Taylor–Heaslop Building
| Taylor–Heaslop Building | |
|---|---|
 Utsikt från Stanley Street East, 2015
| |
| Plats | 10-14 Logan Road, Woolloongabba , City of Brisbane , Queensland , Australien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Designperiod | 1870-talet - 1890-talet (slutet av 1800-talet) |
| Byggd | 1889 - 1890 |
| Arkitekt | John B Nicholson |
| Arkitektoniska stil(ar) | Klassicism |
| Officiellt namn | Taylor–Heaslop Building (tidigare), Ernest Reid, Draper, John Evans Cash Draper; George Logan Draper; Johns & Co Draper, People's Cash Store; livsmedelsbutiker; JR Blane, livsmedelsbutik och järnhandlare; Moreton Rubber Works |
| Typ | statligt arv (byggt) |
| Utsedda | 6 februari 2006 |
| Referensnummer. | 602190 |
| Betydande period |
1880-tal, 1890-tal (tyg) 1890-pågående (historisk kommersiell användning) |
| Betydande komponenter | öppen spis, källare/undergolv, blyljus/s |
  Placering av Taylor-Heaslop Building i Queensland
 Taylor–Heaslop Building (Australien)
| |
Taylor–Heaslop Building är en kulturminnesmärkt kommersiell byggnad på 10-14 Logan Road, Woolloongabba , City of Brisbane , Queensland , Australien. Den designades av John Beauchamp Nicholson och byggdes från 1889 till 1890. Den är också känd som Ernest Reid (draper), John Evan's Cash Draper, George Logan Draper, Johns & Co Draper, People's Cash Store (livsmedelsaffär), JR Blane (livsmedelsaffär). & hårdvaruhandlare), och Moreton Rubber Works. Den lades till i Queensland Heritage Register den 6 februari 2006.
Historia
Den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden, en rejäl kommersiell lokal i tegel med tre våningar och källare, uppfördes 1889–90 som en uppsättning av tre bifogade butiker. De nordvästra och mellersta butikerna byggdes för Brisbane- kemisten Walter Taylor, som en investering. Den sydöstra butiken, som är större än de andra två, byggdes åt South Brisbanes livsmedelsbutiker James och Thomas Heaslop och var en filial till deras mycket framgångsrika People's Cash Store. De tre butikerna designades av Brisbane-arkitekten John Beauchamp Nicholson och uppfördes som en byggnad, med gatufasaderna på Heaslops butik skilda från dem i Taylors två butiker.
Marken som byggnaden ligger på var ursprungligen en del av ett förortskvarter på drygt 16 hektar, beläget i korsningen mellan vägarna till Logan och till Ipswich (senare känd som Woolloongabba Fiveways ). Detta skifte (förortsdel 165, socken i South Brisbane) alienerades av James Gibbon 1857 och delades upp i kommersiella och bostadsområden i slutet av 1870-talet.
På 1880-talet blomstrade Woolloongabba som både ett arbetarklass bostadsområde och som ett kommersiellt centrum, främst på grund av byggandet av järnvägslänken från Ipswich-linjen vid Corinda (South Brisbane Junction) till South Brisbane, som öppnade i juni 1884. Huvudsyftet av denna linje var att komma med kol från West Moreton till fartygen i södra Brisbane, som avslutades, via en tunnel vid Lower River Terrace, i Stanley Street , nära South Brisbane Dry Dock . Emellertid var den huvudsakliga godsgården och passagerarändstationen på det västra avslutar av det tidigare bevattna reserverar på One Mile Swamp , nära Main Street mellan Stanley Street East och Vulture Street (nu platsen för Woolloongabba busway station ). Järnvägen gick över Logan Road genom förortsdelen 165 för att nå godsgårdarna och passagerarstationen.
