Team Strawberry

Team Strawberry var ett professionellt cykelracinglag som deltog i experiment på mänsklig kraft /prestanda utförda av deras primära sponsor, Balboa Instruments i Newport Beach, Kalifornien . Teamet grundades 1988 av lagkaptenen Alan R. McDonald. Det varade i 2 år i syfte att testa cykelaerodynamik och kraft , mätning/loggning av mänsklig kraft och tävlande i 1989 HPV Race Across America (HPV RAAM). McDonald förvärvade nyzeeländska ryttaren John Harvey, också en Ultra Marathon-cyklist. De fick senare sällskap av Greg Ewing och Mike Haluza. Under RAAM 1989 använde teamet den högteknologiska prototypen av cykeldatorn kallad "Power Pacer" designad av Balboa Instruments. Enheten mätte varje förares individuella prestanda (för totalt 2911 miles) i termer av effekt (i watt) och kalorier som brändes genom en utmatningsenhet inbyggd i bakhjulsnavet.

Gruppmedlemmar

Fyramannalaget leddes av Ultra Marathon-cyklisten Alan McDonald (lagkapten). De fyra ryttarna var:

Alan MacDonald från Huntington Beach, Kalifornien
Mike Haluza från Irvine, Kalifornien
Greg Ewing från Corona Del Mar, Kalifornien
John Harvey från Auckland , Nya Zeeland

Teamets supportteam leddes av Crew Chief Karen Anderson, en RAAM-veteran. Designer av Power Pacer och maskiningenjör för Balboa Instruments, Steve Smith var starkt involverad i teamet som utförde datainsamling från Power Pacer-enheterna. Smith gick också med i supportteamet för crosscountry-loppet. Teamet hade även en massör, en mekaniker och en idrottsfysiolog.

Efter RAAM

Team Strawberry bildades för det enda syftet att testa Power Pacer i tävlingar och för att tävla i Race Across America. Efter RAAM upplöstes laget och tävlade inte tillsammans igen.

Lagnamn

Teamets namn härstammar från ett tidigare lopp där Alan McDonald kallades "The Strawberry Kid", när han och hans supportteam, under ett lopp, pausade för att spåra en grupp berusade förare i bergsstaden Strawberry, Arizona . McDonald kontaktade myndigheterna och fick vänta på att polisen skulle komma innan han fortsatte i tävlingen. Följaktligen förlorade McDonald sin plats i loppet. Nyheten om detta korta möte spreds och tävlingsfunktionärer kallade McDonald som "The Strawberry Kid" . Sedan McDonald organiserade RAAM '89-teamet valde teammedlemmarna att fortsätta använda "Strawberry"-namnet.

Människodrivna fordonslopp över hela Amerika

Team Strawberry tävlade i Race Across America som nästa testnivå för prototypen "Power Pacer" Cycling power meter . Cross-country HPV ( Human Powered Vehicle ) RAAM designades för att vara en plattform för tekniska framsteg inom cykling aerodynamik och mänskligt driven framdrivning, så det var logiskt att använda loppet som en testplats. Loppet var i grund och botten ett transkontinentalt fyra-manna individuellt tidsloppsstafettlopp där ryttare kunde rotera så ofta som de kände att det var nödvändigt för att hålla högsta möjliga medelhastighet. Alla lag startade tillsammans men slutade med många timmars mellanrum i slutet av sprinten på 2 911 mil. Idag kan lagmedlemmar åka tillsammans för att dra fördel av drafting, medan det i 1989 års lopp bara kunde vara en ryttare åt gången. I loppet 1989 turades ryttarna om, var och en åkte så fort som möjligt tills hans medelhastighet började avta, vilket markerade den logiska tiden att byta ryttare. Dagens utarbetningsbidrag har möjliggjort högre snitthastigheter i lagdivisionerna. Uppgifterna samlade in varje ryttares individuella effekt och kaloriförbrukning , såväl som den totala summan som ett lag.

