Teleoperatörshämtningssystem

Diagram över Teleoperator Retrieval System som planeras att distribueras på rymdfärjans uppdrag till Skylab.
Illustration av TRS dockad till Skylab med en Shuttle orbiter i närheten
NASA rymdfärjan når uppskjutningsrampen 1980, för sent för en Skylab-boost

Teleoperator Retrieval System var en rymdbåt utan besättning som beställdes av NASA i slutet av 1970-talet för att förstärka Skylab med hjälp av rymdfärjan .

Beskrivning

TRS var en design för en obemannad robotlig rymdbåt designad för att kunna observera nyttolasten på avstånd och förstärka eller ta bort en annan rymdfarkost. Den utvecklades för att potentiellt återuppta rymdstationen Skylab till en högre omloppsbana. Efter Skylab 4 , det tredje besättningsuppdraget till Skylab , gjordes planer på att lyfta stationen till en högre omloppsbana för att förlänga dess livslängd eller för att ta bort den i ett avlägset havsområde. En fjärrstyrd boosterraket skulle bäras upp i rymdfärjans tredje uppdrag. Astronaut Jack R. Lousma beskrev fjärrboostern som "stor som en lastbil" och kräver ett kontrollsystem som kan matcha den cirkulära rörelsen hos Skylabs dockningsport. Kärnan i TRS var ett framdrivningssystem som kunde rymma ytterligare bränslemoduler. Den hade ett 6-axligt kontrollsystem med 24 munstycken för att stödja rymdträffar , dockning och orientering av rymdfarkosten.

Andra alternativ för att lansera TRS var Titan III eller Atlas Agena . Vissa startalternativ kan ha krävt två lanseringar. Martin Marietta föreslog Titan III för lansering av TRS. Titan IIIC kunde bära 29 600 pund till låg omloppsbana om jorden.

Historia

TRS:n beställdes i oktober 1977 för att vara klar för användning i slutet av 1979. TRS:n hade två stora möjliga användningsområden, att antingen förstärka eller ta bort Skylab. Beslutet om att använda TRS planerades att tas 1979.

Även om TRS startades 1977, använde man sig av utvecklingen inom teledrift som gick tillbaka till 1960-talet. En annan anledning till valet var dessutom den långsiktiga användningen av uppgifter i allmänhet, inklusive "nyttolastundersökning, stabilisering, hämtning och leveransuppdrag, återställnings- och återanvändningsförmåga.."

TRS-projektet övervakades av NASA Marshall Spaceflight Center .

På grund av förseningar i STS-1 , den första skytteluppskjutningen, omplacerades Lousma och Fred Haise till det andra skytteluppdraget. NASA förväntade sig att skytteln skulle vara klar 1979, och Skylab skulle inte komma in igen förrän i början av 1980-talet. En annan faktor var att det 1975 beslutades att inte lansera ett andra Skylab ( Skylab B) ; detta gav ett lyft åt Skylabs återanvändningsplaner. Som det var var skytteln inte klar förrän i början av 1980-talet, och Skylabs omloppsbana förföll 1979. Lousma och Haises uppdrag avbröts när NASA insåg att STS-1 inte skulle vara tillräckligt tidigt innan stationen återinträdde.

Uppdrag

Även om TRS under utveckling var fokuserad på Skylab-förstärkning, trodde man att den kunde användas för andra satelliter.

Möjliga framtida uppdrag:

  • "hämtning av nyttolast i högre banor än vad Shuttle är designad för att uppnå"
  • "stor strukturmontering"
  • "nödreparationer av nyttolast"
  • "hämtning av instabila föremål eller rymdskräp "

Specifikationer

Delar av kärnan, en lådliknande struktur i mitten:

Kärnan var omgiven av fyra strap-on framdrivningsmoduler, som inkluderar en extra drivmedelstank med egna raketmotorer.

Thrustersystem och boostraketer

Det fanns en tredubbel grupp av attityd (riktning) thrusters på vart och ett av rymdfarkostens åtta hörn. Varje thruster var avsedd att producera en dragkraft på 2,25 till 4,5 kilogram (5 till 10-pund).

För Skylab-förstärkningen eller de-orbit, skulle TRS ha fyra strap-on-boosters vardera med 680 kg (1 500 Ib.) hydrazinraketbränsle . Detta var en modulär design, och TRS kunde också användas med 2-strap on boosters om uppdraget, om den bara behövde den mängden. Med andra ord, TRS var designad för användning med 4 boosters, men det var också tänkt att den också skulle kunna använda 2 till exempel.

Kontrollsystem

Akterflygplanet på Shuttle Orbiter Vehicle

TRS hade sina egna dator- och kontrollsystem, eller så skulle den kontrolleras av en besättningsman i Shuttle Orbiter- fordonet.

Se även

Vidare läsning

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Teleoperator_Retrieval_System&oldid=1131901288 "