Steep Rock Lake
| Steep Rock Lake | |
|---|---|
  Steep Rock Lake | |
| Plats | Ontario , Kanada |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | sjö |
Steep Rock Lake är en vattenförekomst nära townshipen Atikokan , norra Ontario , Kanada . Den matades ursprungligen av floden Seine .
Geografi
Steep Rock Lake och den omgivande regionen skars ut av retirerande glaciärer. Sjön var uthuggen som en vidsträckt "M"-form och är 14 miles lång med en yta på 7 kvadratkilometer. Sjön ligger 6–7 km (4 miles) norr om Atikokan och 215–225 km (135–140 miles) väster om Thunder Bay. Åsarna runt vattnet steg på sina ställen 25 meter, ofta med synliga hällar av järn. Området grenslar två stora förkastningssystem : Quetico Fault och Steep Rock Lake Fault-systemen. Aktiva spekulationer om att bryta området började redan 1885, när markfyndigheter köptes av familjerna McKellar och Graham. En lapptäckesterräng av djup jord, sumpmark och stenblock hindrade dock exploateringen. Julian Cross, en gruvprospektör, kom senare till området 1926 och 1937 lokaliserades en större malmkropp under Steep Rock Lake genom undersökningsborrningar.
Under andra världskriget genomfördes ett program för att dränera sjön. Denna avledning av floden tillät dagbrottsbrytning av hematitjärnmalm under sjöns mittarm av Steep Rock Iron Mines Limited och den östra armen bröts av Inland Steel Company genom dess dotterbolag Caland Ore Company Limited. År 1949 producerade platsen en miljon ton malm per år och hade uppskattningsvis 500 miljoner ton malmfyndigheter.
Den här sjön var platsen för en utarbetad UFO-bluff , kallad " Små gröna män från Steep Rock Lake " 1950. 1957 upptäcktes ett caribouhorn i den exponerade silten. Detta exemplar kan ha avsatts här av en kargmarkad karibou i slutet av den senaste istiden, vilket visar att arten en gång levde i denna region. Dessa caribou finns nu mycket längre norrut.
Tidig gruvdrift och upptäckt
Under krigsåren, i både Kanada och USA, beviljades stålindustrin. Ett resultat av detta var ett återupplivande av järnmalmsbrytningen i Ontario, med ett av de svåraste och mest spektakulära gruvprojekt som någonsin genomförts i detta land - och kanske i något annat. De första spekulationerna om att järnmalm låg under Steep Rock Lake var 1891, när professor Henry L. Smyth, vid Harvard University, stötte på stenblock innehållande järnmalm på sjöns södra strand. Han kartlade sjön och hittade inga sådana stenblock på dess norra strand. Han drog slutsatsen att om det fanns järn att hitta i värdefulla mängder så skulle det finnas under sjön. Utforskning och utveckling skulle inte ske förrän 1938. Den 6 januari 1938 Joseph Errington , Julian Cross och WS Morlock Steerola Expedition Company Limited för att finansiera ett borrprojekt på Steep Rock Lake ledd av Julian Cross. I mars samma år upptäckte Cross en kropp av järnmalm under Steep Rock Lake efter att sex testhål borrats. Fyndet bekräftade vad man tidigare misstänkt. Sommaren 1938 Ontario Department of Mines ett geologiskt parti för att kartlägga och kartlägga Steep Rock Lake-geologin med hjälp av en elektromagnetisk undersökning för att skissera malmkropparna. Steerola Expedition Company hade inte de nödvändiga medlen för att utveckla en gruva, så Steep Rock Iron Mines Limited skapades den 24 februari 1939 med Joseph Errington som president och verkställande direktör, Julian Cross som vicepresident och Watkin Samuel som konsultingenjör. Generalmajor Donald Hogarth , WS Morlock och RD Bradshaw togs in under denna period för att vara direktörer i företaget.
