TAI Hürkuş

LTBA for Istanbul Airshow ex Airex - (cropped).jpg
Hürkuş
Hürkuş-B på en flyguppvisning 2014
Roll grundtränare och markattackflygplan
Nationellt ursprung Kalkon
Tillverkare turkiska flygindustrin
Första flygningen 29 augusti 2013
Status I produktion (2016)
Primär användare turkiska flygvapnet
Antal byggt 18 (juni 2020)

TAI Hürkuş (Free Bird) är ett tandem tvåsitsiga, lågvingade, enmotoriga turbopropflygplan som utvecklas av Turkish Aerospace Industries (TAI) som ett nytt grundläggande tränings- och markattackflygplan för den turkiska försvarsmakten .

Flygplanet är uppkallat efter Vecihi Hürkuş , en veteranpilot från första världskriget och turkiska självständighetskriget , en turkisk flygpionjär och den första turkiska flygplanstillverkaren.

Design och utveckling

TAI Hürkuş utvecklingsprogram startade med ett avtal som undertecknades mellan det turkiska undersekretariatet för försvarsindustrin (Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM)) och TAI i mars 2006. Enligt avtalet kommer företaget att designa, tillverka och slutföra den civila certifieringen av flygplanet för European Aviation Safety Agency CS 23-standarder.

I juni 2012 hade Hürkuş-programmet förbrukat en miljon mantimmar med arbete av 140 ingenjörer. Ungefär en fjärdedel av de turkiska ingenjörerna som har arbetat på Hürkuş är kvinnor, liksom två av de tre projektcheferna.

Hürkuş kommer att vara utrustad för dag- och nattflyg samt grundläggande pilotutbildning, instrumentflygning, navigationsträning, vapen- och formationsträning. Flygplanet kommer att ha god sikt från båda cockpits med en 50 graders siktvinkel nedåt från den bakre cockpiten, kabintrycksättning (nominellt 4,16 psid), Martin-Baker Mk T-16 N 0/0 utkastarstolar , ett system för syregenerering ombord ( OBOGS), ett miljökontrollsystem (Vapor Cycle Cooling), ett anti-G-system, högt stötdämpande landningsställ för träningsuppdrag och Hands On Throttle and Stick (HOTAS). Microtecnica i Turin, Italien har valts ut för att tillhandahålla flygplanets miljökontrollsystem. Hürkuş har designats för en livslängd på 35 år .

Utvecklingsprogrammet Hürkuş har varit föremål för förseningar. 2007 förutspåddes att den första prototypen skulle flyga i slutet av 2009 med första leverans, efter avslutad certifieringsprocessen, beräknad för 2011. Den 27 juni 2012 rullades Hürkuş officiellt ut vid en ceremoni som hölls i TAI:s lokaler i Kazan. Prognosdatumet för den första flygningen försenades sedan till senare 2012 och inträffade faktiskt den 29 augusti 2013 när flygplanet flög från Ankara Akıncı Air Base på en 33-minuters flygning.

Den turkiska regeringen har indikerat att flygplanet förväntas attrahera exportförsäljning, möjligen från länder i Mellanöstern, afrikanska länder eller länder med begränsade flygvapenbudgetar. Enligt en nyhetsrapport från CNN Türk är Australien och Sverige intresserade av flygplanet .

Under 2016 tilldelades Hürkuş-A-tränarflygplanet ett CS-23 Validation Type Certificate av European Aviation Safety Agency (EASA) och ett Aircraft Type Certificate av Turkish General Directorate of Civil Aviation (DGCA)

Den turkiska armén har en order på 15 Hürkuş-B-flygplan plus en option på 40 till. Leveranser är planerade till mitten av 2017

I februari 2017 släpptes bilder av den turkiska MoD som visar prototypen för beväpnad version, Hürkuş-C.

Varianter

Hürkuş-C i Paris Air Show 2017
Hürkuş-A
Basic version som har certifierats med EASA enligt CS-23 krav. Den är avsedd för den civila marknaden.
Under 2016 tilldelades Hürkuş-A-tränarflygplanet ett CS-23 Validation Type Certificate av European Aviation Safety Agency (EASA) och ett Aircraft Type Certificate av det turkiska generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA).
Hürkuş-B
Avancerad version med integrerad flygelektronik (inklusive HUD, MFDs och Mission Computer). Cockpit avionics layout liknar F-16 och F-35 fighters. Den turkiska armén har en order på 15 flygplan plus en option på 40 till. Leveranser är planerade till mitten av 2017.
Hürkuş-C
En beväpnad version för den nära luftstödjande rollen utöver pilotutbildningsuppdrag, kommer att ha en maximal vapenlast på 3 300 lb (1 500 kg) och även bära en framåtblickande infraröd (FLIR) sensor. Den kommer att kunna operera från oförberedda landningsbanor. Den turkiska armén har uttryckt intresse för att använda flygplanet i miljöer mot terrorism och förväntas attrahera exportorder. Den största fördelen kommer att vara att sänka kostnaderna för luftkraft, särskilt i lågintensiva stridsteatrar där hoten mot luftkrigföring är minimala.
I februari 2017 släpptes bilder av den turkiska MoD, som visar Hürkuş-C-prototypen som bär Roketsan UMTAS pansarvärnsstyrda missiler, Roketsan Cirit laserstyrda raketer, en elektrooptisk och infraröd (EO/IR) pod (troligen Aselsan) Common Aperture Targeting System eller CATS) och externa bränsletankar.
Den turkiska försvarsmakten är planerad att ta emot leveranser under 2018. [ citat behövs ]
Den 7 april 2017 avfyrade en Hürkuş-C en Roketsan L-UMTAS pansarvärnsmissil som framgångsrikt träffade målet på marken.
Kustbevakningsversionen
TAI planerar att erbjuda en annan version av Hürkuş för att stödja den turkiska kustbevakningens maritima patrullverksamhet. Flygplanets baksäte skulle vara upptaget av en operatör för en FLIR-sensor som använder ett ASELSAN FLIR -system.
Hurkus-C UAS
En obemannad version av Hurkus-C Counter-Insurgency Aircraft som utvecklas för den turkiska försvarsmakten.

Operatörer

  Turkiet
  • Turkish Air Force – 3 B-varianter i drift, 15 totalt B-varianter beställda. 6 Luft-mark integrationsvariant levereras.
  Libyen
  Niger

Specifikationer (Hürkuş)

Data från TAI och Airforce Technology

Generella egenskaper

Prestanda

  • Maxhastighet: 574 km/h (357 mph, 310 kn)
  • Kryssningshastighet: 463 km/h (288 mph, 250 kn)
  • Stallhastighet: 143 km/h (89 mph, 77 kn)
  • Räckvidd: 1 478 km (918 mi, 798 nmi) vid 15 000 fot (4 572 m)
  • Uthållighet: 4,25 timmar på 15000 fot (4572 m)
  • Servicetak: 10 577 m (34 701 fot)
  • g-gränser: +7/-3,5
  • Klättringshastighet: 22 m/s (3 000 fot/min)

Beväpning

Avionics

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TAI_Hürkuş&oldid=1141589087 "