Tom Gunn

Tom Gunn
Tan Gen
Gunn 1913
Född	( 1890-10-13 ) 13 oktober 1890 San Francisco, Kalifornien, USA
dog	1925
Yrke(n)	Flygare och uppfinnare

Tom Tak Gunn (1890–1925) var den första kinesisk-amerikanske piloten i USA som tog examen från Curtiss School of Aviation-klassen 1911 och fick pilotcertifikat nr. 131 den 19 juni 1912. Han populariserade passagerarflyg på Hawaii och blev chef för det kinesiska flygvapnet.

Tidigt liv

Gunn föddes i San Francisco den 13 oktober 1890. Han hade minst tre systrar och minst en bror. Han gick på Oakland Polytechnic High School (även känd som Central High School). Där tog han kurser i teknik och träffade sin blivande fästman, Lily Tong.

Flygkarriär

Träning och First Flight

Gunn handlades av flygarna Lincoln Beachey vid Curtiss School i Hammondsport, NY, Warren S. Eaton , Horace Kearney och Glen Martin. Hans brorson, Curtis Joe, mindes att han hörde att Gunn hade lärt sig att flyga i Los Angeles och San Diego .

Den 19 februari 1912 gjorde Gunn sin första offentliga flygning vid det internationella flygmötet i Emeryville, Kalifornien. San Francisco Examiner rapporterade att hundratals från San Franciscos kinesisk-amerikanska gemenskap visade sig träffa honom. Beachey och andra piloter var oroliga eftersom Gunn var relativt oerfaren, men han landade säkert.

Emeryville Crash

Den 22 februari 1912 kraschade Gunns plan vid Emeryville-träffen och föll 150 fot till marken. Planet förstördes och byggnaden det kraschade in i skadades svårt. Gunns manager, Warren S. Eaton , sa att olyckan berodde på att planets motor stannade.

San Francisco Examiner rapporterade att Gunn föll från en höjd av flera hundra fot och sa "att han inte dödades direkt är lite mindre än fantastiskt." Gunns käke gick ur led och hans kropp var täckt av svåra skärsår. Han fördes till Oakland Central Hospital, där hans läkare beskrev hans chans att återhämta sig som god.

Resor och död

Gunn fick officiellt sitt pilotcertifikat den 19 juni 1912. Den 4 augusti 1912 visade Gunn sina flygfärdigheter för tre av den kinesiske presidenten Sun Yat-sens barn och general Lan Tien Wei. Efter att ha sett Gunn göra fyra flygningar runt flygfältet, gick Wei en tur i Gunns plan. Wei "uttryckte sig som nöjd med upplevelsen" vid landning och rekommenderade den kinesiska regeringen att rekrytera Gunn som pilot.

I maj 1913 tillkännagav Gunn och Lily Tong sin förlovning. Gunn lämnade San Francisco för Kina i juni 1913, men lovade att återvända till Tong i slutet av åtta månader.

Den 10 juni 1913 anlände Gunn till Honolulu , där han planerade att stanna en månad innan han reste till Kina. Den 13 juli 1913, framför en folkmassa på tusentals, bar han sina första Hawaiianpassagerare.

Gunn hade erbjudits en kommission som kapten i den kinesiska armén, även om han hade för avsikt att tillbringa sina första sex månader i landet på frilansande utställningsflyg. Men den nya presidenten Yuan Shikai , som fruktade att Gunn hade för avsikt att ställa sig på sina politiska rivaler, satte en prispeng på 5 000 dollar på hans huvud. Gunn reste till Filippinerna istället, där han krediterades för att ha introducerat flygpost.

År 1913 hade Gunn byggt sex olika typer av plan. Han föredrog att flyga plan han själv hade tillverkat och förklarade att "Jag förstår alltid en maskin som jag bygger själv mycket bättre."

Gunn dog i en rickshawolycka i Kina 1925. Det finns spekulationer om att hans död kan ha varit ett mord i förklädd. Prinsessan Der Ling , som påstod sig ha känt honom, sa att han "döde för sina ideal, en martyr för det bevingade Kina".