Tidiga gruvinsatser
Under de tidiga dagarna av gruvdriften i Steep Rock Lake, planerades att sänka ett litet schakt 1 400 fot under sjönivån och borra in i malmkroppen för att testa malmens kvalitet. Juli 1939 sågs axeln nr 1 med Morson Scarth (Pop) Fotheringham, då en gruvingenjör, ansvarig. Förlisningen gick smidigt, men i augusti 1940 dök de första tecknen på problem upp. Det hade blivit omöjligt att hålla vatten utanför schaktet och det ledde till att projektet lades ner. Vid denna tidpunkt hade ingenjörerna vid Steep Rock Iron Mines redan undersökt en ny plan för att dränera sjön genom att avleda floden Seine. Det fanns en stor mängd skepsis för slätten, främst från USA om möjligheten att slutföra projektet. Två amerikanska konsulter togs in, Hugh Roberts (geolog) och William Crago (gruvingenjör) för att rapportera om malmreserverna och planen för brytning av malmen. Rapporten, som presenterades i mars 1941, gav Joseph Errington och Donald Hogarth den nödvändiga grunden för att vända sig till amerikanska finansiärer för de pengar som behövdes för att föra planen framåt. När förhandlingarna fortsatte in i början av 1942, dog Joseph Errington av en hjärtattack på vägen till en presentation i New York. Donald Hogarth klev sedan in i presidentrollen vid Steep Rock Iron Mines.
Avledning av floden Seine
I mars 1941 pågick förhandlingar med Ontarios regering om rättigheterna att dämma av Steep Rock Lake. Förhandlingarna involverade Steep Rock Iron Mines Limited, Ontario Hydro och Ontario-Minnesota Pulp and Paper Company. En särskild lag av lagstiftning antogs den 27 juli 1942 kallad "An Act Respecting the Hydro Electric Power Commission of Ontario, Steep Rock Iron Mines Limited och Ontario-Minnesota Pulp and Paper Company Limited." Detta gjorde det möjligt för Steep Rock Iron Mines att dämma upp området kring sjön. I mars 1943 slutfördes ekonomiska arrangemang för avledningsplanen och projektet påbörjas. Charlie Pitts och hans byggföretag (CA Pitts Construction Co.) anlitades för att bygga vägarna till Finlayson Lake . Patrick Harrison och hans besättning anställdes för att gräva tunneln som skulle sänka vattennivån i Finlayson Lake. Den 23 juli 1943 blåses en plugg på botten av Finlayson Lake som leder in i en tunnel som ansluter till Seinefloden för att sänka vattennivån i Finlayson. Under hösten 1943 byggdes tre dammar och de första pumparna sattes i drift i mitten av Steep Rock Lake för att avvattna den delen. I maj hade vattennivån sjunkit 75 fot. Raft Lake (belägen mellan Finlayson och Marmion Lake) sänktes också för att koppla ihop de två större sjöarna för att slutföra avledningsplanen. Under hela sommaren och vintern 1943 flyttades miljontals ton sten, grus och jord. Mer än en miljon kubikmeter sten behövde tas bort för att skapa kanalen mellan Raft Lake och Finlayson. När den var färdig var den sexhundra meter lång, hundra fot bred och på sina ställen så mycket som nittio fot djup. Vid det nya året hade både Raft- och Finlaysonsjöarna dränerats till de krävda nivåerna, dammar byggdes, inklusive dammen mellan Marmion Lake och Raft Lake, känd som Raft Lake Dam - och skärningarna och kanalerna hade slutförts. Den 28 januari 1944 sprängdes Raft Lake och Finlayson Diversion, vilket ledde om vattenflödet bort från Steep Rock Lake. Sjön var äntligen en isolerad vattenmassa och arbetet med att pumpa och bryta sjöbotten kunde börja.