Dessutom från 1887 länkade en hästdragen spårvagn södra Brisbane till Mount Gravatt via Logan Road och Woolloongabba Fiveways, och från 1 november 1889 avslutades den nyöppnade Cleveland Railway vid Woolloongabba. Härifrån överfördes passagerare som fortsatte till norra och södra Brisbane till hästspårvagnar. Dessa förbättringar av passagerar- och godstransporter stimulerade kommersiell utveckling vid Woolloongabba Fiveways. I januari 1886 överfördes äganderätten till ett litet, triangulärt jordskifte mellan Logan Road och Stanley Street East, vid Fiveways Corner (subs 1 & 2 i sektion 1 av förortsdel 165, innehållande 30 sittpinnar) till South Brisbane kemist och tandläkare Thomas Watson Thomason. Inom ett par månader hade Thomason delat upp detta land i åtta mindre kommersiella återuppdelningar, var och en med en fasad till både Logan Road och Stanley Street East. Vid Fiveways Corner etablerade Thomason The Five Ways Pharmacy i en tvåvånings timmerbyggnad. De övriga sju återuppdelningarna såldes i slutet av 1886.
I augusti 1886 förvärvade Henry Willoughby äganderätten till re-subdivision 8 (9,3 sittplatser), och i december 1886 förvärvade Catherine Taylor, hustru till Walter Taylor av Brisbane (troligen Queen-street grossistkemist, tandläkare och fastighetsinvesterare), äganderätten till re. -underavdelningar 6 & 7 (8,7 sittpinnar). I december 1887 överfördes äganderätten till Willoughbys tilldelning till South Brisbanes livsmedelsbutik Thomas Heaslop, och i maj–juni 1889 utlyste Brisbanes arkitekt John Beauchamp Nicholson anbud för byggandet av betydande tegelbyggnader vid Woolloongabba Fiveways, för Walter Taylor och J & T Heaslop . Detta verkar hänvisa till den stora tegelbyggnaden med tre våningar vid 10-14 Logan Road, Woolloongabba som, när den var färdig, dominerade Fiveways Junction.
Tidiga fotografier avslöjar att de tre butikerna i gatunivå på båda gatufasaderna delade en gemensam konvex järnmarkis uppburen på stolpar med dekorativa gjutjärnsfästen. Butikerna i mitten och nordväst hade fribärande verandor på de övre våningarna, på vilka franska dörrar öppnades. Verandorna hade utsökt dekorativa gjutjärnsräcke, gardiner och konsoler. 1955 togs dessa verandor bort. Designad utan verandor, kännetecknades fasaden av den sydöstra butiken av välvda fönster och större användning av prydnadsföremål.
Nicholson utvecklade en framgångsrik arkitektpraktik i Brisbane på 1880-talet. Hans anmärkningsvärda uppdrag inkluderar: Princess Theatre (1888–89) vid närliggande Clarence Corner ; Norman Hotel (1889) på Ipswich Road , Woolloongabba och Shaftson Hotel (1889–90) i East Brisbane (båda hotellen möjligen uppförda för medlemmar av familjen Heaslop); och, i partnerskap med arkitekten ARL Wright: Normanby Hotel (1889–90) vid Red Hill ; Parbury, Lamb & Co.s lager i Eagle Street (1890) (revet); Lady Musgrave Lodge, Astor Terrace, Spring Hill (1891–92) (demolerad); och Chardon's Hotel, Ipswich Road, Annerley (1891–92) (revet). Nicholson hade ritat J & T Heaslops butik och butik i Stanley Street, South Brisbane, byggd 1885-87, och senare deras butik i Brunswick Street , Fortitude Valley , uppförd 1891. Trots hans varierande arkitektoniska uppdrag och utvecklingsintressen förklarades Nicholson insolvent år 1891 till följd av den rådande ekonomiska depressionen.
Taylor–Heaslop-byggnaden vid Woolloongabba Fiveways var under uppbyggnad i augusti–september 1889, när Catherine Taylor och Thomas Heaslop registrerade servitut och belastningar över en festmur som nu är uppförd på deras Woolloongabba-fastighet. Vid denna tidpunkt gjordes en del av Heaslops tilldelning i praktiken till Catherine Taylors egendom, för att rymma hela mellanbutiken. Byggnaden stod troligen färdig 1890.
