Stephen Morris (roman)

Första brittiska upplagan (publ. Heinemann )

Stephen Morris och Pilotage är två korta romaner av Nevil Shute ; de första romanerna skrev han efter att ha skrivit poesi och noveller. Stephen Morris var färdig 1923 medan Shute arbetade på Stag Lane för de Havilland , och Pilotage skrevs 1924. Opublicerad under hans livstid, men publicerad av hans egendom i en volym eftersom många av karaktärerna är gemensamma för båda romanerna. De utspelar sig i den spirande (men begynnande) efterkrigstidens flygindustri i Storbritannien , och även på yachter ( Pilotage ).

Stephen Morris

Stephen Morris studerar matematik vid Oxford , men när han är klar med det ovanligt bra jobbet inom gummi i Malaya förväntar han sig att det har fallit igenom eftersom affärerna är dåliga och företaget inte har råd med honom. Han ser inga möjligheter att gifta sig nu eller i framtiden och befriar studiekamraten Helen Riley från alla löften till honom istället för att genomföra sitt brev som föreslår äktenskap. Han får ett lågavlönat jobb som pilot cum mekaniker i Isle of Wight Aviation Company med hennes kusin Malcolm Riley och hans partner Stenning. Firman misslyckas efter att krigsministerhangaren de ockuperar har tagits tillbaka, och han går (till en början på rättegång, oavlönad) till kapten Rawdons Rawdon Aircraft Co. Han blir chef, ett tag den enda personalen, för tekniska avdelningen; han studerar flygteknik och publicerar en artikel om flygkroppar. Han tackar nej till ett erbjudande från ett vapenföretag Pilling-Henries och får en ny skruv eller höjning när Rawdon får en beställning på deras nya tvåsitsiga jaktplan – från Danmark, inte från luftministeriet: vi får hoppas att regeringen inte riskerar ett krig med Danmark .

Morris berättar för Riley om att ha brutit sin förlovning med Helen och säger att han tror att hon kommer att vänta på honom. Men hon ska snart gifta sig med Lechlane, som går in i politiken och behöver en värdinna fru. Riley lurar och berättar för Helen personligen, men skriver ett brev till henne. Han dödas sedan när ett plan han lotsar för Rawdon gör en tvångslandning. Christie, tillbaka från argentinaren, berättar för Morris om Helens förlovning, efter att ha sett en tidningsartikel om det. Morris ger upp hoppet om Helen, men när hon kör bil nära Rileys plats i Bevil Crossways i Gloucestershire ses hon av henne. Hon berättar för honom att hon bröt förlovningen efter att Lechlane, som skickades för att reda ut Rileys angelägenheter, hittade brevutkastet och skickade det till henne: en mycket pålitlig man, Lechlane; en man som man kunde lita på att alltid göra rätt.

Lotsning

Peter Denniston friar till Sheila Wallace; han kände henne för fyra år sedan och har ett jobb i Hong Kong med sin farbror, som sjöadvokat. Han hoppar in på Wallaces medan han förmodligen är på en vandringstur, men som Jimmie Wallace säger: Vem har hört talas om en man som tar med sig en middagsjacka på en vandring? . Hon tackar nej till honom och säger att hon inte kunde bo i Kina. Så Denniston återvänder till London för en veckas solo på yachten Irene som han delar med Lanard.

I Solent kolliderar han med Sir David Fishers stora yacht Clematis som inte ger vika för honom. Fisher, som som skeppare styrde henne inser att han hade fel. Så Fisher tar honom ombord på Clematis för att återhämta sig, och får Irene reparerad. Rawdon och Morris är också ombord och diskuterar ett hemligt flygprojekt. Morris är gift med Helen, även om de flesta i deras familj tror att hon har gift sig dåligt. Han beskrivs som mager eller kadaverös och säger till Denniston att han också känner till Wallaces of Little Tinney, Berkshire.

Den hemliga satsningen är en föreslagen transatlantisk brådskande frakttjänst; ett fartyg transporterar en flygande båt som transporterar 500 pund akut last som slungas av när den är inom räckhåll (950 till 1000 miles) från destinationen, vilket minskar transittiden från 7 dagar till 5. Provflygningen från New York till Padstow, Cornwall med Morris som pilot och Dennison som navigatör väntas av Rawdon och Wallace, med Helen som åtföljs av Sheila. Eftersom det är försent och kommer att ha använt all bensin fruktar de det värsta, men planet som har lyft 963 miles därifrån men slår motvind har landat på Irland. De tankar med den extra bensinen som Morris har tagit i sista minuten eftersom han fick vind i stället för en dummylast på 500 lbs eldstänger. Så upplägget verkar kommersiellt men är att gå till Milford Haven inte Padstow.

Sheila berättar att hennes bror har vägrat att åka med Dennison till Hong Kong eftersom hon vet att han inte kommer att gilla det där, inte bara för att hon inte kommer att gilla det. Men Dennison betraktar hennes acceptans som ett test – så hon var en jäkla syn för smart , och Antony säger att han inte kommer tillbaka som hon hoppas; han uppmanar henne att skriva till Dennison vilket hon gör; ett mycket långt brev. Hon berättar för sin bror att hon var tvungen att försöka få ut honom (från Hong Kong; en hänvisning till boktiteln?). I slutet säger hon att hon skrev till honom innan hon hörde talas om testflyget och sa att hon hade ändrat sig, och han berättar för henne att Hong Kong-programmet är avstängt. Han har ett bra jobb med Fisher, seglar sin yacht Chrysanthe vid Cowes under säsong och jobbar på Fisher Lines juridiska avdelning för en gammal kille... Och det är jobbet jag är sugen på . Rawdon och Morris tittar på dem sitta i sandkullarna: Rawdon säger att de inte vill ha någon frukost.

