Thomas Johnstone McWiggan

Thomas Johnstone McWiggan CBE , CEng , FIEE , FRAeS , SMIEEE , FIET (26 maj 1918 – 2 januari 2016) gick med i ministeriet för civil luftfart 1946, var involverad i införandet av markkontrollerad inflygningsradar ( GCA) och i civil luftfart var generaldirektör för telekommunikation vid Civil Aviation Authority (CAA) från 1970 till 1979.

Tidigt liv

McWiggan föddes den 26 maj 1918 av Thomas och Esther McWiggan i Glasgow . Hans familj flyttade till Gateshead i norra England några år efter att han föddes. Han gick på Secondary School, Gateshead som senare blev Gateshead Grammar School . Han tog en lärlingsutbildning hos Boots Cash Chemists (Northern) Ltd i fyra år från den 1 oktober 1934. Under denna tid gick han kvällskurser vid Rutherford Technical College, Newcastle. Boots gav honom ett stipendium för att gå på School of Pharmacy vid University College Nottingham på heltid från 1938 till 1939. När kriget bröt ut 1939, hindrade hans yrke som farmaceutisk kemist honom från att bli inkallad till strider i armén. Han var i 1945 års födelsedagsheder som tillförordnad flyglöjtnant .

Karriär

McWiggan anslöt sig till ministeriet för civil luftfart 1946. Från 1947 innehade han en rad tjänster som rör radar, navigationshjälpmedel , kommunikationsutveckling och ingenjörskonst. Han arbetade tillsammans med Arthur C. Clarke på GCA-radarn, som användes i Berlin Airlift 1948–1949. 1961 utnämndes han till telekommunikationsmedlem i Storbritanniens uppdrag till Federal Aviation Administration i Washington, USA. Han var sekreterare-kassör för 'IEEE Professional Technical Group on Aerospace and Navigational Electronics' medan han var i Washington. 1965 blev han direktör för telekommunikation (planer), 1967 chef för telekommunikation (flygtrafiktjänster) och 1969 chef för telekommunikation. Han utnämndes till generaldirektör för telekommunikation vid Civil Aviation Authority ( CAA) 1970.

Han presenterades för prins Philip under hertigen av Edinburghs besök i London Air Traffic Control Centre-byggnaden, West Drayton, den 11 juli 1975. Han utsågs till CBE för sina tjänster inom civil luftfart 1976. I april 1978 deltog han i ett möte för ICAO , en specialiserad organisation inom FN, i Montreal . Han var en stark förespråkare för att UK Doppler Microwave Landing System (DMLS) skulle antas över hela världen istället för USA-baserade TRSB, men beslutet att anta TRSB togs.

National Air Traffic Services (NATS) höll en avskedspensioneringsmiddag för McWiggan den 1 juni 1979 på Officers Mess på RAF Uxbridge . Efter sin pensionering innehade han posten som generalsekreterare , European Organization for Civil Aviation Electronics, fram till 1987. Han var sedan en flygelektronikkonsult i många år efter det. Han publicerade olika tekniska artiklar och höll föredrag under hela sin karriär.

Privatliv

Efter hans äktenskap med Eileen 1947 bosatte sig paret i London och senare Surrey . Han bodde med sin familj i Washington från 1962 till 1965 och sedan Addlestone till 2015. Han dog den 2 januari 2016.