Tidpunkten var olycklig. 1890 brast den ekonomiska högkonjunkturen på 1880-talet och Queensland, tillsammans med resten av världen, gick in i en period av omfattande ekonomisk depression. Dessutom förbigick förlängningen av järnvägen till Melbourne Street, som öppnade den 1 december 1891, Woolloongabba-stationen, vilket ledde om passagerartrafiken på South Coast, Cleveland och South Brisbane Junction-linjerna till South Brisbane. Woolloongabbas passagerarstation stängdes, men järnvägsgården förblev södra sidans huvudsakliga godsbangård och lokdepå tills linjen stängdes 1969.
J & T Heaslop's People's Cash Store hade öppnat i den sydöstra butiken (14 Logan Road) 1891, men Taylor's två butiker, på 10-12 Logan Road, kan ha varit tomma tills åtminstone en hyrdes av SH Rawlings, bootimportör , från c. 1892 . I oktober 1893 överförde Catherine Taylor sitt intresse för de två norra butikerna till James Heaslop, som upprätthöll dessa som uthyrningsförslag. I slutet av 1890-talet verkar Albert M Goodall ha tagit över Rawlings bootimportverksamhet i byggnaden.
Brisbane på 1890-talet stöttade fyra huvudsakliga köpcentrum: North Brisbane (längs Queen , George och Adelaide Streets); Fortitude Valley (längs Brunswick, Ann Street och Wickham Streets); Stanley Street, South Brisbane; och Woolloongabba Fiveways. Filialer till J & T Heaslops People's Cash Store öppnades i vart och ett av dessa centra, och deras byggnad på 10-14 Logan Road, Woolloongabba, dominerade Fiveways kommersiella distrikt.
De irländska bröderna James och Thomas Heaslop hade anlänt till Queensland 1863 med sina föräldrar, Samuel och Mary Heaslop, och bröderna Samuel, Robert, John, George och William. År 1865 etablerade James och Thomas en liten dagligvaruaffär i One-Mile Swamp (nära Clarence Corner, South Brisbane) och hade 1900 skapat en kedja av "direktimporterande" butiker känd som People's Cash Store. De huvudsakliga grossist- och detaljhandelsbutikerna var på Stanley Street, Clarence Corner, och filialbutiker hade etablerats på Woolloongabba Fiveways; Melbourne Street, South Brisbane (vid den södra änden av Victoria Bridge ); Brunswick Street, Fortitude Valley; Rockhampton ; och Charters Towers .
Heaslops var välkända och respekterade i Brisbanes affärskretsar och var övertygade anhängare av den katolska kyrkan. Thomas Heaslop tjänstgjorde i South Brisbane Municipal Council 1888-1895, från början av staden South Brisbane, och var borgmästare i South Brisbane i tre mandatperioder, 1891-1893. Han var involverad i driftsättningen av South Brisbane Municipal Chambers , betalade arbetarna på platsen nästan 500 pund ur egen ficka när entreprenören, Abraham James, flydde 1891, och tjänstgjorde vid dess formella invigning den 1 juli 1892. Hans mandatperioden som borgmästare omfattade också de stora översvämningarna 1893, som decimerade stora delar av South Brisbane, West End och Woolloongabba.
1901 upplöste James och Thomas sitt partnerskap. Vid denna tidpunkt överfördes äganderätten till 14 Logan Road (den sydöstra butiken) från Thomas Heaslop till James Heaslop, vilket gav den senare ägandet av de tre butikerna på 10-14 Logan Road. James arrenderade 14 Logan Road till Thomas Heaslop (Thomas Heaslop & Co. Limited 1911). Thomas dog 1911, men hans företag fortsatte att driva en filial till People's Cash Store från James Heaslops Woolloongabba Fiveways-byggnad fram till början av 1920-talet.
