Texas cyklon
| Texas Cyclone | |
|---|---|
 Ett Texas Cyclone-tåg som stiger uppför liftbacken
| |
| Six Flags AstroWorld | |
| Plats | Six Flags AstroWorld |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Tog bort |
| Öppningsdatum | 12 juni 1976 |
| Slutdatum | 30 oktober 2005 |
| Allmän statistik | |
| Typ | Trä |
| Tillverkare | Frontier Construction Company |
| Designer | Don Rosser, William Cobb |
| Banlayout | Cyklon |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke _ |
| Höjd | 93 fot (28 m) |
| Släppa | 80 fot (24 m) |
| Längd | 3 180 fot (970 m) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 2:15 |
| Max vertikal vinkel | 53° |
| Höjdbegränsning | 48 tum (122 cm) |
| Tåg | 6 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 24 åkare per tåg. |
| Texas Cyclone vid RCDB | |
Texas Cyclone var en berg-och dalbana i trä vid den nedlagda Six Flags AstroWorld i Houston, Texas . Designad av Don Rosser och William Cobb , tillverkades den av Frontier Construction Company och öppnades för allmänheten den 12 juni 1976. Berg-och dalbanan var välkänd för sin sändningstid och var 28 meter hög, 970 meter lång. ) lång och hade en åktid på två minuter och femton sekunder. Texas Cyclone var modellerad efter den ursprungliga Coney Island Cyclone , som AstroWorld ursprungligen hade tänkt köpa och flytta till sin park innan de insåg att processen skulle bli för dyr.
Historia
På 1970 - talet var Coney Island Cyclone i ett tillstånd av förfall och riskerade att rivas för att utöka det närliggande New York Aquarium . AstroWorld hade ingen berg-och dalbana i trä vid den tiden, och ägarna försökte köpa och flytta den till Houston. Efter ytterligare studier beslutade ägarna att en flytt skulle bli oöverkomligt dyr och bestämde sig därför för att bygga en kopia av den.
AstroWorld anlitade William Cobb för att designa repliken av cyklonen. Han skapade en spegelbild av den, som också var större och snabbare än originalet. Under sin konstruktion, som gjordes av Frontier Construction Company, skadades vändningen i norra änden av en tropisk storm, som försenade öppningen till 1976. När den först öppnade var den en av de högsta och snabbaste träunderläggen i världen. 1979 sänktes den första svängen med två fot för att förhindra stopp, så att den kunde fungera säkert i högre vindar.
Den 29 juli 1983 inträffade en olycka där en parkanställd dödades och flera skadades under en provkörning av dalbanan. Ett nytt tåg lades till för att öka åkkapaciteten på grund av den stora folkmassan. Denna process innebär att ett spåravsnitt flyttas (övergångsspår) och att ett tåg manuellt flyttas från ett lager/arbetsområde upp till stationen. Förflyttningsspåret flyttas tillbaka till körläge och berg- och dalbanans kapacitet fördubblas genom att köra 2 tåg. I denna olycka glömde chefen som tog hand om proceduren att flytta banan tillbaka till löpposition. Tåget lastades med anställda och sändes. Tåget gick tillbaka genom förvaringsskjulet, där det bröt ut från slutet av arbetsspåret och dödade en anställd och skadade 14 andra på tåget. Ingen på marken skadades.
Nedläggning och rivning
I september 2005 meddelade Six Flags att AstroWorld skulle vara permanent stängd och inte skulle öppna igen för säsongen 2006. Underlägget revs den 9 mars 2006. Texas Cyclone-tågen skickades till La Ronde i Montreal , Quebec , Kanada och kan ses mitt i Le Monstre . En liten del av banan togs också bort efter att åkturen hade stängts och skickades till National Roller Coaster Museum i Texas, där den för närvarande förvaras. [ citat behövs ]