Tokyo stridsvagnar
Tokyo tankar var internt monterade självtätande bränsletankar som användes i Boeing B-17 Flying Fortress och Consolidated B-24 Liberator bombplan under andra världskriget . Även om de fick smeknamnet " Tokyo " stridsvagnar för att dramatiskt illustrera den betydande räckvidd de tillförde B-17 (ungefär 40 % större med stridsvikter), var det också en överdrift eftersom ingen B-17 någonsin hade räckvidden att bomba Japan från vilken bas som helst i andra världskriget.
Beskrivning
Dessa bränsletankar bestod av arton avtagbara behållare gjorda av en gummerad blandning, kallad celler, installerade inuti flygplanets vingar, nio på varje sida. Påskyndar av B-17 bestod av en "inombordare påskynda" struktur monterad på flygkroppen som höll motorerna och klaffarna , och en "utombordsvingen" struktur sammanfogad med den inre vingen och bär skevroder . Tokyo-tankarna installerades på vardera sidan av fogen (en lastbärande punkt) där de två vingpartierna var sammankopplade. Fem celler, totalt 270 US gallon (1 000 L) kapacitet, satt sida vid sida i utombordsvingen och förenades med en bränsleledning till huvudtanken som levererade bränsle till utombordsmotorn. Den sjätte cellen var placerad i utrymmet där vingsektionerna förenades, och de återstående tre cellerna var placerade sida vid sida i den inre vingen; dessa fyra celler levererade 270 US gallons (1 000 L) bränsle till matartanken för inombordsmotorn. Samma arrangemang upprepades på den motsatta flygeln. Tokyo-tankarna tillsatte 1 080 US gallons (4 100 L) bränsle till de 1 700 US gallons (6 400 L) som redan fanns i de sex vanliga vingtankarna och de 820 US gallons (3 100 L) som kunde transporteras i en hjälptank som skulle kunna transporteras monterad i bombrummet, för sammanlagt 3 600 US gallons (14 000 L).
Alla B-17F-flygplan byggda av Boeing från Block 80, av Douglas från Block 25 och av Vega från Block 30 var utrustade med Tokyo-stridsvagnar, och hela upplagan av B-17G från alla tre tillverkarna hade Tokyo-tankar. B-17:or med fabriksmonterade Tokyo-stridsvagnar introducerades först för det åttonde flygvapnet i England i april 1943 med ankomsten av 94:e och 95:e bombgrupperna, utrustade med nya flygplan. I juni 1943 började flygplan som var så utrustade att dyka upp i större antal som ersättningar, och från början av juli 1943 var alla ersättningsflygplan som inte redan hade tankarna installerade utrustade före utfärdandet.
Även om tankarna var avtagbara, kunde detta bara göras genom att först ta bort vingpanelerna, och det var alltså inte en rutinunderhållsuppgift. En nackdel med tankarna var att det inte fanns något sätt att mäta kvarvarande bränslemängd i cellerna. Bränsle flyttades från cellerna till motortankarna genom att man öppnade kontrollventiler i bombrummet så att bränslet dränerades av gravitationen. Även om tankarna specificerades som självtätande, gjorde ångansamlingar i delvis dränerade tankar dem explosiva faror i strid.
- Bishop, Cliff T. Fortresses of the Big Triangle First (1986), s. 50–51. ISBN 1-869987-00-4