Från den 1 maj 1902 tog Fiveways drapern John Edwin Sheppard Evans upp arrendet av den mellersta butiken (12 Logan Road) från James Heaslop, och från den 1 februari 1903 tog han också upp arrendet av den nordvästra butiken (10 Logan Road). Evans var inte främmande för orten. I februari 1888 hade han etablerat en draperiverksamhet bredvid på 8 Logan Road, i lokaler som ägdes av AR McLeod. År 1900 ockuperade han 6-8 Logan Road, och 1902-03 expanderade han till Heaslops byggnad. Tillsammans dominerade John Evans Cash Draper och Heaslop's People's Cash Store köpcentret på Woolloongabba Fiveways i början av 1900-talet.
Evans dog 1907, och under några år drevs verksamheten av hans änka, Margaret Anne Higgins Evans, tills hon sålde till George Logan 1910. Som George Logan, Draper, hölls verksamheten uppe i början av 1920-talet.
James Heaslop dog 1922, varefter hans egendom övergick till hans änka, Clara Ellen Heaslop, som från februari 1923 arrenderade 14 Logan Road till livsmedelsaffären och järnhandlaren John Robertson Blane. Också 1923 sålde George Logan tydligen sin draperiverksamhet till William Johns, som tog ett arrende av 10-12 Logan Road från Mrs Heaslop i mars 1923.
På 1920-talet blomstrade Woolloongabba som ett köpcentrum och betjänade de snabbt växande östra och södra förorterna Balmoral , Hawthorne , East Brisbane, Coorparoo , Stone's Corner, Greenslopes , Holland Park och Annerley, som alla hade tillgång till elektriska spårvagnar till norr och söder. Brisbane via Woolloongabba Fiveways. Många av de tidigare butikerna runt Fiveways återutvecklades vid denna period, inklusive kvarteret mittemot Mrs Heaslops byggnad i Logan Road, men hennes byggnad fortsatte att dominera, i skala och landmärkesvärde, Fiveways Junction. Det verkar som att butiksfasaderna på gatunivån på Mrs Heaslops byggnad renoverades vid denna period.
När det gäller höjd och gatuförekomst var den enda byggnaden som konkurrerade med Mrs Heaslops byggnad vid Woolloongabba Fiveways Broadway Theatre, en tre våningar hög tegelteater som frontar Ipswich Road, strax förbi korsningen med Logan Road, som uppfördes 1923 men förstördes. av brand i juni 1962. JR Blane, livsmedelsaffär och järnhandlare, ockuperade 14 Logan Road till ca. 1928 , och Johns & Co., Drapers, ockuperade 10-12 Logan Road till ca. 1930 . Ernest Reid förvärvade Johns draperiverksamhet vid den här tiden, och expanderade även till 14 Logan Road (den sydöstra butiken, tidigare Blane's), och ockuperade alla tre av Mrs Heaslops butiker till ca. 1932 . Mitt i depressionen i början av 1930-talet hade Mrs Heaslop det svårt att locka hyresgäster till Woolloongabbas lokaler efter Reids avgång. Butikerna förblev tomma till ca. 1936 , när Moreton Rubber Works, återförsäljare av motordäck som hade lokaler längre söderut längs Logan Road, ockuperade 14 Logan Road som sina kontor. I slutet av 1930-talet ockuperades 10-12 Logan Road av fastighetsmäklare Five Ways Real Estate & Auctioneers. Mrs Heaslop dog 1944 och byggnaden gick ut ur hennes egendom 1950, när 14 Logan Road förvärvades av Frederick Pratt och 10-12 Logan Road överfördes till Mrs Ruby Richards, sedan till Andrew Lowreys 1951. 1953, Pratt förvärvade också äganderätten till 10-12 Logan Road, och fastigheten förblev i hans egendom till 1989.
