägstrafik som drivs av de regionala myndigheterna i Frankrike , deras transporter. myndigheterna. Nätverket betjänar franska regioner; Île-de-France ( Transilien ) och Korsika ( CFC ) har sina egna specifika transportsystem. Varje dag transporteras över 800 000 passagerare på 5 700 TER-märkta tåg.
TER är en del av SNCF Voyageurs , en gren av SNCF som sysslar med stads- och regionala passagerarjärnvägar, som också inkluderar Transilien , Intercités , Chemins de fer de la Corse (CFC), Keolis och Effia.
Översikt
SNCF etablerade TER-systemet 1984 för att tillhandahålla en ram för förvaltningen av regionala passagerartjänster. Sedan slutet av 1990-talet har det varit nära samordnat med regionfullmäktige, som tecknar avtal med SNCF om utsedda linjer, antal förbindelser, priser och servicenivåer.
TER-tjänster är kraftigt subventionerade av franska skattebetalare. I genomsnitt står 72 % av kostnaden för staten och landstingen, och resenärerna betalar endast cirka 28 % av kostnaden. Denna kostnad tenderar att öka över tid eftersom regionråden stadigt har utökat antalet tjänster.
TER-tåg består av en- eller flera-enhets diesel, elektriska eller dual-mode järnvägsvagnar, såväl som några Corail- vagnar som tidigare använts på intercityrutter.
Överföring av administration
Sju regioner har experimenterat med överföringen av administrationen av det regionala järnvägsnätet sedan 1997: Alsace , Centre-Val de Loire , Nord-Pas-de-Calais (norr), Provence-Alpes-Côte d'Azur , Rhône- Alpes och Pays de la Loire (Loiredalen) och sedan januari 1999 Limousin .
1998 ökade trafiken till i genomsnitt 4,9 % i dessa sju regioner jämfört med 3,2 % i övriga regioner.
Några andra regioner undertecknar i sin tur interimédiaires konventioner för att förbereda sig för den ökande decentraliseringen av nätverket: i synnerhet Haute-Normandie i september 1997, Midi-Pyrénées och Bourgogne november 1997, Picardie i januari 1998 och Lorraine i februari 1998.
Historien om regionaliseringen av persontåg
- Haenel - kommissionens publicering av rapporten Régions, SNCF : vers un renouveau du service public .
- 4 februari 1995: Lagen om förvaltning och utveckling av territorium organiserade överföringen av ansvaret för kollektiva transporter i administrativa regioners intresse.
- 19 december 1996: Undertecknande av den första konventionen med regionen Rhône-Alpes .
Budgetar som påverkar det allmänna järnvägsnätet
Flera siffror från regionerna:
| Område | TER-budget |
Del av den årliga regionala budgeten |
Status | |
|---|---|---|---|---|
| Alsace | 220 miljoner euro | 39 % | (2004) | experimentell regionalisering sedan 1997 |
| Bretagne | 100 miljoner euro | 14 % | (2005) | |
| Bourgogne | 100 miljoner euro | 25 % | (2005) | |
| Champagne Ardennerna | 55 miljoner euro | 12,5 % | (2004) | |
| Franche-Comté | 70 miljoner euro | 20 % | (2005) | |
| Lorraine | 250 miljoner euro | 45 % | (2005) | |
| Picardie | 130 miljoner euro | 20 % | (2002) | mellanliggande avtal sedan januari 1998 |
| Nord-Pas-de-Calais | 260 miljoner euro | 21 % | (2003) | experimentell regionalisering sedan 1997 |
| Rhône-Alpes | 500 miljoner euro | 30 % | (2005) | experimentell regionalisering sedan 1997 |
Dessa siffror tar inte hänsyn till infrastrukturkostnader.
TER och turism
SNCF har utsett tio TER-tjänster som trains touristiques (turiståg). Dom är:
- Chemins de fer de Corse ( korsikanska tåg): tåg trafikerade från Bastia och L'Île-Rousse till Ajaccio
- Train des Merveilles (underverkens tåg): tåg som körs i kullarna i Nice mellan metropolen och Tende
- Train des Gorges de l'Allier (Allier Gorges tåg): tåg som körs mellan Langeac och Langogne .
- Ligne de Saint Gervais – Vallorcine (Mont-Blanc Express)
- Ligne de Cerdagne / tåg jaune (gult tåg): tåg som trafikeras från Villefranche-de-Conflent och Latour-de-Carol - Enveitg (gränsen mellan Andorra och Spanien)
- Autorail Espérance (Hope rail car): gastronomiskt tåg mellan Bergerac och Sarlat
- Chemin de fer du Blanc-Argent : trafik mellan Valençay och Salbris
- Train des Alpes (tåg i Alperna): tåg som körs mellan Marseille och Briançon (Intervilles-tåg) och mellan Gap och Grenoble
- Ligne des Hirondelles (Svalornas linje): mellan Dole och Saint-Claude
- Ligne de la Côte Bleue (Blå kustlinjen): förortstrafik som trafikeras från Marseille till Miramas eller Avignon TGV via Blue Coast-bäckarna.
externa länkar
- TER - officiell