Tego film
Tego-film är ett självhäftande ark som används vid tillverkning av vattentät plywood . Det appliceras torrt och härdas av värme, vilket möjliggör högkvalitativa laminat som är fria från inre tomrum och skevheter. Tego-filmplywoods användes vid flygplanstillverkning i Tyskland under andra världskriget , och förlusten av anläggningen under en bombräd 1943 var ett allvarligt slag för flera flygplansprojekt. Tego-film var en uppfinning av det tyska Essen-företaget Th. Goldschmidt AG [1] senare Evonik Industries [2] ). [3]
Utveckling och användning för plywood
Tego film utvecklades som ett lim för vattenfast plywood . Den bestod av ett pappersark som var förimpregnerat med ett resolfenolharts . [4] uppvärmd, monterad mellan träfaner och sedan komprimerad, bildades en stark och vattentät laminerad plywood. De flesta plywood vid denna tid använde andra lim, såsom kasein . Dessa lim applicerades i allmänhet som vattenlösningar, vilket orsakade skevhet av tunna faner och gjorde det svårt att uppnå ett fast laminat utan risk för hålrum. Eftersom Tego-film användes torr gav den ett resultat med hög integritet, solid och utan risk för dolda svagheter. Detta blev en viktig faktor med tiden, när den användes för flygplanskonstruktion.
Detta lim tillverkades av Th. Goldschmidt AG Essen vid deras dotterbolag i Wuuppertal . [5] År 1932 exporterades den över hela världen.
Använd för flygplan
Flygplanet de Havilland Albatross från 1936 hade ett flygkropp av träsandwichkonstruktion: oblat av björkplywood var åtskilda av ett balsa- ark och limmade med ett kaseinlim . Samma konstruktion, men med Aerolite , ett urea-formaldehydlim , uppnådde berömmelse med sin användning under krigstid i DH.98 Mosquito -snabba bombplanet. Förutom att det var en konstruktion med låg vikt och hög prestanda undvek den också användningen av aluminium, ett strategiskt material under krigstid, och kunde använda träarbetares kompetens snarare än specialiserade flygplansmetallarbetares kompetens.
När Tyskland försökte efterlikna detta flygplan med Ta 154 Moskito , använde det Tego-film. Flygtestning och utveckling av de första Tego filmbundna prototyperna från sommaren 1943 till 1944 var mycket framgångsrika. Men RAF:s bombningar av Wuppertal i februari 1943 (för övrigt en av de första obo -utrustade bombräderna av Pathfinder-skvadronen ) hade redan förstört den enda Th. Goldschmidt AG tillverkar Tego-film. RAF-skvadronens register visar en andra räd av 719 flygplan natten den 29/30 maj 1943 på Wuppertal med det primära målet att vara Goldschmidt Tego-filmfabriken. [6]
.jpg)
För produktionsflygplanet användes ett ersatz kalllim, tillverkat av Dynamit AG i Leverkusen . Under en testflygning den 28 juni 1944 gick ett av de två flygplanen sönder under flygningen. Undersökning visade att limmet lämnade en sur rest efter härdning, som i sin tur skadade virkets struktur. Massproduktion av flygplanet ägde aldrig rum efter detta.
Ett annat fall av en flygplanskonstruktion vars existens hotades av det sura ersättningslimmet var den till stor del trästrukturen Heinkel He 162 Spatz , vinnaren av Nazitysklands sista betydande flygplansdesigntävling, för en Volksjäger , eller "folkets stridsflygplan" enmotorig jet- motordriven stridsflygplan som en del av Jägernotprogrammet under krigets avslutande månader.
Modern användning
Termen "Tego-film" används fortfarande runt plywoodtillverkning idag, även om den har blivit generisk. Det används nu för att hänvisa till de fenolhartser som fortfarande används för tillverkning av exteriör plywood, även om det inte längre indikerar tillverkning i Tyskland. Det mesta av plywood som tillverkas av denna typ är nu från Indonesien .