Tambao
| Plats | |
|---|---|
  Tambao | |
| Plats | Min sida |
| Område | Centrum-Nord |
| Land | Burkina Faso |
| Koordinater | Koordinater : |
| Historia | |
| Öppnad | 1993 |
| Aktiva | 1993, 2004, planering 2011 |
Tambao är en manganfyndighet och potentiell gruvplats i Oudalanprovinsen, belägen i Sahelregionen , som ligger längst i nordöstra delen av Burkina Faso . Tambao har uppskattats, när den exploateras, vara en av de största fyndigheterna i regionen. Dess utveckling, en stor prioritet för staten Burkinabe, har varit ett på och av-projekt sedan 1990-talet. Knappt betjänas av vägar eller annan infrastruktur, Tambao-reservaten ligger cirka 210 kilometer (130 mi) norr om Kaya och 350 kilometer (220 mi) nordost om huvudstaden, nämligen Ouagadougou . Tambao flygplats har nyligen byggts för att betjäna fyndigheten och motsvarande byar.
Industri
Mangan bryts här. I minst två decennier har det ansetts vara den mest potentiellt lukrativa gruvresursen i Burkina, och anses vara regionens största manganfyndighet, uppskattad till 20 miljoner ton till %52 till %53 mangan till malm, vilket gör den till en av de kryptomelanrikaste malmtillgångar i världen. Webbplatsens otillgänglighet och brist på infrastruktur har förhindrat storskalig exploatering. Senast, 2010, vägrade gruvbolagen bud på byggandet av den nödvändiga infrastrukturen för gruvdrift om inte regeringen beviljade dem gruvkoncessioner i området.
1993 utförde InterStar Mining 6 månaders verksamhet här, men plågades av brist på stödjande resurser. Storskalig exploatering gjordes först igen av Fompex-konsortiet 2004 och stoppades snabbt. Bortsett från total brist på driftsinfrastruktur (kraft, vatten, konstruktion eller sysselsättningsbas) är det största hindret för kommersiell exploatering av Tambao-reservaten bristen på en vägbana för alla väder som kan stödja den transportflotta som behövs för att flytta malm de 210 kilometerna (130 km) mi) till Kaya , den närmaste staden ansluten till Burkinabe vägnät.
Under 2010 genomförde Burkinabe regering samtal med investerare från Indien i syfte att bygga en 250 km lång järnvägslinje från Tambao till Kaya. Senare samma år anbjöd Burkinabe-regeringen en serie öppningar för gruvdrift i Tambao, med Wadi Al Rawda Industrial Investments som en tidig kandidat ansåg troligen få åtminstone en viss eftergift.
Under 2010 uppstod två konsortier som erbjöd sig att utveckla ett integrerat gruv- och järnvägssystem som, i vissa förslag, inte bara skulle bryta och bearbeta malm, utan bygga längre järnvägslinjer för att mata in i det ivorianska järnvägsnätet för export i hamnen i Abidjan . Större utmanare var ett singaporeanskt/indiskt joint venture, Nice Group-företaget och en koppling mellan det japanska företaget Mitsui Rail Capital och den brasilianska gruvjätten Vale SA
Transport
En förlängning av järnvägen Abidjan-Niger godkändes 2014 och trafiken förväntades påbörjas i slutet av 2016. Tambao flygplats betjänar fyndigheten och motsvarande byar. [ citat behövs ]
Se även
www.tambao.co.uk Informativ webbplats
externa länkar
| Internationell | |
|---|---|
| Nationell | |
