StarTran

StarTran
Huvudkontor	710 'J' Street
Plats	Lincoln , NE
Serviceområde	Lincoln, Nebraska
Typ av tjänst	busstrafik , paratransit
Rutter	18
Hubs	Gulds byggnad
Flotta	; ; ; ; 54 Gillig transitbuss 9 CNG New Flyer 1 Ford 2013 Handi-Van 1 2012 Star Craft Handi-Van 11 2010 Glaval Handi-Van
Årligt ridtid	2 378 652 (2017)
Bränsletyp	CNG , biodiesel
Operatör	Staden Lincoln, Nebraska
Hemsida	StarTran

StarTran är busssystemet för kollektivtrafik i Lincoln , Nebraska , USA. Den driver 18 vanliga busslinjer och en cirkulationstjänst i centrum på vardagar från 05:15 till 21:55 och lördagar från 05:55 till 19:05. Det finns ingen tjänst på söndagar. Det finns en speciell Handi-Van färdtjänst för dem som har en funktionsnedsättning som hindrar dem från att åka vanlig stadsbuss.

Miljö

Under sommaren 2014 fick StarTran 5 New Flyer CNG- bussar som för närvarande trafikerar linjerna 24 Holdrege och 25 Vine. StarTran kommer att ta emot flera fler under 2015 och konvertera en tredjedel av flottan till CNG senast 2016. De andra fordonen i flottan fortsätter att köra från sojabiodiesel .

Statistik

StarTrans årliga driftsbudget för 2005-2006 var 8 585 826 $, varav 65,75 % finansierades genom staden, 16,64 % från användaravgifter, 16,06 % federalt och 1,55 % från delstaten Nebraska. Det totala antalet förare för StarTran under 2005-2006 var 1 826 289 ryttare. StarTrans nästan 70 fullstora bussar och handi-vans reste 1 740 148 mil under 2005-2006.

Åkarantalet 2004-2005 var 1 648 744, varav 97 % var ryttare på fasta rutter. 1 715 530 kollektiva intäktsmil restes av flottan samma år, varav 82,02% var på fasta rutter.

I augusti 2012 meddelade StarTran att det hade 2 miljoner åkningar för räkenskapsåret 2011-2012, för första gången på 20 år.

2013-2015

StarTran reste 1 857 689 mil med intäkter under räkenskapsåret 2013-14 och tillhandahöll 2 495 206 turer. Den årliga driftsbudgeten för räkenskapsåret 2014-15 är 12 252 632 USD.

2015-2016

StarTran hade en budget på $13 067 600 för räkenskapsåret 2015-2016.

Ruttlista

13 Södra 13:e
14 West Van Dorn
22 NIC City
23 NIC East
24 Holdrege
25 Vine
27 Norra 27:e
40 Hjärtsjukhuset
41 Havelock
42 Betania
44 O Street
46 Arnold Heights
48/54 Veteran's Hospital/North 48th (Interlined Route)
49 Universitetsplats
51 West A
52 Gasljus
53 SouthPointe
55 Star Shuttle
56 Sheridan

