Stéphane Mony

Christophe Stéphane Mony (14 février 1800 - 10 mars 1884).jpg
Stéphane Christophe Mony
Suppleant för Allier

I tjänst 11 juli 1868 – 4 september 1870
Personuppgifter
Född
( 1800-02-14 ) 14 februari 1800 Paris, Frankrike
dog
10 mars 1884 (10-03-1884) (84 år) Blomard , Allier, Frankrike
Ockupation Ingenjör, affärsman, politiker

Stéphane Christophe Mony (eller Stéphane Flachat , eller Mony-Flachat , 14 februari 1800 – 10 mars 1884) var en fransk järnvägsingenjör, företagspresident och politiker. Han var involverad i Saint-Simonian -rörelsen som ung man. Han utbildades till ingenjör, och han och hans halvbror Eugène Flachat byggde järnvägslinjerna Paris-Saint Germain och Paris-Versailles mellan 1833 och 1840. Han utsågs sedan till chef för gruvbolaget Commentry, senare Commentry-Fourchambault, en tjänst han höll till sin död. Han valdes in i den lagstiftande församlingen mot slutet av det andra franska imperiet , från 1868 till 1870. Han lyckades inte bli omvald i den franska tredje republiken .

Familj

Stéphane Christophe Mony föddes i Paris den 14 februari 1800. Han var son till Marguerite Charlotte Marthe Mony, som hade skilt sig från Parisnotarien Pierre Jalabert i november 1799. Det nämndes inget om otrohet i skilsmässoförfarandet, och hans mor gjorde inte det. informera Jalabert om hennes graviditet. 1801 gifte hans mor om sig med Christophe Flachat (1759–1843). Hans styvfar var en före detta åklagare som hade blivit affärsman. Han var son till Jean-Claude Flachat (1718–1775), som hade introducerat bomullsindustrin till Lyon . Hans mamma lät döpa Stéphane med namnet "Flachat". Detta ledde till rättsliga tvister om faderns auktoritet 1835, och resulterade i att han bytte namn till Mony. Hans halvbröder var Adolphe Flachat (1801–77) och Eugène Flachat (1802–1873).

Flachat började förberedande kurser för en karriär som gruvingenjör den 25 juli 1820 och antogs till École des Mines de Paris den 16 mars 1821. Han lämnade skolan i juni 1821 och togs bort från listan över elever den 24 januari 1822 Flachat gifte sig med Jeanne-Marie Pelletier (1806–1885). Deras son Stéphane Adolphe Mony (1831–1909) gick också på Ecole des Mines men lämnade utan att ta examen.

Ingenjör (1821–40)

Karta över Caledonian Canal

Efter att ha lämnat skolan blev Flachat involverad i Saint-Simonian -rörelsen och var under en tid värd för Saint-Simonian-huset i Ménilmontant . Han bidrog till den liberala tidskriften Le Constitutionnel . Under en period letade han efter gruvor. Från 1823 till 1830 var han engagerad i att studera den maritima kanalen från Le Havre till Paris. Han publicerade en Atlas över den kaledoniska kanalen 1828. Detta arbete beskrev hur de tekniska problemen med vattenhantering i en hav-till-havs-kanal hade lösts, ett ämne av intresse för kanalbyggare i Frankrike. Hans rapport om den maritima kanalen från Le Havre till Paris publicerades 1829.

År 1832 skrev Mony, som medlem av Collège de la Religion Saint-Simonienne, en broschyr på fyra sidor om att undvika kolera i Paris genom att förse rinnande vatten och ett avloppssystem. 1834 publicerade Flachat en 160-sidig bok om industri vid den franska industriutställningen 1834 . Som Saint-Simonean glorifierade han industrin religiöst. Hans populära bok som sammanfattar Charles Dupins officiella rapport om utställningen hävdade att det som tidigare har varit en uppvisning av en arsenal nu var ett bidrag till universell fred och industriell utveckling. I sin Traité élémentaire de mécanique industrielle från 1835 avvisade Flachat den skillnad som Charles Babbage hade gjort mellan maskiner som överför kraft och de som producerar den. Han hävdade att maskiner aldrig skapar kraft, utan bara omvandlar den.

