Tathra Wharf

Tathra Wharf
Plats	Wharf Road, Tathra , Bega Valley Shire , New South Wales , Australien
Koordinater
Byggd	1860–1862
Ägare	Institutionen för planering och infrastruktur
New South Wales Heritage Register
Officiellt namn	Tathra Wharf och byggnad
Typ	statligt arv (byggt)
Utsedda	2 april 1999
Referensnummer.	405
Typ	Kaj
Kategori	Transport - Vatten
Tathra Wharfs läge i New South Wales

Tathra Wharf är en kulturarvslistad före detta kajområde och nu museum och kafé vid Wharf Road, Tathra , Bega Valley Shire , New South Wales , Australien. Den byggdes från 1860 till 1862. Fastigheten ägs av Department of Planning and Infrastructure (State Government). Den lades till i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999.

Historia

Den första kajen vid Tathra (inte Kianinny) byggdes runt 1860-1861 och var i form av en enkel brygga som skjuter ut i havet. Det var känt som Farmer's Sea Wharf. Denna struktur ersattes snabbt 1861–1862 med uppförandet av en ny kaj byggd över den tidigare strukturen. Den byggdes av terpentinträ från norra kusten. Strukturen utökades följaktligen 1873, 1878, 1886, 1889 fram till sekelskiftet. Det finns ett register över två skjul som har uppförts på den tidiga kajen av vilka det inte finns några lämningar men ritningar som utarbetats av Institutionen för offentliga arbeten finns kvar.

Kajen byggdes som svar på behovet av kustsjöfart efter starten av Illawarra and South Coast Steam Navigation Company 1858. Det första lastfartyget som anlöpte Tathra var 1858. Det förtöjde till havs och lasten transporterades med liten båt från en plats som kallas Kangarutha. En butiksbod byggdes där samma år och en tillfartsväg ett år senare. Året därpå upptäcktes att Kianinni var mer skyddad för lastning och en butik byggdes där. Last fraktades fortfarande från stranden med liten båt till fartyg förtöjda i viken.

Under den tidiga perioden av kajen visar offentliga arbeten att betydande reparationer utfördes på kajens struktur, inklusive ompålning och ändring av placering av pålar allt eftersom teknikerna för pålning förbättrades. Förändringarna och ökningen av kajens storlek kan också tydligt relateras till ökat sjöfartsbehov, större fartyg som besöker kajen och behov av djupare förtöjning.

Kajen och byggnaderna fortsatte att byggas ut efter sekelskiftet. Nötkreaturs- och grisgårdarna tillkom 1901, kajen utökades igen 1903 och byggnaderna rekonstruerades med den nuvarande tvåvåningsstrukturen 1907. Vid denna tidpunkt skedde en stor uppgradering med införandet av fjäderbelastade smidesbuffertar för att hjälpa till i förtöjning av större fartyg i de svåra nordostliga hav som kajen var utsatt för. Detta i samband med en förtöjningsboj nordost om bryggan. När fartyg lade till vid kajen släppte de ankar nordväst om kajen och fäste en fjäderlina från förtöjningsbojen och från dessa skulle de springa mot buffertarna framför kajen.

Kajens läge valdes eftersom det var den mest skyddade positionen i området, särskilt från söder.

Mellan 1907 och 1912 genomgick kajen stora förlängningar i 8 definierbara etapper, inklusive ett underdäck, svängkran, tillägget av boskapsloppet, lastramp och passagerarskydd.

1919 ersattes passagerarhärbärget av ett enplansskjul som angränsade till tvåvåningsbyggnaden. Detta korrelerade med nedgången av passagerartransporter till sjöss och koncentrationen på gods och gods. Med vägtransporternas tillkomst skedde ytterligare nedgång inom sjöfarten. Sydkusten var dock ett av de sista områdena som såg effekterna av andra transportformer eftersom det inte fanns någon intilliggande järnvägslinje för att transportera bulkfrakt från området till Sydney . Det sista fartyget som tog frakt från Tathra var 1954.

Under de följande tjugo åren användes kajen för fiske och lokala fartyg tills dess rivning beordrades 1973. Detta motarbetades av lokalsamhället och med stöd från National Trust of Australia (NSW) som lanserade en vädjan på 200 000 $ för dess restaurering, kajen räddades genom bevarandearbete som ägde rum fram till 1988. Delstatsregeringen bidrog med 50 000 dollar och den federala regeringen med ytterligare 29 000 dollar till bevarandearbeten. 1978 fick kajen en ny Trust, Tathra Wharf Trust, som består av representanter för Imlay Shire Council, Bega Municipal Council och National Trust of Australia (NSW). Restaureringsprojektet övervakades av National Trust of Australias (NSW) konsultingenjör, Colin Crisp.

Kajen restaurerades på 1980-talet och öppnades officiellt igen 1988.

Ett Federal Heritage CHPP-bidrag på $155 000 tilldelades 2002-03 för arbeten på kajen och reservplatsen. Pirarna, bärarna och plattformen byttes ut 2006 med det ursprungliga prickiga gummit eller terpentintimret, och taket renoverades också vid denna tid.

