Trunnion
En tapp (av fornfranska " trognon ", stam) är ett cylindriskt utsprång som används som monterings- eller vridningspunkt. Först förknippade med kanoner är de en viktig militär utveckling.
Alternativt är en tapp en axel som placerar och stödjer en lutande platta. Detta är en felaktig benämning, eftersom det i verkligheten är en vagga för den sanna trunnion. [ citat behövs ]
Inom maskinteknik (se sektionen för tapplager nedan) är det en del av en roterande led där en axel (tappen) sätts in i (och vänder sig inuti) en hel eller partiell cylinder.
Medeltida historia
.jpg)
I en kanon är tapparna två utsprång som är gjutna precis framför kanonens masscentrum och fixerade till en tvåhjulig rörlig vapenvagn . Eftersom de lät nospartiet höjas och sänkas lätt, ses den integrerade gjutningen av tappar av militärhistoriker som en av de viktigaste framstegen inom tidigt fältartilleri . [ citat behövs ]
Med skapandet av större och kraftfullare belägringsvapen i början av 1400-talet blev ett nytt sätt att montera dem nödvändigt. Större vapenvagnar skapades med förstärkta hjul, axlar och "spår" som sträckte sig bakom pistolen. Vapnen var nu så långa som åtta fot långa och de kunde skjuta järnprojektiler som vägde från tjugofem till femtio pund. När de urladdades var dessa smidesjärnkulor jämförbara i räckvidd och precision med stenskjutande bombarder .
Tappar monterades nära massans centrum för att tillåta pipan att höjas till vilken vinkel som helst, utan att behöva ta av den från vagnen på vilken den vilade. Vissa vapen hade en andra uppsättning tappar placerade flera fot tillbaka från det första paret, som kunde användas för att möjliggöra enklare transport. Pistolen skulle rekylera vilket fick vagnen att röra sig bakåt flera fot, men män eller ett hästspann kunde sätta tillbaka den i skjutposition. Det blev lättare att snabbt transportera dessa stora belägringsvapen, manövrera dem från transportläge till skjutläge, och de kunde gå varthelst ett team av män eller hästar kunde dra dem.
Inledande betydelse
På grund av dess kapacitet krävde den franska och Bourgogne-designade belägringspistolen, utrustad med sina tappar, liten betydande modifiering från omkring 1465 till 1840-talet.
Kung Karl VIII och den franska armén använde denna nya pistol i invasionen av Italien 1494 . Även om de ansågs vara mästare i krig och artilleri vid den tiden, hade italienarna inte förutsett innovationerna inom fransk belägringsvapen. Dessförinnan var fältartillerikanoner enorma bombarderingar av stor kaliber: superguns som tillsammans med enorma stenar eller andra projektiler släpades från destination till destination. Dessa behemoths kunde endast användas effektivt i belägringar, och gav oftare än inte bara en psykologisk effekt på slagfältet; att äga dessa gigantiska mortlar garanterade inte någon armé en seger. Fransmännen såg begränsningarna hos dessa massiva vapen och fokuserade sina ansträngningar på att förbättra sina mindre och lättare vapen, som använde mindre, mer hanterbara projektiler i kombination med större mängder krut. Att utrusta dem med tappar var nyckeln av två anledningar. För det första kunde team av hästar nu flytta dessa kanoner tillräckligt snabbt för att hålla jämna steg med sina arméer och behövde inte längre stanna och stiga av dem från sina vagnar för att uppnå rätt räckvidd innan de avfyrade; för det andra, förmågan att justera skjutvinkeln utan att behöva lyfta hela vikten av pistolen tillät taktiskt val och omval av mål snarare än att utplaceras enbart på det första valda målet. Francesco Guicciardini , en italiensk historiker och statsman, skrev att kanonerna placerades mot stadsmurarna så snabbt, placerades så tätt mot varandra och sköts så snabbt och med sådan kraft att tiden för en betydande mängd skada att tillfogas gick från en fråga om dagar (som med bombarder) till några timmar. För första gången i historien, som sågs i slaget vid Ravenna 1512 och slaget vid Marignano 1515 , spelade artillerivapen en mycket avgörande roll i den invaderande arméns seger över staden under belägring. Städer som stolt hade stått emot belägringar i upp till sju år föll snabbt med tillkomsten av dessa nya vapen.
Defensiv taktik och befästningar var tvungna att ändras eftersom dessa nya vapen kunde transporteras så snabbt och riktas med mycket mer precision på strategiska platser. Två betydande förändringar var tilläggen av ett dike och låga, sluttande vallar av packad jord ( glacis ) som skulle omge staden och absorbera kanonkulornas nedslag, och bytet av runda vakttorn med kantiga bastioner . Dessa torn skulle anses spåra Italienne.
Den som hade råd med dessa nya vapen hade den taktiska fördelen över sina grannar och mindre suveräniteter, som inte kunde införliva dem i deras armé. Mindre stater, som furstendömena i Italien, började konglomeras. Redan existerande starkare enheter, som Frankrike eller de habsburgska kejsarna, kunde utöka sina territorier och behålla en hårdare kontroll över det land de redan ockuperade. Med det potentiella hotet om att deras land och slott beslagtogs, började adeln betala sina skatter och mer noggrant följa sin härskares mandat. Med belägringsvapen monterade på trunons bildades starkare och större stater, men på grund av detta började strider mellan grannregeringar med konsoliderad makt att uppstå och skulle fortsätta att plåga Europa under de närmaste århundradena.
Användningar
I dammar
En vanlig sluss som används i dammar och kanalslussar är Tainter-porten . Denna port öppnas och stängs genom att svänga på en tapp som sträcker sig in i dammens eller slussens massa. Tainter-porten används i vattenkontrolldammar och slussar över hela världen. Upper Mississippi River Basin har 321 Tainter-portar och Columbia River Basin har 195.
