Tony Fall
Richard Anthony Fall (23 mars 1940 – 1 december 2007) var en brittisk rallyförare . Han föddes i Bradford . Han började sin rallykarriär som klubbrallyförare i en Mini . Han var dock betydligt bättre än sina kamrater och upptäcktes snart av BMC -teamet; detta ledde till ett driv i deras arbetslag tillsammans med Paddy Hopkirk , Timo Mäkinen och Rauno Aaltonen . Hans första stora internationella seger i Mini var 1966 Circuit of Ireland, där hans co-driver var Henry Liddon.
Fall arbetade som säljare för Appleyards Bradford, en BMC-återförsäljare som sålde Austin och Morris Mini Coopers. Vid den tiden stöttade Appleyards de privata rallyförarna och anställde ex BMC Competitions Manager Marcus Chambers på deras serviceavdelning. Fall fick tillstånd från Appleyards att använda en av deras Cooper 'S' demonstrationsbilar AAK 500C för att använda som sin rallybil säsongen 1965. Det var vid denna tidpunkt som Fall upptäcktes av BMC Competitions Department i Abingdon. Tävlingsansvarig på den tiden var Stuart Turner och han erbjöd Fall att köra med BMC Team. Fall accepterade och blev en av de mest hyllade BMC Works-förarna.
Fall körde en Leyland (Austin) 1800, med co-driver Denis Johnson, i 1968 Canadian Shell 4000 Rally , som gick från Calgary till Halifax, och slutade 7:a totalt. Fall körde också för British Leyland Cars i en Austin 1800 i 1968 års London till Sydney Rally.
I 1970 års London till Mexiko World Cup Rally deltog han med en kändis co-driver, fotbollsspelaren Jimmy Greaves - de slutade 6:a totalt. Han vann också det berömda peruanska rallyt "Caminos del Inca", 1969, när han körde en Ford Escort.
Efter att han slutat köra blev han grundare av British Dealer Opel Team (DOT) samt den egensinniga men framgångsrika chefen för Opel Motorsport Team i Tyskland, för vilket Walter Röhrl vann världsmästerskapet i rally för förare 1982 med en Opel Ascona 400 . När han återvände till England i slutet av 1980-talet, bildade Fall företaget Opel Classics, med Steve Thompson Cars (UK Irmscher Car Dealership) och Tom May (direktör för Irmscher UK). Företaget blev ansvarigt för att restaurera och underhålla före detta Opel tävlingsbilar och de byggde också ett litet antal helt återställda klassiker Opels med Opel GT -modellen, bilar från Kalifornien och även en Opel GT som köptes av Fall från en Opel-återförsäljare under 1982 San Remo Rally. Efter denna satsning blev Fall först chef och senare ägare/direktör för företaget Safety Devices. Höstens sista stora utflykt var 2003 års historiska rallymästerskap med co-driver Jonathan Hall-Smith, där han tävlade med sin Datsun 240Z .
Fall dog efter en hjärtattack den 1 december 2007 när han var medlem i organisationsteamet för East African Safari Classic Rally på sitt hotellrum på Ngurdoto Mountain Lodge i Tanzania och lämnade sin fru Pat och två söner från ett tidigare äktenskap.