Gruvorna i Steep Rock Lake
"B" Ore Zone (Errington Mine)
Våren och sommaren 1944 pumpades Steep Rock Lake för att exponera sjöns botten. För att muddra slam från sjöbottnen för att frilägga malmkroppen modifierades en pumppråm med en sugmuddring på så att muddringen kunde påbörjas. Malmzonen döptes senare om till Errington-gruvan, för att hedra den första presidenten och en av grundarna av Steep Rock Iron Mines. I september 1944 hade tillräckligt med silt och vatten avlägsnats för att blotta malmkroppen och brytningen påbörjades. Den första lasten järnmalm som lämnade gruvan var den 3 oktober 1944. Den gick ut från Errington via Canadian National Railway till Fort Frances. Den lastades på fartyg vid Fort Frances och reste till Duluth, Minnesota eftersom malmbryggorna vid Port Arthur inte var klara vid det här laget. Denna transport representerade första gången som järnmalm bryts i nordvästra Ontario korsade den internationella gränsen och skapade en ny handelsekonomi. Gruvdriften fortsatte fram till december 1953, då dagbrottet lades ner. Den hade nått det ekonomiska djupet av en dagbrottsgruva. Undersökningar visade att malmkroppen sträckte sig ner under de praktiska djupen för dagbrottsbrytning och ingenjörerna började titta på genomförbarheten av underjordsbrytning. I december 1953 kollapsade Erringtons underjordiska gruva. Den underjordiska gruvan fortsatte sin verksamhet fram till 1973 då den lades ner på grund av låg produktivitet, höga malmkostnader och haltkontrollproblem. Under driften av Erringtongruvan skedde uppgraderingar av gruvutrustningen som användes. När gruvan startade gjordes borrning med samma Keystone-kärnborrar som användes i avledningsprojektet, 1 1/2 till 2 1/2 kubikyarden diesel och elektriska spadar användes och malmtransporten skedde med en flotta Euclids med en kapacitet på 15 ton . Av nödvändighet skaffade Steep Rock gradvis ny utrustning, inklusive fler spadar och lastbilar, tills de hade produktionskapacitet för att klara tonnagekraven. 1948 fick Steep Rock Iron Mines en flotta av 20-tons Euclid-lastbilar för att ersätta de 15-tons lastbilar. Uppgraderingarna fortsatte tills 10-kubiks spadar och 100-tons lastbilar användes.
"A" malmzon (Hogarth Mine)
Den andra gruvan som öppnades av Steep Rock Iron Mines var "A"-malmzonen. Det döptes senare om till Hogarth-gruvan för att hedra generalmajor Donald Hogarth som var den andre presidenten för Steep Rock Iron Mines och krediteras för att ha erhållit pengarna för avledningen. 1949 anlitades Construction Aggregates Corporation (CAC) för att hjälpa till med muddring i "A"-malmzonen. CAC tog in ett 30-tums helt elektriskt mudderverk kallat "Nebraska" - senare omdöpt till "Steep Rock" - för att hjälpa till med muddringsprojektet. Mudderverket sjösattes in i "A"-malmzonen den 2 november 1950, tillsammans med ett mindre mudderverk som heter "La Seine". I juni 1950 dog Donald Hogarth och Morson Scarth "Pop" Fotheringham tog över som president för Steep Rock Iron Mines. Våren 1951 nådde missfärgningen av floden Seine från muddringsöverbelastningen en oro och anklagelser om föroreningar från utomhusgrupper och invånare når tidningarna. För att åtgärda missfärgningsproblemet planerades en andra omledning. Det skulle leda floden från toppen av Wagita Bay till botten av Tracy Rapids. Denna avledning öppnades 1 maj 1952. Under månaderna efter förvärvade CAC ytterligare ett stort mudderverk då det mindre mudderverket "La Seine" inte kunde hålla jämna steg med efterfrågan. Mudderverket "New York" var i drift nära Chicago när det köptes för användning i Steep Rock. Mudderverket demonterades, skickades till Steep Rock, återmonterades och sjösattes 10 oktober 1952. Det döptes om till "Marmion". Samma månad avslöjade mudderverket "Steep Rock" den första malmen i malmzonen. I juli 1953 hade tillräckligt med malm exponerats för att brytningen kunde börja. Den första sändningen av järnmalm från Hogarth Mine var den 1 september 1953. Den skickades via Canadian National Railway till malmbryggorna i Port Arthur, Ontario . Malmen lastades sedan på ångfartyg och fraktades ner till USA och andra städer längs sjöfartens sjöfartslinjer. Kort därefter, i februari 1954, avslutades muddringsprojektet i Hogarth-gruvan. Den sista gruvan som öppnades av Steep Rock Iron Mines var "G"-malmzonen. För att göra detta behövde mudderverken flyttas in i den malmzonen. Planen som utvecklades var en landväg känd som "Operation Up and Over". Flytten skedde i mars 1954. I Hogarth-gruvan öppnades också en malmförbättringsanläggning 1958. Denna anläggning separerade järnmalmen till grova och fina produkter genom en gravitationsscreeningsmetod. Detta gjorde att den grövre malmen kunde köpas till ett överpris eftersom den var mer enhetlig i storlek och kvalitet. Det resulterade i en effektivare masugnsdrift vid stålverken. Hogarth Open Pit var i drift fram till 1978 då den stängdes på grund av en ekonomisk nedgång i järnmalm.
