The Big One (berg-och dalbana)
 | |
| The Big One | |
|---|---|
| Tidigare känd som Pepsi Max Big One (1994–2011) | |
| Blackpool Pleasure Beach | |
| Plats | Blackpool Pleasure Beach |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 28 maj 1994 |
| Kosta | 12 miljoner pund |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | Pildynamik |
| Designer | Ron Toomer |
| Modell | Hyper Coaster |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke _ |
| Höjd | 213 fot (65 m) |
| Släppa | 205 fot (62 m) |
| Längd | 5 497 fot (1 675 m) |
| Fart | 74 mph (119 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 3:00 |
| Max vertikal vinkel | 65° |
| Kapacitet | 1 700 ryttare i timmen |
| G-kraft | 3.5 |
| Höjdbegränsning | 52 tum (132 cm) |
| Tåg | 3 tåg med 5 bilar. Åkarna arrangeras 2 tvärs över i 3 rader för totalt 30 åkare per tåg. |
| The Big One på RCDB | |
The Big One , tidigare känd som Pepsi Max Big One , är en berg-och dalbana i stål som ligger vid Blackpool Pleasure Beach i Blackpool , Lancashire , Storbritannien. Ritningen , designad av Ron Toomer och tillverkad av Arrow Dynamics , öppnade för allmänheten den 28 maj 1994 som den högsta och brantaste berg-och dalbanan i världen, med en höjd på 213 fot (65 m) och en fallvinkel på 65 grader. Den höll titeln som den högsta fram till 1996 när Fujiyama öppnade i Japan. Åkturen byggdes till en kostnad av 12 miljoner pund och sponsrades av Pepsi Max fram till 2011, vilket resulterade i namnbyte och borttagande av alla varumärken.
Historia
The Big Ones konstruktion började 1992 av Arrow Dynamics med Ron Toomer som huvuddesigner, och när den var klar hade den totala kostnaden nått 12 miljoner pund. Den rörformade banan och stöden lyftes från Bolton till Blackpool och lagrades på närliggande Blackpool flygplats . Under starten av bygget av åkturen stängdes södra Blackpool-promenaden och delar av strukturen lagrades på vägen intill Pleasure Beach. De första delarna som skulle monteras var de stora fundamenten som skulle följa efter huvudstöden. När alla stöden var monterade monterades det rörformade spåret följt av ytterligare stöd på vändningen och mellanvägsbromssektionen. [ citat behövs ]
Berg-och-dalbanan öppnade som Pepsi Max Big One den 28 maj 1994. På den tiden var det både den högsta och brantaste berg-och-dalbanan i världen. Dess höjdrekord överträffades 1996 av Fujiyama på Fuji-Q Highland i Japan. The Big One har också en av de längsta banorna i världen med sin ut-och-tillbaka berg-och-dalbana, som mäter över en mil lång på 5 497 fot (1 675 m). Varje tåg når en maxhastighet på 74 mph (119 km/h), som vid öppningstillfället rankades tvåa i världen bakom Steel Phantom på Kennywood .
Åkturen behöll sin sponsring från Pepsi Max till 2011 då varumärket togs bort från åkturen. Pepsi Max åktunneln formad som en drinkburk finns fortfarande kvar som en del av åkturen.
The Big One har delvis spårats om av Taziker under tre senaste stängda säsonger. Under 2019-20 byttes fyra bansträckor ut i sträckan som går genom liftbacken Big One. Året därpå byttes ytterligare 75 m spår ut mot slutet av turen. Under 2021-22 byttes ytterligare 103 m spår ut, från halvvägs över Star Hill genom Big Dipper och in i mittbanans broms.
Statistik
Turen når en höjd av 213 fot (65 m) och har ett första fall som mäter 205 fot (62 m), bekräftat av Ron Toomer från Arrow Dynamics. Den första droppen har en lutningsvinkel på 65 grader, och dalbanan når en maximal hastighet på 74 mph (119 km/h). Under den tre minuter långa åkturen upplever ryttare positiva g-krafter på upp till 3,5 g och negativa g-krafter på upp till 0,5 g. Blackpool Pleasure Beach annonserar att åkturen är 235 fot (72 m) hög, men det är över havet och inte den faktiska höjden på åkturen från marknivå. [ citat behövs ]
Varje tåg har fem vagnar med sex passagerare per bil, totalt 30 passagerare per tåg. Resan är klassad för en maximal kapacitet på 1 700 åkare per timme när alla tre tågen är i drift. Färgschemat för varje tåg är detsamma: en blå bas med två färgade band runt sidan och framsidan (röd och vit) som visar Union Jack- logotypen. Varje tåg är numrerat på baksidan av den femte vagnen, och varje vagn numreras enligt baksidan av varje sektion. Innan resan beviljades ett certifikat för att fungera, var Blackpool Pleasure Beach tvungen att överklaga till Blackpool Airport som ligger en mil från parken. På grund av åkturens höjd varningsljus installeras på topparna av de två första kullarna, inklusive huvudfallet. [ citat behövs ]
Åkupplevelse
När åkarna väl sitter och är säkrade ljuder en siren och tåget lämnar stationen nedför ett litet dopp och svänger 180 grader rakt in i en tunnel dekorerad som en Pepsi Max popburk. Efter den korta tunneln, klättrar tåget upp för liftbacken , som har höjdmarkörer var 50 fot (15 m) som visar ryttare den stigande höjden, korsar över Icons spår. Efter att ha nått en höjd av 213 fot (65 m), tappar tåget 205 fot (62 m) efter att ha gått in i en kvarts högersväng innan det snabbt sjunker ett 65-graders fall. När fallet planar ut upplever ryttare upp till 3,5 G och tar sig uppför en stor backe med minimal sändningstid . Banan böjer sig något åt höger in i en stor 180-graders, kraftigt backad vänstersväng följt av tre lätt backade lufttidsbackar. Efter den tredje backen korsar banan under Big Dipper och går in i mid-course brake run, innan den går ner i en nedåtgående helix. Finalen innehåller en vinklad nedgång genom Nickelodeon Streak in i en tunnel – där bilden på resan är tagen – och en kort stigning in i den sista bromskörningen innan du återvänder till stationen.
Incidenter
I juli 1994, under resans första säsong, skadades 26 personer när det datoriserade bromssystemet misslyckades med att helt stoppa ett tåg som återvände till stationen. Tåget krockade med ett annat tåg som stod parkerat inne på laststationen. En andra tågkollision, också orsakad av underlåtenhet att bromsa, inträffade i augusti 2000 och skadade 16 personer.
I april 2021 stannade ett tåg som gick uppför liftbacken, vilket lämnade ett antal människor strandsatta nära toppen av resan. Parkpersonalen var tvungen att skala åkturen och säkert vägleda ryttare när de gick ner från åkturen.
Anteckningar
Roberts, JM (1 november 1994). "The 'Pepsi Max Big One' berg-och dalbana - Blackpool Pleasure Beach". Byggnadsingenjören . Institutionen för konstruktionsingenjörer . 72 (21): 345–349.
