Stenbron, Dalrymple Gap Track

Stenbro, Dalrymple Gap Track
Stenbro, Dalrymple Gap Track, nedre sida, 1993
Plats	Valley of Lagoons Road, Damper Creek , Cassowary Coast Region , Queensland , Australien
Koordinater
Designperiod	1840-talet - 1860-talet (mitten av 1800-talet)
Byggd	1864 - 1865
Queensland Heritage Register
Officiellt namn	Stenbron, Dalrymple Gap Track
Typ	statligt arv (byggt)
Utsedda	21 oktober 1992
Referensnummer.	600393
Betydande period	1860-talet (tyg) 1865-1872 (historisk huvudperiod för användning av väg)
Betydande komponenter	vall - väg, kulvert - bäck
Plats för Stone Bridge, Dalrymple Gap Track i Queensland Stone Bridge, Dalrymple Gap Track (Australien)

Stone Bridge, Dalrymple Gap Track är en kulturarvslistad vägbro vid Valley of Lagoons Road, Damper Creek , Cassowary Coast Region , Queensland , Australien. Den byggdes från 1864 till 1865. Den lades till i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992.

Historia

Sten- och tegeltrumman nära Dalrymple Gap, söder om Damper Creek, byggdes i slutet av 1864/början av 1865 och anses ha varit en del av det första större civilingenjörsarbetet som utfördes i North Queensland: byggandet av Dalrymple Gap Track som länkar samman Cardwell till dess inland och Valley of Lagoons på den övre Burdekin River .

År 1863 hade upptäcktsresande George Elphinstone Dalrymple , i samarbete med Arthur och Walter Scott, tagit upp Valley of Lagoons run, som var separerad från kusten av två tättbevuxna bergskedjor - den östra kedjan som nu är känd som Cardwell Range, och den inre Havsutsikt Range . Tidigt 1864 seglade Dalrymple, med från Queenslands regering men utan finansiering, från Port Denison ( Bowen ) till Rockingham Bay / Port Hinchinbrook , där han etablerade en bosättning som skulle heta Cardwell, och vände sedan sin uppmärksamhet mot att hitta en torr väg västerut till inlandet och Lagunernas dal. Efter ett första misslyckat försök att penetrera Cardwell Range nära Meunga Creek, upptäckte Dalrymple en aboriginsk stig som leder direkt till vad som blev känt som Dalrymple Gap, mellan Mount Leach och Mount Arthur Scott, cirka 16 km söder om bosättningen vid Port. Hinchinbrook. Bortom låg Herbert River- dalen, och bortom denna Seaview Range, som korsades med avsevärd svårighet för att nå Lagundalen på Burdekin. På sin återresa röjde Dalrymples sällskap, och i delar bildade, en tuff väg till kusten.

Under andra halvan av 1864 anslog Queenslands regering 2 000 pund för att finansiera ytterligare arbete på vägen. I slutet av 1864 sändes ett statligt vägparti till Cardwell. Vid ankomsten fortsatte Dalrymple med Mr Conlan, vägfestövervakaren, för att markera vägen som skulle bildas genom Dalrymple's Gap till Vale of Herbert station, vilket minskade vägens längd från 36 till 28 miles (58 till 45 km). Mr Conlan och partiet arbetade sedan på bestigningen av Dalrymple Gap på kustsidan. Den västra sidan av rutten släpptes ut i tre sektioner, var och en på 1,5 miles (2,4 km), för att påskynda slutförandet av projektet.

Dalrymple Gap nära Cardwell, 1874

Den 20 januari 1865 hade regeringens vägparti färdigställt en väg med lätt lutning från botten till toppen av passet på kustsidan. Det är troligt att bron byggdes under denna period, eftersom Dalrymple i ett brev av den 22 februari 1865 rapporterade att arbetet med vägen skulle vara avslutat i slutet av mars, inklusive timmeravverkning, avlägsnande av hinder och korsningar av bäckar. göras, inklusive konstruktion av "betydande kulvertar" vid behov.