"Operation Up and Over" Mudderförflyttning
När muddringen väl var klar i Hogarth-gruvan, blev utmaningen att flytta de två mudderverken in i den sista malmzonen som skulle brytas av Steep Rock Iron Mines. Planen som fastställdes var en flytt över land av mudderverken från Hogarth till "G"-malmzonen eftersom det var det mest ekonomiska. Mudderverken "Steep Rock" och "Marmion" förbereddes genom att lägga till kontinuerliga spår till basen av mudderverken. Muddarna fästes sedan på bulldozers och andra tunga maskiner med långa metallkablar. Mudderverken började sin flyttning över land i mars 1954. Avståndet var två mil och innehöll en vertikallyft på 240 fot. Det fanns 8 % lutningar och ett skarpt hörn som kunde orsaka förseningar om de inte planerades ordentligt. Flytten tog två veckor att slutföra och mudderverken anlände till "G"-malmzonen utan problem.
"G" Ore Zone (Roberts Mine)
Den sista malmzonen som skulle brytas av Steep Rock Iron Mines var "G"-malmzonen som döptes till Roberts Mine efter Hugh Roberts, geolog från Steep Rock Iron Mines - som låg i mitten av den västra delen av Steep Rock Range , halvvägs mellan malmkropparna Hogarth och Errington. Muddringen av "G"-malmzonen startade 1954 efter att de två mudderverken "Steep Rock" och "Marmion" flyttats. Muddringen fortsatte till 1962. Gruvan döptes om till Roberts Mine 1961. Den första lasten järnmalm skeppades från gruvan 1964. Under denna tid gick Steep Rock Iron Mines in i den moderna gruvutrustningen och metoderna. De första 100-tons elektriska hjullastbilarna användes vid Steep Rock tillsammans med stora spadar på 10 och 11 kubik. Utöver utrustningen utvecklades många av de framsteg inom sluttningsstabilitet och dagbrottsdesign som användes i stor utsträckning i kanadensisk gruvdrift vid Steep Rock. Robertsgruvan var i drift fram till 1972, då den ekonomiska gränsen för malmreserverna nåddes. När gruvan stängdes var det en av de djupaste dagbrotten i Kanada vid den tiden, med ett vertikalt djup på 1100 fot. Mer än 18 000 000 ton malm bröts under gruvans liv.
Caland Ore Company Limited
Steep Rock-direktörerna beslutade att den östra delen av Steep Rock Lake skulle göras tillgänglig för andra operatörer på royaltybasis. Inland Steel Company , en stor amerikansk stålproducent i Chicago, blev intresserad av Steep Rock-avlagringarna. Malmkroppen som öppnades för att arrenderas var "C" malmkroppen. Inland Steel närmade sig Steep Rock först i januari 1949 när två representanter gick till Steep Rock för att se gruvdriften. Senare inledde båda parter förhandlingar om att utforska "C"-malmkroppen. Förhandlingarna fortsatte fram till den 8 december 1949 då ett arrende avtalades. Hyresvillkoren inkluderade royalties på 95 cent per ton, och minimitonnaget sattes till 3 % av de bevisade reserverna. Tillkännagivandet gjordes den 12 januari 1950. Inland började ett undersökningsborrningsprogram vid "C" malmkroppen och i juni 1951 var det uppenbart att det inte fanns mer än 27 miljoner ton tillgängligt. Inland gick tillbaka för att omförhandla med Steep Rock om villkoren för hyresavtalet. I oktober 1952 träffades ett nytt avtal. Inland skapade ett helägt dotterbolag för att bryta malmkroppen. Företaget fick namnet Caland Ore Company Limited. Mellan perioden 1955-57 byggdes dammar på Marmion Lake, den sydöstra armen av Steep Rock Lake och andra platser runt området. Construction Aggregates Corporation anställdes för att hjälpa till med muddringsprojektet vid "C" malmkroppen. Två muddrar togs i uppdrag att arbeta i "C" malmkroppen. Mudderverket "Clarence B. Randall"-uppkallat