Tigerfish Aviation

Tigerfish Aviation är ett flygforsknings- och utvecklingsföretag baserat i Norwood, södra Australien . Företaget har utvecklat ett infällbart pontonsystem för flytplansindustrin , som har patenterats som Retractable Amphibious Pontoon Technology eller RAPT sedan slutet av 1990-talet .

RAPT-system

Retractable Amphibious Pontoon Technology (RAPT) är ett infällbart flottörkoncept som syftar till att minska aerodynamiskt motstånd genom att fälla ihop flottörerna till en väska under flygplanets flygkropp. Minskningen av luftmotståndet ökar flygplanets prestanda och minskar dess driftskostnader, såsom bränsleförbrukning. Minskad luftmotstånd ökar flygplanets räckvidd, nyttolast, hastighet och produktivitet. Motståndsminskning uppstår på grund av minskningen av ytarea som exponeras för luftströmmen och döljer de hydrodynamiska egenskaperna hos flottörerna. Den är designad som en eftermontering och kan potentiellt användas på alla befintliga flygplan. Tekniken har tillämpats på en sjättedels skala Cessna Caravan för konceptprovning.

Tekniska detaljer

Från och med 2010 är Dornier 228 NG det första föreslagna flygplanet som eftermonteras för RAPT-systemet, förutom den småskaliga Cessna. Det infällbara flytsystemet kan användas i ett varierande utbud av flygplan inklusive regionala flygplan, nyttoflygplan, exekutiva flygplan, militära transporter, VLJ och UAV . University of Adelaide , med hjälp av den sydaustraliska regeringen, har utfört CFD-analyser och studier på DHC-6 Twin Otter som visar att RAPT-systemet skulle resultera i en kostnadsfördel. Till skillnad från traditionella flottörer är RAPT-pontoner gjorda av lättviktskompositmaterial, men drabbas av ytterligare massstraff på grund av de elektriska, hydrauliska och strukturella system som krävs för att dra in pontonerna. Total massastraff har uppskattats till 1 420 pund (640 kg) för en Dornier 228 NG- variant. ^{[ citat behövs ]}

Se även

externa länkar