Från 1950-talet hade utbyggnaden av de yttre förorternas köpcentrum en negativ inverkan på äldre shoppingområden i innerstaden som Woolloongabba Fiveways. Stängningen av Woolloongabba Railyards och upphörandet av Brisbanes spårvagnstjänster 1969, och byggandet av Southeast Freeway genom Woolloongabba i början av 1970-talet - vilket effektivt halverade förortens kommersiella hjärta - bidrog ytterligare till nedgången av Woolloongabba som shopping. Centrum. Den norra änden av Logan Road, där den tidigare Taylor–Heaslop-byggnaden ligger, är inte längre direkt tillgänglig från Fiveways Junction. Men under de två sista decennierna av 1900-talet föryngrades denna del av Logan Road, som nu är praktiskt taget en återvändsgränd, som en antikvitet, begagnade varor och ett galleriområde. Bottenvåningen i butiken på 10-12 Logan Road, till exempel, var upptagen av en möbelrestaurering.
I december 2014 ockuperades bottenvåningarna på nr. 10 och 12 av Enoteca Wine Store and Restaurant, medan nr. 14 är upptagen av Bird Cage Pan Asian Restaurant.
Beskrivning
Den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden är en imponerande trevånings murbyggnad belägen i det kommersiella området som kallas Woolloongabba Fiveways. Centrerat runt korsningen mellan Stanley Street East, Main Street och den norra änden av Logan Road, är Fiveways nu uppdelad av hårt trafikerade vägar och motorvägar. Taylor-Heaslop-byggnaden ligger i den mest intakta delen av Fiveways-området vid den norra änden av Logan Road. Den här delen av Logan Road är nu avspärrad från Stanley och Main Streets och har kvar många byggnader från 1800- och 1900-talet.
Beläget i mitten av ett stympat kvarter som bildas av sammansmältningen av Logan Road och Stanley Street East, är den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden byggd till fastighetslinjerna och upptar fullt ut flera tomter. Det är den högsta byggnaden i det övervägande tvåvåningsiga gatubilden och består av en källare, butiker i gatuplan och två övre våningar, som nu mest används som kontor. Den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden har två gatufasader , den sydvästra fasaden mot Logan Road och den norra fasaden mot Stanley Street East. Gömt bakom räcken är ett korrugerat plåttak som har tre åsar längs med varje butik. Metallventilatorer och tegelskorstenar är synliga ovanför bröstet. Ursprungliga ljusbrunnar har täckts med antingen genomskinlig eller plåttakplåt.
En struktur av typen rad eller terrass som ursprungligen byggdes som tre butiker, Taylor-Heaslop-byggnaden består av tre långa smala angränsande byggnader på separata titlar; 10, 12 och 14 Logan Road. 14 Logan Road är större än de andra två butikerna, har en bredare fasad och ett större plandjup på grund av platsens avkortade form. Fasaderna på 14 Logan Road särskiljs från fasaderna på 10-12 Logan Road genom användningen av ett annat fenestrationsmönster och en mer utsmyckad stil.
De murade gatufasaderna är färdiga med puts och målning och dekorerade med en mängd olika ornament i en övervägande klassisk stil. På gatunivå är glasade butiksfronter täckta av gångvägsmarkiser . Pilastrar med fluting på första nivån och tvinnade repdetaljer eller scrollwork på andra nivån markerar hörnen av byggnaden och korsningarna mellan 10-12 och 14 Logan Road.
De böjda korrugerade järnmarkiserna över gångvägen och bröstvärnet med fris och gesims uppburen på modillioner är genomgående element tvärs över gatufasaderna. Monterade på toppen av bröstvärnet är murade kulor på Logan Road-fasaden och en fläkttyp prydnad på Stanley Street-fasaden. Dessa bröstvärnsprydnader markerar placeringen av festväggarna som skiljer de tre hyresrätterna åt. Två av de ursprungliga gjutjärnspelarna som stöder gångvägsmarkisen finns kvar på Logan Road. Resten av stolparna har ersatts med timmer. Markisen Stanley Street East har nyligen byggts om i trä.