Fordon

Grundkonceptet var att allt går så långt som typen av fordon, så länge det var både cykelbaserat och 100 % pedalkraft framdriven av mänsklig kraft utan konstgjord assistans förutom aerodynamiska hjälpmedel.
Lagen kunde göra mindre ändringar så länge den övergripande designen förblev densamma från början till slut.
Tonvikten låg på cykeldesignen snarare än föraren. Team Strawberry valde den lättare och mer pålitliga upprättstående cykeln med en enkel styrmonterad kåpa. De tog tredjeplatsen i loppet 1989 och korsade landet på drygt sex dagar.

Lagen fortsätter i RAAM

Notera att Team Strawberry gjorde betydande bidrag till sporten cykelracing. Deras deltagande i mätning av cyklisters kraft banade väg för ytterligare framsteg inom tekniken. Dessutom förändrade deras deltagande tillsammans med de andra lagen som deltog i Race Across America 1989 loppets struktur genom att öppna dörren till ytterligare lagtävling i ett lopp som var designat för att vara en solotävling. Detta markerade början på lagtävlingen i det årliga loppet och idag, tillsammans med kategorin solo, har lagkategorierna utökats avsevärt. Lagen kan vara 2 eller 4 medlemmar. Företagsteam kan vara större.

Lag: bästa tider

1989 LÖP ÖVER AMERIKA, HPV-DIVISION (4-mannalag):

Team Lightning/liggcykel, helt sluten HPV... 5: 01: 08 / 24,02 mph i genomsnitt. (James Penseyres, Pete Penseyres , Michael Coles, Bob Fourney)
Team Chronos/standardcykel + kåpa med integrerad kroppsomslutning... 6: 07: 40 / 19,20 mph i genomsnitt. (Thane Hall, Randall Olsen, Brian Spence, Paul Anderson)
Team Strawberry/standardcykel + Fairing endast 6: 14: 03 / 18,41 mph i genomsnitt. (Alan McDonald, John Harvey, Greg Ewing, Mike Haluza)

Enheter: Power Pacer, Power Tap, SRM, Polar S-170 och Max One

Teamet sponsrades av Power Pacer, en mänsklig kraftmätningsenhet som bestod av ett bakhjulsnav, en rammonterad sensor och en styrmonterad processor. McDonald slöt ett sponsringsavtal med Balboa Instruments, tillverkare av enheten, där teamet skulle testa produkten under företagets produktforskning och utveckling. Som ett villkor för sponsringsavtalet gick McDonald med på att låta teamet använda utrustningen under själva terrängloppet, vilket begränsade teamet till ekerhjul snarare än den snabbare och mer effektiva cykeluppställningen med diskhjul som används av den andra. lag. Detta skadade Team Strawberry i tävlingen genom att minska deras medelhastighet, men uppoffringen bidrog till teknikens framsteg.

Balboa Instruments släppte Power Pacer-hubben strax efter Looks Max One. Ingen av dessa tidiga enheter var någon marknadsföringsframgång på grund av deras höga kostnader och komplexitet. Kraftbaserad träning hade varit möjlig i labb endast med speciella ergometrar monterade på stationära cyklar fram till 1988 när Balboa Instruments och flera andra företag började utveckla tekniken för "on-the-road"-användning. Ett annat system, SRM, startade faktiskt konceptet med att mäta förarens effekt på vägen. Det följdes kort av Power Pacer (Balboa Instruments) och LOOK Max One nav. SRM fick större publicitet när den omfamnades av internationella cykelförbund, såväl som den världsberömde Tour de France- vinnaren Greg LeMond . Forskningen om cyklisters kraftmätningsanordningar utförd av Team Strawberry och Balboa Instruments startade trenden som resulterade i den mer prisvärda Power Tap (1998, Tune Corp., köpt av Graber Products i slutet av 2000) och Polar S-710 (2001).