I fordon
- I äldre bilar är tappen en del av fjädringen och tillåter antingen fri rörelse av bakhjulsnavet i förhållande till chassit eller låter framhjulsnavet rotera med styrningen. På många bilar (som de som tillverkats av Triumph) är tappen bearbetad av mässings- eller bronsgjutning och är benägen att misslyckas om den inte smörjs in ordentligt. American Motors rekommenderade smörjning av sina förpackade främre fjädringstappar med ett natriumbasfett var 51 000 mil (51 000 km) eller var tredje år. Den inkorporerade senare gjutna "Clevebloc" gummibussningar på den övre tappen för att täta ute smuts och behålla silikonsmörjmedel under bilens livstid.
- Inom flyget syftar termen på den strukturella komponenten som fäster underredet eller landningsstället på flygplanet. För flygplan utrustade med infällbart landningsställ är tappen svängd för att tillåta rotation av hela kugghjulsenheten.
- I tung utrustning, såsom en bulldozer , hänvisar termen till utsprången på fordonsramen som bladramen fäster på och gångjärn tillåter vertikal rörelse.
- I Chevrolet GMC C/K pickuper hänvisar termen till bakluckans fästpunkter. Istället för att använda konventionella gångjärn för bakluckan, används tappar för att möjliggöra snabb borttagning och installation av pickupens baklucka utan verktyg.
- I axlar hänvisar termen till den typ av fjädring som används på fleraxliga konfigurationer. Det är en "kort axel som svängs vid eller nära sin mittpunkt kring en horisontell axel tvärs dess egen mittlinje, som normalt används i par i samband med en gångbalk för att uppnå två oscillationsaxlar." Denna typ av fjädring tillåter 60 000 pund (27 000 kg) att lastas på en axelgrupp.
- I släpvagnar kan utjämningsdomkrafter ha tappfästen.
- I ventiltåget hos en stötstångsmotor syftar termen på den fasta axeln som fungerar som en vridpunkt för ventilvippan.
I annan teknik
- I ångmaskiner stöder de kolvstift på vardera sidan av en oscillerande ångcylinder . De är vanligtvis rörformiga och transporterar ånga.
- På kommunikationssatelliter är antennerna vanligtvis monterade på ett par tappar så att strålmönstret kan riktas korrekt mot jorden från den geostationära omloppsbanan .
- På scenbelysningsinstrument är en tapp ett fäste fäst vid båda ändarna av en striplight som gör att striplighten kan monteras på golvet. Ibland är tapparna även utrustade med hjul för att lätt kunna flytta ljusstrålkastaren.
- Inom träbearbetning är de den enhet som håller en sågs berså på undersidan av sågbordet.
- Vid insamling av avfall är tappen stången på framsidan av en soptunna som ansluts till baksidan av en sopbil.
- På rymdfärjan är tappstift fästa på sidorna av nyttolastföremål så att de kan fästas på mottagare monterade på lastutrymmets trösklar. Dessa mottagare kan fjärrstyras för att säkra och frigöra utvalda föremål. Liknande kölstift sticker ut från nadirsidan på nyttolastföremål, in i matchande hål i botten av nyttolastfacket.
- På hydraulcylindrar kan en tapp (antingen med externa stift eller inre fickor) vara en alternativ kroppsmonteringstyp, i motsats till en fläns eller stiftögla.
- Inom ståltillverkning, på Bessemer-omvandlaren. Det finns tappar på båda sidor för att kunna hälla ut det smälta stålet.
- Vid undersökning av totalstationer och teodoliter är tappaxeln den axel som teleskopet passerar kring. Den är parallell med den horisontella axeln som definieras av den rörformade spritbubblan.
- I Dobsonian- teleskopkonstruktioner, allmänt känd som höjdlager.
- Inom konstruktionsteknik, en typ av basculebro , med vägdäcket på ena sidan av tappen och motvikten på den andra.
- I laboratoriecentrifuger används tappar för att svänga provhinkar i rotorer med svängande skopor.
- I kärnkraftverk, när ånggeneratorerna byts ut, används tapparna för att vända dem, för att få dem på järnvägssystemet, för att skjuta ut dem ur inneslutningen.
- I vindturbingeneratorer används tappar som två av tre eller flera monteringspunkter för växellådan (överföring av kraft från rotorn till generatorn) vilket möjliggör begränsad rörelse på grund av vridmomentvariationer och ett tillgängligt sätt att fjärrstyra och serva drivlinan .
Tapplager
Inom maskinteknik är det en del av en roterande led där en axel (tappen) sätts in i (och vänder sig inuti) en hel eller partiell cylinder. Denna fog används ofta i motstående par och tillåter snäva toleranser och styrka från en stor ytkontaktyta mellan tappen och cylindern.
Inom flygplansteknik är dessa fristående koncentriska lager som är utformade för att erbjuda flytande rörelser i ett kritiskt område av styrningen.
Termen används också för att beskriva hjulet som en roterande cylinder körs på. Till exempel löper en lapidär (stenpolerande) cylinder på ett par rullar, som liknar tappar. Sockerindustrin använder roterande cylindrar upp till 22 fot (7 m) i diameter, 131 fot (40 m) långa och väger runt 1 000 ton [ vilken ? ] . Dessa roterar med cirka 30 varv per timme. De stöds på en bana, som löper på tappar. Liknande anordningar som kallas roterande ugnar används vid cementtillverkning .
Inom gruvdrift använder vissa raffineringsanläggningar trumskrubber i processen som stöds av en stor tapp och tillhörande tapplager i varje ände.