St Germain en Laye station

Stéphane Flachat, hans bror Eugène och hans barndomsvän Benoît Paul Émile Clapeyron deltog i byggandet av järnvägslinjen från Paris till Saint Germain ( fr ) . De hade ekonomiskt stöd från Adolphe d'Eichthal ( fr ) , Rothschild , Auguste Thurneyssen , Sanson Davillier och bröderna Péreire ( Émile ( fr ) och Isaac ( fr ) ). Paret Péreires var också Saint-Simonians. 1837 gjordes Mony till riddare av Hederslegionen för sitt arbete på järnvägen Paris till Saint-Germain. Familjen Flachats byggde också Paris - Versailles högra stranden, och 1840 var Stéphane chefsingenjör för de två järnvägslinjerna.

Kommentargruvor (1840–84)

1840 ombads Mony av Paul Rambourg ( fr ) , en skolkamrat vid Ecole des Mines, att ta hand om Société Rambourg frères och Commentry -gruvan. Den 17 december 1853 bildades Boigues Rambourg & Cie som ett société en commandite par actions (public traded partnership) genom sammanslagning av sju företag med Commentry Mine, Montluçon Masugnen och Fourchambault Iron Manufacturing Workshop. Från 1856 hade Mony försämrade relationer med de tidigare ägarna, Paul Benoist d'Azy från Boigues och Paul Rambourg. De ville att de två huvudkomponentföretagen skulle behålla oberoende och separat ledning, medan Mony ville integrera dem för ökad effektivitet under en period av ekonomiska svårigheter.

År 1860 bestämde sig Mony för att anställa de bästa ingenjörerna från Saint-Étienne Mining School, och Henri Fayol gick med i företaget som ingenjör och trainee manager. Mony gjorde Fayol till sin skyddsling, och Fayol efterträdde honom som manager för Commentry Mine och så småningom som verkställande direktör för Commentry-Fourchambault och Decazeville. År 1874 omvandlades företaget till ett société anonyme (aktiebolag), Société de Commentry, Fourchambault et Decazeville . De tidigare ägarfamiljerna togs bort från ledningen och lämnade Mony ansvarig med Eugène Glachant och Anatole Le Brun de Sessevalle som hans assistenter. Mony fortsatte att driva företaget fram till sin död.

Politik

Mony var medlem av Commentrys kommunfullmäktige från 1843. Han utsågs till officer av hederslegionen den 13 augusti 1864. Han valdes till borgmästare i Commentry 1866 och generalråd i Allier 1867. Han valdes in i den lagstiftande församlingen . för den 3:e valkretsen Allier i ett extraval den 11 juli 1868 för att ersätta Édouard Fould ( fr ) , som hade avgått. Han gick med i den dynastiska majoritetsgruppen. Han omvaldes den 23 maj 1869 och satt återigen med dynastisk majoritet. I kammaren gav han ut flera rapporter om offentliga arbeten och var involverad i diskussioner om budgeten och om strejkerna i Le Creusot . I juni bad han om en interpellation angående effekten av Gotthardtunneln på Frankrike. Han lämnade ämbetet när det andra franska imperiet upplöstes den 4 september 1870.

Efter Frankrikes nederlag i det fransk-preussiska kriget (1870–71) förändrades stämningen i gruvsamhället drastiskt. Kolgruvarbetarna var inte längre villiga att rösta på företagets chef, utan röstade istället på vänsterorienterade republikanska kandidater som ofta var fientliga mot industrimännen. Mony ställde upp för omval till den lagstiftande församlingen 1871 men besegrades. Han försökte igen 1877 av listan över marskalk MacMahon , men besegrades igen. Stéphane Mony dog ​​den 10 mars 1884 i Blomard , Allier, 84 år gammal.

Publikationer

Omslag till L'industrie Exposition de 1834

Publikationer av Stéphane Flachat / Mony inkluderade:

