Surrey Flying Services AL.1

AL.1
Roll	Tränare
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Surrey Flying Services Ltd
Designer	John Bewsher
Första flygningen	1929
Antal byggt	1

Surrey Flying Services AL.1 var en enmotorig sida vid sida tvåsitsiga träningsbiplan , byggd på en brittisk flygklubb 1929. Endast en byggdes, men den flög fram till krigsutbrottet 1939 och finns kvar . i förvar.

Utveckling

Surrey Flying Services Ltd drev en flygskola från Croydon Aerodrome . 1929 byggde de ett biplan designat av John Bewsher, som tidigare hade designat ANEC Missel Thrush . Surrey Flying Services AL.1 var en enmotorig tvåsitsig sida vid sida. Det var ett enkelfackigt biplan, med avsevärd förskjutning och med vingar av konstant och jämn ackord, byggd av gran och treskiktskonstruktion med tygbeläggning. Det övre vingspannet var något större än det undre. Enkla parallella mellanplansstag i gran användes, som lutade något utåt; på undersidan av den nedre vingen, under dessa strävor, var monterade öglor försedda med trådskydd. Mittsektionen stöddes av två par utåtlutande kabanestag som länkade de övre flygkroppslängderna till de främre och bakre vingbalkarna. Det bakre paret av dessa var precis framför den öppna sittbrunnen; ovanför de åkande skars vingens bakkant tillbaka till den bakre valsen för förbättrad sikt, och den nedre vingen hade små hack vid roten för samma ändamål.

Flygplanskroppen var plattsidig, tyg täckt över asklängder med ett rundat däck, djupast vid sittbrunnen, från svans till nos. Svansytorna var också tygklädda träkonstruktioner. Fenan var ganska liten och triangulär och bar ett generöst, halvcirkelformat obalanserat roder på ett gångjärn som lutade sig framåt i flygande hållning. Rodret fortsatte ner till flygkroppens botten, så hissarna, monterade med bakplanet på toppen av flygkroppen hade ett urtag som det kunde röra sig i. Sittbrunnen var helt klädd, med ett stort bagageutrymme bakom som alternativt hade kunnat sitta ett barn. AL.1 drevs av en 95 hk (71 kW) sjucylindrig Salmson AC.7 radialmotor, monterad utan kåpa och drivande en tvåbladig propeller. Underredet var en enaxlad enhet med huvudbenen fästa vid de främre rötterna. Benen spändes, ovanligt, av stag från axeln till den främre flygkroppen precis bakom motorn. Benen på underredet spreds utåt för att skapa ett stort spår. Hjulen var trådstagna, men på vissa bilder är de täckta. På den bakre flygkroppen fanns en släde.

AL.1:an flög första gången 1929. Registrerade G-AALP i flygskolans sekreterares namn den flög då och då fram till 1931. Planerna på att marknadsföra den och en föreslagen variant med Cirrusmotor besegrades av den ekonomiska depressionen, och 1931 den enda AL. .1 lagrades. I september 1936 fanns det en annons i Flight , som erbjöd den till försäljning för £65. I maj 1938 köptes den av Bertram Arden från Exeter, som restaurerade och flög upp den till krigsutbrottet 1939. Den förvaras för närvarande av Arden Family Trust.

Specifikationer

Data från Ord-Hume 2000 , s. 478

Generella egenskaper

• Längd: 20 fot 0 tum (6,10 m)
• Vingspann: 28 fot 9 tum (8,76 m)
• Höjd: 2,57 m (8 fot 5 tum)
• Vingarea: 20,1 m ²
• Tomvikt: 680 lb (308 kg)
• Bruttovikt: 1 200 lb (544 kg)
• Kraftaggregat: 1 × Salmson AC.7 7-cylindrig luftkyld radiell, 95 hk (71 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 110 mph (180 km/h, 96 kn)
• Kryssningshastighet: 100 mph (160 km/h, 87 kn)
• Stallhastighet: 42 mph (68 km/h, 36 kn)
• Räckvidd: 200 mi (320 km, 170 nmi)

Bibliografi

Anförda källor

•   Ellis, Ken. (2006). Vrak & reliker . Hinkley, Leicestershire: Midland Publishing. ISBN 1-85780-235-7 .
• Jackson, AJ (1960). Brittiska civila flygplan 1919-59 . Vol. 2. London: Putnam Publishing.
•   Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Brittiska lätta flygplan . Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 978-1-870384-76-6 .
• "AL1" . Flyg . N:o 4 april 1930. sid. 388.

externa länkar

• "Surrey ALI Biplane" , flygning : 1067–1068, 4 oktober 1929