Tonyn (fartyg från 1781)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Platon |
| Lanserades | 1779, Newfoundland |
| Omdöpt | Tonyn (1781) |
| Fångad | 1798 (och återerövrad) |
| Öde | Förliste omkring 1800 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 179, 190 eller 196 eller 220 ( bm ) |
| Längd | 81 fot 0 tum (24,7 m) |
| Stråle | 23 fot 0 tum (7,0 m) |
| Komplement | 20 |
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Två däck och tre master |
Tonyn sjösattes på Newfoundland 1779 som Platon . Platon döptes om till Tonyn 1781. Hon handlade sedan med Nordamerika och som västindiefarare . Från 1797 gjorde hon två resor som slavskepp i triangelhandeln med förslavade människor. Hon tillfångatogs och återfångades 1798 på sin första resa och sänktes på sin andra cirka 1800 när hon var på väg hem.
Karriär
Tonyn lanserades som Platon och döptes om 1781. Saknade sidor i befintliga nummer av Lloyd's Register ( LR ) har resulterat i att hon först dök upp i LR 1781.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1781 | M. Winters | Rogers & Co. | Bristol–Newfoundland | LR "nu är Tonyn, Welch" |
| 1782 | W.Haseldine | Liverpool–New York | LR ; ex- Platon |
Eftersom en andra Tonyn, och en tredje Tonyn , också på cirka 200 ton (bm), seglade ut från Liverpool, uppstod en viss förvirring mellan de tre fartygen.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa & anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1786 |
W.Hafeldine Henry Crane |
J. Kenyon | Liverpool–New York | LR ; reparationer 1783 |
| 1787 |
H. Crane T.Parr |
J. Kenyon |
Liverpool–New York Liverpool–Barbados |
LR ; reparationer 1783 |
| 1790 |
T.Parr J.Sall |
J. Kenyon | Liverpool–Barbados | LR ; reparationer 1783 & 1789 |
| 1794 | J.Sall | J. Kenyon | Liverpool–Barbados | LR ; reparationer 1783 & 1789 |
| 1795 |
R.Watson T.Yates |
J. Kenyon | Liverpool–Barbados | LR ; reparationer 1783, 1789 och storreparationer 1794 |
| 1796 |
T.Yates J.Crow |
J. Kenyon | Liverpool–Barbados | LR ; reparationer 1783, 1789 och storreparationer 1794 |
| 1797 |
J.Crow T.Smith |
J. Kenyon | Liverpool–Barbados | LR ; reparationer 1783, 1789, storreparationer 1794 och reparationer 1795 & 1796 |
Första förslavningsresan (1797–1798): Kapten Thomas Smith förvärvade ett märkesmärke den 15 april 1797. Han seglade från Liverpool den 12 maj på väg till Calabar . Tonyn anlände till St Croix den 16 december med 314 fångar.
På den tiden var Saint Croix en dansk koloni. År 1792 antog den danska regeringen en lag som skulle förbjuda danskt deltagande i den transatlantiska förslavningshandeln, från början av 1803. Detta ledde till att regeringen i Danska Västindien uppmuntrade import av fångar innan förbudet trädde i kraft. En åtgärd som det vidtog var att öppna handeln för utländska fartyg. Uppgifter för perioden 1796 till 1799 visar att 24 brittiska förslavande fartyg, de flesta från Liverpool, anlände till St Croix och importerade 6 781 fångar.
Tonyn seglade tydligen från St Croix till Calabar. Där plockade hon upp en last med palmolja och "elefanttänder" (elfenbensbetar). fångade den franske kaparen Buonaparte henne. Sedan den 21 mars återerövrade en skvadron under befäl av kapten Sir John Borlase Warren i 74-kanoners tredje klass Kanada , inklusive Phaeton och Mermaid , Tonyn . Tonyn , Smith, mästare, pris till Kanada , anlände till Plymouth den 29 mars. Hon kom tillbaka till Liverpool den 6 maj. När hon anlände till Plymouth fanns bara en av hennes ursprungliga besättning kvar ombord på Tonyn . Hon hade seglat från Liverpool med 29 besättningsmedlemmar och hade drabbats av åtta besättningsdödsfall på sin resa.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1798 |
T.Smith Phillips |
J. Gibbons | Liverpool–Afrika | LR ; reparationer 1783, 1789, storreparationer 1794 och reparationer 1795 & 1796 |
| 1799 | T.Phillips | J. Gibbons | Liverpool–Afrika | LR ; reparationer 1783, 1789, storreparationer 1794 och reparationer 1795 & 1796 |
Andra förslavningsresan (1798–1799): Kapten James Towers seglade från Liverpool den 21 november 1798 på väg mot Kongofloden. Tonyn anlände till Kingston den 22 augusti 1799 med 299 fångar, efter att först ha stannat till på Martinique. Hon kan ha gått ombord på 326.
Öde
I januari 1800 rapporterade Lloyd's List att Tonyn , Towers, mästare, hade sänkts i Waterfords hamn efter att ha blivit påkörd. Hon hade varit på väg från Jamaica till Liverpool. Hon hade lämnat Liverpool med 38 besättningsmedlemmar och hon hade drabbats av 16 besättningsdöd på sin resa. Hennes anteckning i 1800 års volym av sjöfartsregistret bar anteckningen "Förlorad".
År 1800 gick 34 brittiska slavfartyg förlorade, minst fyra förlorades på hemresan. År 1800 seglade 133 brittiska fartyg på förslavande resor. De 34 förlorade fartygen motsvarar en förlustgrad på 26 %.
Notera
Citat
- Craig, Robert; Jarvis, Rupert (1967). Liverpools register över handelsfartyg . Serie 3. Vol. 15. Manchester University Press för Chetham Society .
- Gøbel, Erik (2016). Den danska slavhandeln och dess avskaffande . SLÄTVAR.
- Grey, Fred (2018). Palm . Reaktionsböcker. ISBN 9781780239576 .
- Inikori, Joseph (1996). "Mätning av de omättade riskerna med den atlantiska slavhandeln: Dokument relaterade till den brittiska handeln". Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
- Williams, Gomer (1897). History of the Liverpool Privateers and Letters of Marque: With a Account of the Liverpool Slave Trade . W. Heinemann.