  • Stéphane Flachat (1828), Histoire des travaux et de l'aménagement des eaux du canal calédonien (rédigée d'après les rapports de MM. Jessop et Telford), Paris: impr. de F. Didot, sid. 92
  • Stéphane Flachat (1829), Du Canal maritime de Rouen à Paris et des perfectionnements de la navigation intérieure par rapport à Marseille, Bordeaux, Nantes, Le Hâvre, Metz et Strasbourg , Paris: F. Didot, sid. 470
  • Gustave d' Eichthal; Stéphane Flachat; Henri Fournel (1831), Religion saint-simonienne : rapports adressés aux pères suprêmes sur la situation et les travaux de la Famille [au 31 juillet 1831] , Paris: Impr. Guiraudet, sid. 33
  • Gustave d'Eichthal; Stéphane Flachat; Henri Fournel; Hippolyte Carnot (1831), Religion saint-simonienne. Rapports adressés aux Pères suprêmes sur la situation et les travaux de la Famille , Paris: impr. de Guiraudet, sid. 33
  • Stéphane Flachat (1832), Religion saint-simonienne. Le choléra à Paris , Paris: impr. de Éverat, sid. 4
  • Stéphane Flachat (1832), Le Choléra. Assainissement de Paris (Religion saint-simonienne), Paris: impr. d'Everat, sid. 4
  • Émile Clapeyron; Eugène Flachat; Stéphane Flachat; Gabriel Lamé (1832), Vues politiques et pratiques sur les travaux publics de France , Paris: impr. de Éverat, sid. 336
  • Stéphane Flachat (1834), L'Industrie. Exposition de 1834 , Paris: L. Tenré, sid. 160
  • Stéphane Flachat (1834), De la réforme commerciale (Extrait de la Revue des Deux-Mondes , 1 novembre 1834), Paris: impr. de H. Fournier, sid. 56
  • Stéphane Flachat (1835), Traité élémentaire de mécanique industrielle (Andra publikationen de l'industrie), Paris: L. Tenré, sid. 212
  • Stéphane Flachat (1835), Manuel et code d'entretien et de construction, d'administration et de police des routes et des chemins vicinaux , Paris: L. Tenré et H. Dupuy, sid. 121
  • Stéphane Flachat Mony; G. Bonnet (1835), Manuel et code d'entretien et de construction, d'administration et de police des routes et des chemins vicinaux , Paris: L. Tenré
  • Eugène Flachat; Stéphane Mony; Jules Pétiet (1839), Chemin de fer de Paris à Meaux , Paris: impr. de J. Didot l'aîné, sid. 23
  • Eugène Flachat; Stéphane Mony; Jules Pétiet (1841), Calculs sur la force centrifuge développée par le passage des convois dans les courbes des chemins de fer, démontrant l'impossibilité d'y dépasser certaines vitesses avec sécurité , Paris: impr. de Crapelet, sid. 4
  • Stéphane Mony (1860), Note sur le complément des voies de communication dans le centre de la France , Paris: impr. de P. Dupont, sid. 38
  • Stéphane Mony (1869), Un mot sur la centralization et sur l'impôt , Paris: impr. de P. Dupont, sid. 4
  • Stéphane Mony (1869), Lettre sur la crise politique (Utdrag ur Courrier de l'Allier ), Montluçon : impr. de Crépin-Leblond, sid. 16
  • Stéphane Mony (1870), A mes concitoyens de la 3e circonscription électorale de l'Allier , Montluçon: impr. de Crépin-Leblond
  • Stéphane Mony (1871), De la Décentralisation , Paris: impr. de P. Dupont, sid. 446
  • Stéphane Mony (1872), Note sur l'octroi de Commentry , Montluçon: impr. de Crépin-Leblond, sid. 15
  • Stéphane Mony (1875), Chemin de fer de Champagnac à Saint-Denis-lès-Martel (Note en réponse à une lettre du marquis de Castellane aux maires du département du Cantal), Paris: impr. de Vve Éthiou-Pérou, sid. 7
  • Stéphane Mony (1875), Chemin de fer de Champagnac à St-Denis-lès-Martel (Lettre au ministre des Travaux publics en réponse aux observations de la Compagnie de Clermont à Tulle.), Paris: impr. de Vve Éthiou-Pérou, sid. 16
  • Stéphane Mony (1877), Chemins de fer départementaux. Bokstäver av MS Mony. Groupe de Montmarault. Chemin de fer de Montluçon à Néris (Extrait du journal "Le Centre"), Montluçon: impr. de A. Herbin, sid. 15
  • Stéphane Mony (1877), Étude sur le travail , Paris: Hachette, sid. 552
  • Stéphane Mony (1877), Ville de Commentry. La question des eaux , Montluçon : impr. de A. Herbin / Kommentar. Allier, sid. 8
  • Stéphane Mony (1878), Estudio sobre el trabajo , Pau: impr. de Vignancour, sid. 371
  • Stéphane Mony (1882), Étude sur le travail, resumé et slutsatser (2 uppl.), Paris: Hachette, sid. 126
  • Stéphane Mony (1909), Étude sur le travail (3 uppl.), Paris: Hachette, sid. 466
  • Gustave d' Eichthal; Stéphane Flachat; Henri Fournel (1977), Rapports adressés aux Pères suprêmes sur la situation et les travaux de la Famille , Paris: Hachette, sid. 49

Anteckningar

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stéphane_Mony&oldid=1000176189 "