Fasaderna på 10-12 Logan Road är återhållna med öppningar som definieras av enkla arkitraver . De ursprungliga fribärande verandorna på de två övre våningarna har tagits bort och några av de franska dörrarna ersatts med bågfönster. Sex par av de ursprungliga dörrarna finns kvar på Stanley Street-fasaden men alla har bytts ut på Logan Road-fasaden. De ursprungliga akterspegelsljusen och gjutjärnsventilerna finns kvar.
Fasaden på 14 Logan Road, designad utan en veranda, är i en mer utsmyckad eklektisk stil med virvlande växtmotiv i paneler som bryter upp väggens vidd. Fönster är dubbelhängda bågar åtskilda av fyrkantiga pelare med utbuktande versaler. Fönstren på första våningen har stiliserade ogee-bågformade toppar.
Sidoväggarna är till övervägande del målade tegelstenar och gränsar mot väggarna i de angränsande byggnaderna, en tvåvånings tidigare bank byggd i mitten av nittonhundratalet i nordväst och en blygsam envånings kommersiell byggnad och timmerbodar i sydost . Den nordvästra sidoväggen är känd för en målad Moreton Rubber-skylt, ett lokalt landmärke.
De flesta butikslokalerna har byggts om med tiden. På Logan Road behåller butiksfasorna på gatunivå sin c. Ombyggnad från 1920- talet, med ledljus ovanför skyltfönster i glas och infällda dörröppningar. På Stanley Street har de två butikerna i omkretsen av byggnaden glaserade skyltfönster medan den mellersta butiken har kvar den ursprungliga väggen, entrédörren och fönstret.
Liknande material och ytbehandlingar finns i hela Taylor-Heaslop-byggnaden. Festväggar är mestadels putsade tegel, ursprungliga innerväggar och tak är svarv och gips, och golv är betong eller trä på de övre våningarna. Men interiören i var och en av de tre byggnaderna varierar avsevärt. 10 och 12 Logan Road har liknande design men 12 Logan Road är i ett avancerat tillstånd av förfall medan 10 Logan Road har renoverats. De större utrymmena på 14 Logan Road har renoverats och nya kontorsväggar satts in.
Den grundläggande layouten för varje byggnad är likartad. De främsta butiksfasorna vetter mot Logan Road medan ingångarna till kontoren på övervåningen och andra skyltfönster vetter mot Stanley Street. Korridorer eller vestibuler från Stanley Street leder till en timmertrappa, som ligger längs den nordvästra festväggen halvvägs mellan de två gatans fasader. En ljusbrunn finns i anslutning till trappan i 10 och 12 Logan Road. Trapporna till de övre våningarna på 10 och 12 Logan Road behåller eller har återställt den ursprungliga svarvade träbalken . Trappan mellan bottenvåningen och första våningen på 12 Logan Road har tagits bort. Trappan i 14 Logan Road har till stor del byggts om. Dörrar placerade i de murade partiväggarna förbinder de angränsande byggnaderna.
Den enda källaren som inspekterades var Logan Road 10, ett stort utrymme med betonggolv, målade tegelväggar och resterna av två eldstäder i tegel. Ett mindre utrymme öppnar mot huvudutrymmet och några toaletter, som nås från detta mindre utrymme, är byggda under gångvägen. Källaren saknar innertak och timmerramen på våningen ovanför syns tydligt.
På bottenvåningen har en del av festväggen mellan 10 och 12 Logan Road tagits bort för att bilda en enda butik på Logan Roads fasad. Den inglasade entréhallen och skyltfönstret som frontar Stanley Street är byggt på en lägre nivå till huvudvåningen och har mycket högt i tak. Externa murade väggar och träfönster öppnar sig i detta utrymme, vilket tyder på att det en gång kan ha varit mer öppet. De övre planen består av två våningar kontorslokaler, uppdelade i mindre rum arrangerade runt mitttrappan och ljusbrunn. Dessa nivåer har renoverats med bibehållna ursprungliga rum, trägolv och invändiga dörr- och fönstersnickerier. Den första våningen har öppna spisar i marmor.