Tidigare rutter

1 Havelock (eliminerad den 5 juni 2008 under ombyggnad av bussrutt; ersatt av väg 42, väg 49 och väg 41)
2 Bethany (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; ersatt av väg 42 och väg 49)
3 College View (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av bussrutt; delvis ersatt av väg 50)
4 University Place (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; ersatt av vägarna 41, 42 och 49)
5 Bryan/Trendwood (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; ersatt av väg 40 och 43)
6 Arapahoe (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av bussrutt; ersatt av väg 48 och 45)
7 Belmont (numrerade om väg 47 den 5 juni 2008 och riktningsuppdelningar eliminerade på grund av omläggning av bussrutt)
8 Veteran's Hospital (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av bussrutt; delvis ersatt av väg 43 och 54)
9 O Street Shuttle (numrerade om till väg 44 den 5 juni 2008 under ombyggnad av bussrutt, med omdirigering för att ersätta en del av väg 10)
10 East Vine (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; delvis ersatt av vägarna 42 och 44)
11 Gaslight Village (hade en viss omdirigering på den södra änden och numrerades om till väg 52 den 5 juni 2008 på grund av omläggningen av busslinjen)
12 Arnold Heights (numrerade om till väg 46 den 5 juni 2008 på grund av omläggning av bussrutten)
13 Normal (eliminerad den 5 juni 2008 under ombyggnad av bussrutt; delvis ersatt av väg 50 och 43)
14 Crosstown (eliminerad vintern 2000; ersatt av den då nya väg 18 Midtown)
15 Eastridge (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; delvis ersatt av vägarna 40, 43 och 54)
16 Irving (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; delvis ersatt av väg 45 och 53)
17x West A Express (lätt omdirigering på den västra änden och omnumrerad väg 51 den 5 juni 2008 under omarbetningen av busslinjen)
18 Midtown (döpt om 18 48th Street Shuttle den 18 oktober 2001)
18 48th Street Shuttle (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; delvis ersatt av rutterna 50, 40, 43, 54 och 41)
19 Salt Valley (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetning av busslinjer; delvis ersatt av vägarna 45 och 48)
20x Northeast Limited Express (eliminerad vintern 2000)
21x Colonial Hills Express (eliminerad vintern 2000)
22x Southern Heights Express (eliminerad vintern 2000)
23x Eastside Express (eliminerad vintern 2000)
27x Southeast Express (konverterad till lokal och omdöpt till 27 27th Street Shuttle vintern 2000)
27 27th Street Shuttle (eliminerad den 5 juni 2008 under omarbetningen av busslinjerna; delvis ersatt av vägarna 50, 45, 53, 42, 49 och 41)
43 Normal (eliminerad den 3 oktober 2016 på grund av nytt busssystem; ersatt av omlagd väg 40 och omlagd väg 53)
45 Arapahoe (eliminerad den 3 oktober 2016 på grund av nytt busssystem; ersatt av den då nya vägen 13 och den då nya vägen 56)
47 Belmont (eliminerad den 3 oktober 2016 på grund av nytt busssystem; ersatt av omlagd väg 41 och då ny väg 27)
48 Salt Valley (eliminerad den 3 oktober 2016 på grund av nytt busssystem; ersatt av den då nya vägen 13 och den då nya vägen 56)
50 College View (eliminerad den 3 oktober 2016 på grund av nytt busssystem; ersatt av omlagd väg 54 (som blev väg 48/54 den dagen), omlagd väg 40, då ny väg 56 och omlagd väg 53)
56 Kvarteret Norr
57 Kvarteret Syd

Priser

StarTran har en mängd olika prisbetalningsmetoder. Biljetter kan betalas vid ombordstigning eller så kan pass köpas före ombordstigning. Barn under 4 år åker gratis. Transfer är gratis. Passen kan köpas på StarTran 710 "J" Street, i en återförsäljare eller med hjälp av Token Transit-mobilbiljettappen.

Busspriser
Pristyp	Pris
Kontantpris	1,75 USD
Seniorsparare (62+)/Gå för mindre kontantpris	0,85 USD
Downtown Trolley	0,25 USD
Gå för mindre/senior Downtown Trolley	0,10 USD
Handi-Van	3,50 USD

Dessutom finns följande passtyper tillgängliga:

31 dagskort i rad: $17,00. Låg inkomst tillgänglig för $8,00, Handi-van för $34,00 och låginkomsthandi-Van för $16,00
20 Ride Pass: $33,00. Handi-Van 20 Ride Pass tillgängligt för $66,00.
Senior Saver/Go For Less 20 Ride Pass: $16,00.
Star Pass - Summer Youth Bus Pass: $20,00.

Incidenter

2013 passageraremisshandel

En 43-årig StarTran-busschaufför fick sparken efter att ha överfallit en 40-årig passagerare fysiskt den 23 mars 2013 för att ha "ställt för många frågor". Den vita föraren misshandlade en svart passagerare och slog honom minst 18 gånger innan han släpade honom av bussen och kastade honom in på 84th Street i Lincoln. Händelsen fick nationell media omnämnande och en video av händelsen gick viralt på nätet.

Troy Fischer befanns skyldig till tredje gradens misshandel i juli 2013. Hans straff i januari 2014 krävde 12 månaders skyddstillsyn och 100 timmars samhällstjänst .

2014 olycka

Den 4 augusti 2014 var en StarTran-buss inblandad i en trebilsolycka. Busschauffören måste befrias och sex personer skadades.

