Taoyuan bussbrand 2016
  Taoyuan 2016 Taoyuan bussbrand (Taiwan)
Taoyuans läge
| |
| Datum | 19 juli 2016 |
|---|---|
| Tid | 12:57 ( UTC+8 ) |
| Plats | Taoyuan , Taiwan |
| Koordinater | |
| Resultat | Alla 26 personer ombord dödades |
| Dödsfall | 26 |
| Fastighetsskador | Buss förstörd |
Taoyuan-bussbranden 2016 inträffade på ROC National Road No. 2 , i den andra delen av Taoyuan City Great Park . Bussen som var inblandad transporterade kinesiska turister. Klockan 12:57 den 19 juli 2016, på State Road vid 2nd West Park-sektionen, blev plötsligt en buss som kördes av Red Coral Bus Team, med registreringsskylten 197-EE, efter att ha kört till inom 4,2 km från Taoyuans flygplats . i brand och började brinna. Bussen fortsatte framåt i 2,9 km tills den krockade med ett skyddsräcke på vänster sida. Efter att föraren svängt av bussen åt höger kolliderade den sedan med höger skyddsräcke, varefter turister på bussen från Dalian gick till bakdörren för att fly, men dörren klämdes fast av skyddsräcket som gick sönder i kraschen och kunde bara öppnas 10 cm bred, vilket gör flykt omöjlig. Efteråt såg en grusbilschaufför branden och underrättade snabbt en polis vid namn Lin. Tillsammans försökte de en räddning genom att krossa bussrutorna men lyckades inte, och så småningom förtärdes hela bussen av elden, vilket fick alla 26 passagerare att dog. Detta var den allvarligaste bussolyckan i Taiwan som inträffade 2016, och även den allvarligaste sedan bussolyckan på Suhua Highway 2010. BBC, The Guardian, Wall Street Journal, NHK, Yomiuri Shimbun, CNN, Daily Mirror och olika internationella medier har gjort rapporter. En utredning av Taoyuan-distriktets åklagarmyndighet visade att busschauffören avsiktligt hade kraschat efter att ha tänt bussen med bensin och tänt eld .
Detaljer
Under en rundtur klockan 12:57 passerade bussen genom State Road II, 4,2 km väster om Dayuan-vägsektionen, och en brand uppenbarade sig framför fordonet. Bussen svajade längs vänster innanför körfältet ganska länge, upp till 2,8 eller 2,9 kilometer. Bussen tappade sedan plötsligt kontrollen och hela fordonet träffade ett skyddsräcke till vänster, svängde sedan åt höger och kraschade in i rälsen även där. En polisman och en civil man med handsläckare började försöka krossa rutor och rädda ungdomar som satt fast i det brinnande fordonet. Branden släcktes klockan 13:21, efter ungefär en halvtimme, men eftersom kraftig rök snabbt fyllde fordonets trånga utrymme, befann sig alla inne i fordonet, inklusive Su Mingcheng, den taiwanesiska resebusschauffören, reseguiden Zheng Kun Wen, samt 24 besökare med kinesiskt medborgarskap på fastlandet, hade ingen tid att fly och dödades på plats antingen genom bränning, exponering för hög temperatur eller kvävning av rök och andra giftiga gaser. Flera brända lik staplades ihop vid utrymningsdörren bakom fem stolsrader. Trots att det fanns åtta utrymningsdörrar hade de alla ett inbyggt lås som passagerarna inte visste hur de skulle använda. Den bakre bussdörren klämdes också av det trasiga skyddsräcket, och den tjocka skymda röken förhindrade att säkerhetsfönstrets hörn träffades i tid. Fordonet brändes och branden lämnade endast förkolnade skelett.
Verkningarna
Undersökning
Inledande undersökningar visade att utrymningsdörrens lås hade ett inbyggt lås, så man kunde inte trycka upp dörren för att fly. Detta är en viktig orsak till dödsolyckor i Taiwan. Utredarens första intryck av brandorsaken var en tråd från kortslutning och friktion. Vidare fick fordonets transformatorspänning, ursprungligen 24 volt, en otillåten ökning till 110 volt. Transformatorn drev vattendispensern, kylskåpet, uttag etc. Det återstod fortfarande att undersöka om branden berodde på spänningsinstabilitet orsakad av en kortslutning. Det fanns också argument för att på grund av att reseföretaget var en lågprisgrupp och förlitade sig på att kunderna handlade för att täcka provisionskostnader och kontrollera kostnaderna, hade de inte råd att uppfylla säkerhetsstandarderna.
Den 29 juli stannade föraren kvar på åklagarkontoret i Taoyuandistriktet och testresultaten visade att föraren tidigare hade misstänkts för rattfylleri. Det gick inte att utesluta möjligheten till självbränning. Möjligheten dök upp för ett mord-självmord genom mordbrand .
Dessutom bröt Su Mingcheng också nyheten den 11 oktober 2013, när han guidade en grupp fastlandetsturister. Under turnén inträffade ett sexuellt övergrepp på en kvinna i staden Hualien , och Hualiens distriktsdomstol dömde honom till fem års fängelse. Han överklagade och en andra rättegång ägde rum den 24 juni 2016.
Den 10 september avslutade Taoyuan-distriktets åklagarmyndighet sin utredning och fann Su Mingcheng skyldig till överlagd mordbrand och självbränning. Hans familj hade länge varit medveten om hans vilja att begå självmord.
Inledande svar
- Försäkringskrav, kremering, förlikningar: Passagerarna och reseguiden var försäkrade i Taiwan och Kina, och varje avliden person kompenserades med cirka NT$5,65 miljoner, men ersättningarna höjdes senare till cirka NT$9,04 miljoner per person. Totalt 59 släktingar till den avlidne kinesiska fastlandet åkte till Taiwan i en vecka för att ta itu med relevanta kremeringar, kompensationsförfaranden och uppgörelser. Av dessa 24 offerfamiljer var en familj fast besluten att slutföra rättsliga förfaranden, medan resten beslöt att underteckna ett förlikningsavtal. Den 29 juli hölls ett offentligt minnesmärke i Dalian för några av offren och deras familjer från nordöstra Kina.
- Familjer till offer från det kinesiska fastlandet var bland de tidigaste parterna som misstänkte att detta var ett fall av avsiktligt mord eller mordbrand.
Passagerare
Två besättningar dödades inklusive en reseledare och föraren, som medvetet orsakade incidenterna. Resten av de döda var kinesiska turister på fastlandet.
| Område | siffra |
|---|---|
 Taiwan |
2 |
 Kinesiska fastlandet |
24 |
| Total | 26 |