efter styrelseordföranden för Inland Steel- sjösattes den 15 juli 1954. Det andra mudderverket "Joseph L. Block"-uppkallat efter presidenten för Inland Steel- sjösattes i september 1, 1954. De två mudderverken var de största på den tiden med skrovet som mätte 176 fot långt och 50 fot brett med ett djup av 14 fot. Muddringsprojektet slutfördes 1960. Totalt 160 miljoner kubikmeter överlagring (slam, vatten, stenar, etc.) avlägsnades från "C"- och "D"-malmzonerna. Under Calands gruvdrift byggdes en pelletsanläggning på plats 1965 till en kostnad av 17,5 miljoner dollar. Caland försökte en underjordisk gruva 1957, men vattenförhållandena, mjuka bergsförhållanden och svaga järnmalmsmarknader gjorde underjordsbrytning till en ogynnsam situation. År 1977 gick Caland över till uppsägningsplanering och utvecklade en nedläggningsstrategi baserad på engagemang och delaktighet. I november 1978 började gropavslutningsverksamheten. 1979 inleddes aktiviteterna för att avsluta pelletsanläggningen tillsammans med stängningen av dagbrottet. I april 1980 stängdes Pelletsfabriken helt. Uppsägningen av Steep Rock Iron Mines och Caland Ore Company berodde på kostnaderna för järnmalmsfall och ett överskott av järnmalmspellets i området kring de stora sjöarna.
Mängden järnmalm som skickas från gruvorna
- Erringtons dagbrottsgruva : 9 165 000 ton
- Hogarths dagbrottsgruva: 25 606 184 ton
- Erringtons underjordiska gruva : 3 706 844 ton
- Roberts dagbrottsgruva: 18 000 000 ton
- Caland dagbrottsgruva: 34 634 818 ton
Presidenter för Steep Rock Iron Mines Limited
- Joseph Errington : 1939-1942
- Generalmajor Donald Hogarth : 1942-1950
- Morson Scarth (Pop) Fotheringham: 1950-1967
- Neil Edmonstone: 1967-1970
- Ray Jones: 1970-1976
- Larry Lamb: 1976-1984
Kanadensiska Charleson Iron Mine Limited
Den kanadensiska Charleson Limited-egendomen bestod av 19 anspråk som täckte ett område på 1 450 hektar. Anspråken säkrades 1952 av Charleson Mining Company från ägarna, JA Mathieu Ltd., CE Pattison och Rawn Iron Mines Limited. I december 1960 blev Canadian Charleson Limited ett helägt dotterbolag till Oglebay Norton Company .
Grusavlagringar som en källa till järnmalm upptäcktes efter att Steep Rock Iron Mines Limited öppnade några gropar för sand och grus. Gruset på fastigheten var i genomsnitt cirka sjuttio fot tjockt och innehöll en uppskattad reserv på 50 miljoner kubikmeter malmborrande grus. 1955 byggde företaget en anrikningsanläggning på 2 miljoner dollar nära det som nu är Atikokan Municipal Airport. Koncentratorn innehöll en tvättstation och en silstation och drevs säsongsmässigt. Själva gruvdriften såg mer ut som vägbyggen än gruvdrift och använde en Euclid Scrapers , som sedan transporterade den till tratten för att dumpas. Efter att ha gått igenom koncentratorn blev det slutliga resultatet en högkvalitativ produkt av 58 % järn.
Under de sju verksamhetsåren var den totala mängden järnmalm som fraktades från kanadensiska Charleson Limited 672 895 ton. Gruvan lades ner 1965 på grund av dåligt ekonomiskt klimat, låg efterfrågan på klumpmalm på grund av preferensen för järnmalmspellets och höga kostnader.
Efter att gruvan lades ner blev området en huvudkälla för grus och fyllning för staden Atikokan . Atikokan flygplats byggdes på lägenheterna 1975. Området där groparna låg döptes om till Charleson Recreation Area och används för dirtbikes, motorcross, sportdagar, lera, snömaskiner, ridning, vandring och mountainbike.
Se även
- Cyrus Eaton
- Atikokan Centennial Museum innehåller artefakter, arkiv och en utställning om Steep Rock Lakes gruvhistoria.