Transitutvecklingsplan 2016

Den 1 november 2016 implementerade StarTran en ny ruttstruktur från en transitutvecklingsplan. Nästan alla rutter konfigurerades om med undantag för University of Nebraska-Lincoln-finansierade tjänster. Tre rutter (13, 27, 44) går nu hela dagen fram till 21:55 med 30 minuters framsteg på vardagar. Flera förändringar skedde i december 2016 och fler i januari 2017 för att förfina planen. Ändringarna innefattade att ta bort de 46 Arnold Heights från att vara interlinerade och skapa en 3-vägs interline mellan rutterna 40 Heart Hospital, 42 Bethany och 49 University Place på grund av prestandaproblem i tid med rutterna 40 och 49. De flesta rutter körs nu till minst in på de tidiga kvällstimmarna.

Blå och gröna busshållplatser är standardbusshållplatsen för StarTran. Rutter kommer endast att stanna vid dessa skyltar från och med december 2016 efter en frist på en månad. Röda skyltar indikerar University of Nebraska-Lincoln service.

Busshållplatser

För första gången i sin historia implementerade StarTran en policy att endast stanna vid utsedda busshållplatser istället för sitt traditionella flaggstoppsystem där kunderna kunde flagga ner en buss i vilket hörn som helst längs rutten. Stoppen har förbättrats i fråga om tidsprestandan och förarens/kundens förvirring om vad en lämplig plats att stanna är.

Rutt mellan linjer

Följande rutter är interlinerade, vilket betyder att de någon gång på sin rutt ändras till den andra rutten som anges.

13 Södra 13:e/27:e norra 27:e mellanlinjen vid Gold's Building .
40 Hjärtsjukhus/42 Bethany /49 University Place-Interline vid Gold's Building.
41 Havelock/53 SouthPointe-Interline vid guldbyggnaden.
48 North 48th/54 Veteran's Hospital-Interline vid Lincoln Veteran's Hospital och CHI Health St. Elizabeth Hospital .
51 West A/52 Gaslight-Interline vid Gold's Building.

Kritik

StarTran fungerar inte på söndagar och vardagstrafiken brukade sluta tidigt på kvällen. Under sommaren 2014 piloterades 55 Star Shuttle för att köra fram till midnatt på torsdag, fredag och lördag, men efter lågt antal passagerare på nätter utan evenemang på Pinnacle Bank Arena , förnyades inte tjänsten efter att 3-månaders provperioden avslutades.

Alla rutter fungerar på ett "spoke"-arrangemang från centrum, vilket ökar restiden för resor över stan och skapar onödiga omvägar för vissa rutter, som den tidigare "27th Street Shuttle", som gick förbi ett tätbefolkat område. ^{[ citat behövs ]}

Drift

Mid America Coach, Inc. är en leverantör av StarTran kollektivtrafikfordon. ^{[ citat behövs ]}

Fixed Route Ridership

Åtgärds- och tjänstestatistiken som visas här är endast för fasta rutttjänster och inkluderar inte efterfrågesvar. Statistik per capita baseras på Lincolns urbaniserade område som rapporterats i NTD-data. Från och med 2011 ersätter 2010 års folkräkningssiffror 2000 års folkräkningssiffror för att beräkna per capita statistik.


	Riderskap	Förändra	Antal passagerare per capita
2002	1,512,264	n/a	6,67
2003	1,427,957	05,57 %	6.3
2004	1,538,457	07,74 %	6,79
2005	1,702,110	010,64 %	7,51
2006	1,796,817	05,56 %	7,93
2007	1,834,499	02,1 %	8.1
2008	1,879,362	02,45 %	8,29
2009	1,664,279	011,44 %	7.35
2010	1,811,433	08,84 %	7,99
2011	1,947,971	07,01 %	7,53
2012	2 002 943	02,82 %	7,74
2013	2 381 003	018,88 %	9.2
2014	2,422,789	01,75 %	9,36
2015	2,303,641	04,92 %	8.9
2016	2,210,968	04,02 %	8,55
2017	2,328,468	05,31 %	9,0
2018	2,413,703	03,66 %	9,33
2019	2,382,269	01,3 %	9.21
2020	1,554,796	034,73 %	6.01
2021	1,926,279	023,89 %	7.45

Se även

Lista över busstransitsystem i USA

externa länkar