Dalrymple Gap Track hade sin tyngsta användning under perioden 1864-1872. I slutet av 1860-talet och början av 1870-talet tog pastoralister och sockerodlare upp Herbert River-dalen, och i början av 1871 bodde nästan 100 personer på Herbert. En ridspår hittades från Herbert till Cardwell via Cardwell Gap (då Victoria Pass), som därefter formades till en torr väg. Efter att detta öppnade i oktober 1872 fanns det lite behov av den mycket brantare vägen över Dalrymple Gap, även om Cardwell Divisional Board finansierade tillfälligt underhållsarbete fram till början av 1890-talet.

Queensland Forest Service har skött Dalrymple Gap Track sedan 1987. Det mesta av banan, inklusive stenbron/kulvert, inkluderades i Lumholtz National Park (nu Girrigun National Park) som publicerades 1992. Det är fortfarande ett populärt bushwalking-spår. Bron genomgick bevarandearbete 2001.

Beskrivning

Bron ligger på den östra sidan av Cardwell Range, cirka 200 meter (660 fot) från Dalrymples Gap, på den gamla vägen mellan Cardwell och Valley of Lagoons. Den korsar den djupa, smala dalen Damper Creek på ungefär 300 meter (980 fot) konturen. Det är en tegelkantad kulvert som ligger i en stenmursvall.

Banvallen är cirka 6 meter (20 fot) bred vid vägytan, 20 meter (66 fot) lång och 5,5 meter (18 fot) hög på uppströmssidan och 7 meter (23 fot) hög på nedströmssidan. Den är konstruerad av stenspillror och mjuk murbruk och har en enda cirkulär ledning på cirka 1,5 meter (4 fot 11 tum) i diameter för att transportera vatten under vägbanan under den regniga årstiden. Denna ledning är fodrad med ett dubbelt lager av tegelstenar.

Arvsförteckning

Stone Bridge, Dalrymple Gap Track listades i Queensland Heritage Register den 21 oktober 1992 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa utvecklingen eller mönstret i Queenslands historia.

Stenbron, en kulvert på den tidiga torra vägen över Dalrymples Gap, är viktig för att illustrera den tidiga utvecklingen av detta område i mitten av 1860-talet när anslutningen av pastorala fastigheter på Taffellandet med kusten och etableringen av en hamn var avgörande. att tillåta utveckling. Bron har en koppling till George Dalrymples liv och arbete, en tidig upptäcktsresande i norra Queensland.

Platsen visar sällsynta, ovanliga eller hotade aspekter av Queenslands kulturarv.

Det är sällsynt som den äldsta kvarvarande stenbron/kulverten i Queensland och det tidigaste överlevande civilingenjörsarbetet i norra Queensland på fastlandet.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en viss klass av kulturella platser.

Bron förblir i stort sett intakt och är ett utmärkt exempel på mitten av 1800-talets kulvertkonstruktion i svår terräng.

Platsen är viktig på grund av dess estetiska betydelse.

Platsen har estetiskt värde, och det pittoreska landskapet som gjordes tillgängligt för besökaren genom anläggandet av vägen 1864-65, har beundrats sedan de tidigaste dagarna av europeisk bosättning, och var en populär plats för picknick på 1870-talet.

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln baserades ursprungligen på "The Queensland heritage register" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig 7 juli 2014, arkiverad 8 oktober 2014). Geokoordinaterna beräknades ursprungligen från "Queensland heritage register boundaries" publicerad av staten Queensland under CC-BY 3.0 AU- licens (tillgänglig den 5 september 2014, arkiverad den 15 oktober 2014).

externa länkar

Media relaterade till Stone Bridge, Dalrymple Gap Track på Wikimedia Commons

• Om Dalrymple Gap publicerad av Queensland Government