Terex 33-19 "Titan"

Terex 33-19 "Titan"
Terex 33-19 "Titan"
Översikt
Tillverkare	General Motors Corporation Terex Division
Produktion	1973 (prototyp)
hopsättning	London , Ontario , Kanada
Kaross och chassi
Klass	Ultra
Kroppsstil	Dumpa
Layout	FR ( frammotor, bakhjulsdrift )
Drivlina
Motor	10 343 kubiktum (169,49 L) EMD 16-645E4 V-16 ( t/c diesel )
Överföring	EMD AR10-D14 10-polig, AC elgenerator till likriktare ; (4) General Motors D79CF dragmotorer ;
Mått
Hjulbas	29 fot 11 tum (9,12 m)
Längd	66 fot 9 tum (20,35 m)
Bredd	25 fot 7 tum (7,80 m)
Höjd	22 fot 7 tum (6,88 m)
Tomvikt	GVWR 1 209 200 lb (548,48 t)

Terex 33-19 "Titan" var en prototyp off- highway , ultraklass , stel ram, tre- axlig , diesel/ AC elektrisk drivlina dragbil designad av Terex Division of General Motors och monterad vid General Motors Diesel Divisions London, ON , Kanadas monteringsfabrik 1973. Endast en 33-19 tillverkades någonsin och det var den största dragbilen med högsta kapacitet i världen på 25 år. Efter 13 år i tjänst restaurerades 33-19 och är nu bevarad på statisk skärm som en turistattraktion i Sparwood, BC, Kanada.

Utveckling och produktion

General Motors utvecklade Titan som svar på behovet av effektivare lastbilar från dagbrottsoperatörer . GM trodde att en generell minskning av mineralmalmkvaliteten i kombination med ett förväntat behov av att bryta tjärskiffer och tjärsand skulle öka mängden malm som transporteras av lastbilar från gruvoperatörers lastbilar över hela världen. Titan var den största i Terex 33-serien av terränglastbilar, som även inkluderade 33-03, 33-05, 33-07, 33-09, 33-11 och 33-15. 33-19 och 33-15 använde båda diesel/AC elektriska drivlinor, medan de andra, mindre medlemmarna i 33-serien av lastbilar använde mekaniska drivlinor.

Titanen monterades vid General Motors Diesel Divisions monteringsfabrik i London, Ontario , Kanada , 1973. Titanen visades första gången för allmänheten i oktober 1974 vid American Mining Congress i Las Vegas, NV .

GM förutspådde att när Titan gick in i normal produktion, skulle den kosta cirka 1,5 miljoner USD 1976 (eller 7 miljoner USD idag). Titan kom dock aldrig in i vanlig produktion. Den världsomspännande kolmarknaden mjuknade i slutet av 1970-talet, vilket fick kolgruvorna att minska produktionen och hushålla genom att bygga om befintlig utrustning eller köpa mindre lastbilar med bevisade driftsresultat. Den förväntade marknaden för 33-19 "Titan" förverkligades aldrig och prototypen var den enda enheten som någonsin monterats.

Servicehistorik

Terex tog Titan i drift med Kaiser Steel vid dess järngruva i Eagle Mountain, Kalifornien , i januari 1975. Titanen upplevde ofta stillestånd , men drog ungefär 3,5 miljoner ton jord under loppet av sina fyra år i tjänst vid Eagle Mountain mina.

I slutet av 1978 skickades Titan till Kaiser Steels gruva i Sparwood , British Columbia , Kanada . Gruvan förvärvades från Kaiser Steel av BC Resources 1980. När gruvan därefter förvärvades av Westar Mining 1983, målades Titan om från sitt ursprungliga Terex limegröna liv till Westar Minings blå och gula färg. Kort efter köpte Westar Mining Titan från General Motors för 200 000 USD (540 000 USD idag) och 1 miljon USD i reservdelar (3 miljoner USD idag). Under Westar Minings ägande hade Titan en drifttid på mer än 70 % och drog regelbundet laster som översteg 350 korta ton (320 ton ). Westar Mining tog Titan från drift 1991.

Offentlig visning

Framifrån av den restaurerade 33-19 "Titan" på statisk display i Sparwood, BC, visad i "Terex green" livfärg.

Efter att ha förvärvat Sparwood-gruvan i slutet av 1992, erbjöd Teck Corporation Titan för bevarande som ett offentligt monument 1993. Sparwood, British Columbia Chamber of Commerce genomförde en insamlingssatsning, restaurerade Titan och marknadsför den som en turistattraktion. Titan visas statisk utanför Highway 3 i Titan Park, 126B Aspen Drive, Sparwood, British Columbia, Kanada. Trots att 33-19 "Titan" återställdes har motorn tagits bort.

Titanen spelade en huvudroll i en Terex tv-reklam från 1977 tillsammans med golfspelaren Jack Nicklaus . Reklamen inleds med att Nicklaus står i Titans laddade bädd och slår golfbollar och avslutas med ett panorama av Nicklaus som står mitt bland flera av Terex dåvarande produkter.