Tathra hamn

Kajbyggnaderna skadades i en stor storm i juni 2016, vilket resulterade i att kaféet stängdes i sex månader medan reparationer genomfördes.

Buskbranden i Tathra 2018 kom inom några meter från kajen, men lämnade platsen opåverkad.

De restaurerade kajbyggnaderna är nu värd för Tathra Wharf Museum och ett kafé.

Beskrivning

Den grundläggande strukturen består av trädäck och överbyggnad som stöds av timmerpålar till en havsbotten till ett maximalt djup av 25 fot. Vid kuständen slutar strukturen på en stödmur av sten och betong som avslutas långt över medelhögvatten . På den västra halvan av kajen bärs två korsvirkeskonstruktioner. Den ursprungliga boden i två våningar ligger i landändan och enplansboden som byggdes omkring sekelskiftet gränsar till den större boden på havssidan. Den stora timmerboden innehåller intressanta takstolar med monitorsax . Allt virke sätts ihop med traditionella skarvar och metallfästen. Både kajen och bodarna har en robust träkonstruktion med hög hantverksstandard som är typisk för perioden.

Platsen där kajen ligger är en liten udde som ger vidsträckta vyer upp och ner längs kusten men framför allt norrut. Udden är till stor del parklandskap med en väg som leder ner till kajen från väster och resterna av en annan väg som delvis är bortspolad av kraftig sjö men med en lättare lutning som leder till kajen från öster.

Kajen ligger på den norra sidan av udden för att ge skydd från söder. Kajstrukturen är placerad på en klippplattform som sakta sluttar ner i havet och ger stöd åt bryggorna .

Det fysiska tillståndet rapporterades vara utmärkt den 1 oktober 1997. Den arkeologiska potentialen rapporterades vara låg.

Arvsförteckning

Tathra Wharf är den enda kaj- och byggnadskombinationen som överlevt på Australiens östra kust från perioden med kustsjöfart från 1860-talet. Kopplingen mellan kajstrukturen och städerna Tathra, Bega och det omgivande distriktet är viktigt för att förstå historien om områdets tillväxt och utveckling. Det är ett utmärkt exempel på en marin byggnad byggd helt av lövträ och byggd under en period. Den har konsekvens i detaljer och konstruktion. Strukturerna behåller det mesta av sin ursprungliga inställning på udden och kan ses på samma sätt som när kajen var i drift. Byggnaden och kajen demonstrerar konstruktionsteknik från 1860-talet till 1950-talet

Tathra Wharf and building noterades i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa kursen, eller mönstret, av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Tathra Wharf är den enda kaj- och byggnadskombinationen som överlevt på Australiens östra kust från perioden med kustsjöfart från 1860-talet. Byggnaden är i en form som ligger mycket nära byggnadens tidiga form och visar tydligt hur kajkomplexet fungerade. Kopplingen mellan kajens struktur och städerna Tathra, Bega och det omgivande distriktet är viktigt för att förstå historien om områdets tillväxt och utveckling.

Platsen är viktig för att visa estetiska egenskaper och/eller en hög grad av kreativ eller teknisk prestation i New South Wales.

Det är ett utmärkt exempel på en marin byggnad byggd helt av lövträ och byggd under en period. Den har konsekvens i detaljer och konstruktion. Strukturerna behåller det mesta av sin ursprungliga inställning på udden och kan ses på samma sätt som när kajen var i drift.

Platsen har stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp i New South Wales av sociala, kulturella eller andliga skäl.

Strukturerna och platsen är av social betydelse för utvecklingen av Bega/Tathra-området, särskilt som utvecklingen av Tathra beror på hamnanläggningen och allt liv i staden som kretsat kring den i nästan hundra år.

Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av New South Wales kultur- eller naturhistoria.

Byggnaden och kajen demonstrerar konstruktionsteknik från 1860-talet till 1950-talet.

Platsen har ovanliga, sällsynta eller hotade aspekter av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Tathra Wharf är den enda kaj- och byggnadskombinationen som överlevt på Australiens östra kust från perioden med kustsjöfart från 1860-talet.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en klass av kulturella eller naturliga platser/miljöer i New South Wales.

Strukturerna är representativa för många liknande kajer som byggts längs kusten under en längre tid som representerade ett sätt att transportera och leva som nu har försvunnit.

Pris för tekniskt arv

Kajen är listad som ett National Engineering Landmark av Engineers Australia som en del av dess Engineering Heritage Recognition Program .

Se även

Bibliografi

• Filialchefer rapporterar till Heritage Council (1984). Tathra Wharfs förslag till bevarandeorder .
• National Trust of Australia (NSW) (1979). "Trust lanserar vädjan om historisk kaj", i National Trust Bulletin .
• Davies, Paul (1991). Tathra Wharf Conservation Plan .
• Tathra Wharf Trading Post and Restaurant (2006). "Tathra Wharf Visitor Information" .
• Turism NSW (2007). "Tathra Wharf" .

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på Tathra Wharf and building , postnummer 00405 i New South Wales State Heritage Register publicerad av State of New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0- licens , tillgänglig den 1 juni 2018.

externa länkar

Media relaterade till Tathra Wharf på Wikimedia Commons