Publiceringshistorik

Inledningen säger att de två kompletta romanerna fanns kvar i hans tidningar när han dog 1960. Förlaget och familjen (Heather Felicity Norge) bestämde sig för att publicera dem som: De är bra berättelser i sig och publicerade i en volym på grund av kontinuiteten av några av karaktärerna – särskilt Stephen Morris – genom båda. De ger inte bara bevis på Shutes fina berättande gåva, utan de innehåller var och en starka personliga inslag som läsare kommer att hitta ett intressant komplement till författarens självbiografi, Slide Rule .

Shute skrev själv om dem att: Jag avslutade min första roman 1923, skickade den till tre förlag och lade den på hyllan, där den kommer att ligga kvar eftersom det är en mycket dålig bok. Jag läste den häromdagen efter att ha borstat bort dammet i nästan trettio år, eller snarare skummat igenom den; Jag tror inte att någon skulle ha tålamod att läsa hela. Jag tvivlar mycket på, om något, om det skrevs två gånger; bevisen av typen var emot det, och tidpunkten. Jag skrev en till 1924 som var lika dålig, och återigen nöjde jag mig med att lägga den på hyllan och göra något annat. De skrevs på en gammal bärbar Blick : han sa att det kanske inte var en slump att hans första publicerade roman Marazan skrevs på en helt ny skrivmaskin.

Båda romanerna är korta: 140 sidor ( Stephen Morris ) och 129 sidor ( Pilotage ). Det finns några avvikelser som kan ha tagits bort om korrekturläst:

Stenning stängde av motorn innan han landade (!), och boken säger sedan efter att han landat att han stängt av motorn.

Morris säger att han var opublicerad så att hans namn inte skulle bli känt, men tidigare har det uppgetts att en artikel om flygkroppar av honom har publicerats.

Likheter med författaren

Stephen Morris själv som Shute börjar i den spirande brittiska flygindustrin efter att ha studerat vid Oxford, men till skillnad från Shute var han en krigspilot. Riley berättar för Rawdon att Morris först flög i Rawdon-jaktplan: "Rats and Robins .. sedan kraschade han och blev färjepilot, och efter det gick han till Handley Pages .. han har flugit ganska bra allt ... Han kommer att bli en användbar man på designsidan ..."

Shutes erfarenhet från det stora kriget begränsades till träning i Woolwich och som skytt och misslyckades med att få ett uppdrag, innan han tog värvning "i leden" i augusti 1918 och bevakade Isle of Grain i Themsens mynning, plus tjänstgjorde vid militära begravningsfester i Kent under influensapandemin 1918 . Peter Dennison är också en Oxford-examen, och som Morris säger rätt sort . Morris och Dennison är båda välutbildade, men de ärver inte pengar, även om de får hjälp av familjeband att få arbete.

En subplot är äktenskap och flickan som kanske inte väntar tills hennes fästman kan försörja en familj, eller kanske inte följer med honom till ett kolonialt jobb. Stephen Morris bryter med Helen Fisher efter att han förlorat ett föreslaget jobb med prospekt hos en farbror (en gammal gummihandlare) i Malaya. Peter Dennison får nej av Sheila Wallace när han tar ett jobb i Hong Kong (som juniorpartner hos sin farbrors firma). Båda paren försonas slutligen i slutet av varje bok.

Tecken

• Stephen Morris, en pilot, var pilot (ranking ej given) i kriget med Malcolm Riley
• Helen Rileys flickvän till Stephen, var i Oxford med honom men är flera år yngre och knappast mer än en tjej .
• Kapten Charles GH Rawdon från Rawdon Aircraft Co (1919) Ltd, hade tillverkat flygplan före och under kriget

i Stephen Morris : de två partnerna i Isle of Wight Aviation Company är:

• Stenning, en pilot, var kapten i krig, en "vanlig liten man" (Phillip Stenning är pilot i Marazan )
• Malcolm Riley, pilot, var kapten i krig; plus
• Sir James Riley, 81, en konservativ politiker, far till Helen och Malcolm
• Benjamin Riley, invalid bror till Malcolm
• Roger Lechlane, en advokat och politiker, en kusin till Sir James, i Oxford. Från en ledande liberal politisk familj men blir konservativ eller Diehard
• Peters, mekanikern för Isle of Wight Aviation Company
• Robert Christie, i Oxford, liksom hans fru, en hemstudent . Han återvänder från argentinaren.

i lotsning

• Peter Dennison, en advokat och seglare, var i Oxford
• Sheila Wallace, flickvän till Dennison
• Jimmie Wallace, bror till Sheila (i Oxford, nämnd i början av Stephen Morris ) Deras far, den gamle mannen , är namnlös
• Sir David Fisher, en sjöfartsmagnat (Fisher Line) och seglare
• Antony, son till den lokala rektorn till Wallaces, var i Oxford, inte en lämplig match för Sheila (men Sheilas enda företag i Little Tinney, eftersom hennes far inte räknas), utsatt för sjukdomar
• Lanard, delar rum i London och yachten Irene on the Solent med Dennison

• Stephen Morris (1961, Heinemann, London) (inkluderar Pilotage som bok II).
• Slide Rule (1954, Heinemann, London)

externa länkar

• Stephen Morris & Pilotage på Faded Page (Kanada)
• Bokomslag