Specifikationer

Titan har en nyttolastkapacitet på 350 korta ton (320 t ), en nettofordonsvikt på 509 500 pund (231 100 kg) och en bruttofordonsvikt på 1 209 500 pund (548 600 kg). Fullastad hade Titan en topphastighet på 29,8 mph (48,0 km/h). Vid tiden för dess konstruktion 1973 var Titan den största lastbilen med högsta lastkapacitet som någonsin byggts. Titan förblev den dragbil med högsta kapacitet som existerade i 25 år fram till debuten av den 360 korta ton (330 ton) nyttolastkapaciteten Caterpillar 797 i september 1998.

Titan använde en diesel/växelströmsdrivlina som bestod av en Electro-Motive Division modell 16-645E4 , 16- cylindrig , brutto 3 300 hk (2 461 kW), 10 320 kubiktum (169,1 L), turboladdad , interjectioned enhet , lokmotor direkt kopplad till en Electro-Motive Division modell AR10-D14, 10-polig, AC elektrisk generator som skickar likström via en likriktare till General Motors modell D79CF dragmotorer vid vart och ett av de fyra parade bakhjulen. Titan använde en kraftfull, fyrhjulsstyrning. Framhjulen svepte genom en 71-graders båge. Vid en förinställd punkt när framhjulen rörde sig utanför mitten, skulle de åtta bakhjulen också börja styra och röra sig upp till maximalt 10 grader utanför mitten. Titan krävde tio 40.00x57 däck .

I populärkulturen

I Haim Sabans Power Rangers Megaforce , anpassad från Saburo Hattes Goseiger (©2012), använder Robo Knight, Megaforce Rangers silverrobot-allierade, Titan. Efter att ha konverterat till sitt Lion Zord-läge i sin jätteform, går Robo Knight samman med Titan för att bli Lion Mechazord.

Se även

Dra lastbil

Anteckningar

"350-tons åkare skrämmer industrin" . Åldern . Melbourne, Victoria, Australien: Fairfax Media. 1975-05-19. Earth Moving Feature . Hämtad 2010-03-15 . ... Titan hade konstruerats och byggts för att möta dagens och framtida krav från dagbrottsindustrin för effektivare åkare med hög produktionskapacitet...
Alves, Michael; Kolja, Keith; Halberstadt, Hans; Sargent, Sam (2003-12-27). "Kapitel 5: Off Highway Trucks". Heavy Equipment (Crestline ed.). St. Paul, Minnesota, USA: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1775-4 . Hämtad 2011-04-08 . Med en kapacitet på 350 ton var det världens största lastbil, en titel den innehaft i cirka 25 år.
"KPI-inflationsberäknare" . bls.gov . US Bureau of Labor Statistics. 2011 . Hämtad 2011-04-08 . 1 500 000 $ 1976 har samma köpkraft som 5 834 156,41 $ 2011
"District of Sparwood - Titan Terex" . sparwood.bc.ca . District of Sparwood. Arkiverad från originalet 2010-07-29 . Hämtad 2010-03-01 . Besök Terex Titan, som ligger i Sparwood...
Haddock, Keith (1998-08-16). "Kapitel sex terränggående lastbilar" . Giant Earthmovers En Illustrerad historia . Crestline. USA: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0369-6 . Hämtad 2010-03-01 . Titan...(byggdes) av GM Diesel Division i London, Ontario.
Hoppe, Richard, red. (1978-07-01). E/MJ Operating Handbook of Mineral Surface Mining and Exploration . E/MJ Library of Operating Handbook. Vol. 2 (Inbunden utg.). New York, New York, USA: McGraw-Hill Higher Education. ISBN 978-0-07-019518-9 . Hämtad 2011-04-08 . En prototyp av 33-19 har varit i drift vid Kaiser Steels järngruva Eagle Mountain i Kalifornien sedan januari 1975.
Lamm, Mike (oktober 1976). "Highballing världens största lastbil" . Populär mekanik . New York, New York, USA: Hearst Corporation . 146 (4). OCLC 61313194 . Hämtad 2011-04-08 . GM har kört Titan dumper vid Kaiser järngruva i Eagle Mountain, Kalifornien.
Mercer, Mike (1999-03-01). "Ny era för gruvans lastbilsjättar" . Diesel Progress North American Edition . Diesel framsteg. Arkiverad från originalet 2010-03-02 . Hämtad 2010-03-01 . Redan 1973 utvecklade Terex en treaxlad 350-tons dumper...
"Terex 33-19 Hauler Form No. GMD 1946" (PDF) . Kanada: Terex Division av General Motors Corporation. december 1974 . Hämtad 2010-08-30 .
Woof, Mike (2006-03-24). Hitch, Lindsay; Gansen, Steve (red.). Ultra Haulers: Global Giants of the Mining Industry . USA: MBI. ISBN 978-0-7603-2381-6 . Hämtad 2010-03-01 . ... 33-19, som erbjöd en kapacitet på 350 US-ton/316-ton som inte skulle överträffas på över 20 år.
Wilson, Donald Malcolm (2002). "Sparwood, BC" Crowsnest Highway . Arkiverad från originalet 2017-06-25 . Hämtad 2017-08-22 . För 55 dollar per aktie köpte det offentligt ägda BC Resources Investment Corporation (BCRIC) i september 1980 Kaiser Resources, lås, lager och fat.

Vidare läsning

Orlemann, Eric C. (1997). Euclid och Terex Earth-Moving Machines . USA: MBI Publishing Company LLC. ISBN 978-0-7603-0293-4 .

externa länkar