De övre våningarna på 12 Logan Road behåller ursprungliga svarv- och gipsväggar, takrosor, timmertrappor och eldstäder med timmermantel. Mycket av den invändiga väven i denna del av byggnaden är förfallen och gips har fallit av väggar och tak. Den första våningen är ett enda öppet utrymme med metallförvaringsställ upphängda från inramningen av våningen ovanför. Den andra våningen liknar i layouten kontorsnivåerna på 10 Logan Road.
Butiker upptar bottenvåningen på 14 Logan Road. Första våningen är uppdelad i hyresrätter av nybyggda trä- och glaspartier. Exponerade stålbalkar som bärs upp på betongblock insatta i väggarna håller uppe våningen ovanför. Båda fönster har tillkommit i den östra sidoväggen. Den andra våningen är ett enda öppet utrymme med nya glas- och timmerväggar byggda runt trappan. Taket är klätt med träskivor i södra ändan och plan plåt i norra ändan. Ett stort takfönster i grönt glasfiber lyser upp den nordvästra änden av utrymmet.
På grund av sin höjd och dubbla gatufasad är byggnaden synlig från omgivningen och bidrar till dess historiska karaktär. Även om skalan och den urbana strukturen i Wooloongabba Fiveways har förändrats dramatiskt över tiden, behåller den en betydande grupp av historiska byggnader, av vilka många kan ses från och utgör miljön för Taylor-Heaslop-byggnaden.
Arvsförteckning
Taylor–Heaslop Building (tidigare) listades i Queensland Heritage Register den 6 februari 2006 efter att ha uppfyllt följande kriterier.
Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.
Den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden, uppförd 1889–90, är viktig som bevarade bevis på Woolloongabba Fiveways, ett av Brisbanes främsta köpcentrum under senare delen av 1800-talet, och för att demonstrera effekterna av den ekonomiska boomen på 1880-talet på storstadsområdet Brisbane. Heaslop's People's Cash Store på 14 Logan Road, och en sekvens av draperier (främst John Evans', George Logan, John's & Co. och Ernest Reid) på 10-12 Logan Road, var bland Woolloongabbas ledande återförsäljare före 1930-talets depression.
Platsen visar sällsynta, ovanliga eller hotade aspekter av Queenslands kulturarv.
Medan ett antal liknande byggnader från denna era uppfördes i South Brisbane, Fortitude Valley och i Brisbanes centrala affärsdistrikt, har jämförelsevis få överlevt så intakt som denna byggnad.
Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.
Platsen är viktig för att illustrera de huvudsakliga egenskaperna hos en kommersiell lokal under högkonjunktur. En murad byggnad i fyra våningar med dekorativa gatufasader, glasade butiksfronter i marknivå och gångvägsmarkiser, det är en rad- eller terrassstruktur som ursprungligen var uppdelad i tre butiker. Byggnaden är ovanlig genom att varje butik har två gatufasader och den sydöstra butiken, även om den är uppförd samtidigt som resten av byggnaden har fler prydnadsfasader. Ett fint exempel på Brisbane-arkitekten John Beauchamp Nicholsons kommersiella arbete, platsen är viktig för att bidra till vår förståelse av hans arbete.
Platsen är viktig på grund av dess estetiska betydelse.
Den tidigare Taylor-Heaslop-byggnaden, ett landmärke i Woolloongabba sedan 1889, har estetiskt värde på grund av sitt framträdande läge, imponerande storlek och idiosynkratiska design. Det är en integrerad del av stadsbilden för en distinkt ort och förblir ett nyckelelement för att etablera karaktären av Fiveways Junction, särskilt den norra änden av Logan Road.
Tillskrivning
Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).
externa länkar
Media relaterade till Taylor-Heaslop Building på Wikimedia Commons