Sri Lankas flygvapnets historia
 |
| Sri Lankas |
|---|
| flygvapenkomponenter |
| Allmän information |
| Historia |
| Lista |
| Ledarskap och led |
Tidiga dagar
Under sina tidiga år var flygvapnet främst engagerat i invandringspatrullering, med tillfällig hjälp vid nödhjälp. Under upproret 1971 spelade flygvapnet en stor roll för att återställa den inre ordningen; förutom att tillhandahålla transport av ammunition, mat och trupper deltog den i attacker mot upproriska fästen. Efter det etniska upploppet 1983 fick flygvapnet permanent aktiv status och deltog i motupprorsaktiviteter och luftangrepp på de rebellkontrollerade områdena i de norra och östra provinserna.
På grund av en allvarlig brist på hårdvaluta för militära utgifter i kölvattnet av 1971 års uppror, började Number Four Squadron ( Helikopter ) driva kommersiella transporttjänster för utländska turister under namnet Helitours . 1987 hade flygvapnet en total styrka på 3 700 personal, inklusive aktiva reserver. Styrkan hade växt gradvis under sina första år och nådde lite över 1 000 officerare och rekryter på 1960-talet. Den snabba tillväxten började i mitten av 1980-talet, när det lankesiska inbördeskriget drog in tjänsten till en viktig, långsiktig säkerhetsroll. Mellan 1983 och 1987 växte styrkan med nästan 50 procent.
Liksom i de andra tjänsterna, plågade en brist på reservdelar underhållsinsatser, vilket tvingade tjänsten att skicka ett antal flygplan till Singapore och andra håll för reparation. Efter köpet av utrustning från Kanada 1986 fick flygvapnet förmågan att göra strukturella reparationer på sin flotta av Bell-helikoptrar, av vilka flera hade skadats i operationer mot de tamilska separatisterna. Underhåll av elektronisk utrustning utfördes vid kommunikationsstationen i Ekala, i norra Colombo-distriktet.
De tidigaste flygplanen var små transportflygplan och tränare, som tillhandahölls av britterna och kompletterades i slutet av 1960-talet med United States Bell Helicopters .
1959 införskaffades för första gången stridsflygplan, vilket bildade No. 5 Jet Squadron; dessa var fem BAC Jet Provost från britterna. Dessa användes i strid, när Sri Lankas flygvapen för första gången gick i strid under 1971 års uppror . Under upproret vände sig den vänsterorienterade Bandaranaike- regeringen till Sovjetunionen för mer sofistikerad vapen och tog emot fem MiG-17 F stridsbombare, en MiG-15 UTI Midget-tränare och två Ka-26 helikoptrar. I början av 1980-talet hade provosterna och alla sovjetiska flygplan tagits ur aktiv tjänst och hänvisades till långtidsförvaring, vilket lämnade flygvapnet utan bombplanskapacitet.
1980- och 1990-talen
.svg)
Efter upploppen 1983 arbetade regeringen snabbt för att utöka inventariet och förlitade sig till stor del på källor i Italien, Storbritannien och USA. På grund av snäva budgetrestriktioner var flygvapnet tvunget att rusta om ett antal icke-stridsflygplan för militärt bruk i kontraterroristoperationer mot tamilska terrorister. Från perioden 1983 till 1985 förvärvade flygvapnet 11 Bell 212 helikoptrar, 4 Bell 412 helikoptrar, 3 Siai Marchetti SF 260, 2 Cessna 337, 1 AVRO HS748 och 1 Beech King. År 1985 lades ytterligare 9 Bell 212 till flottan, tillsammans med 4 Bell 412. 412:orna tillsammans med 3 Siai Marchetti SF 260 fastvingade turboprop-flygplan avancerade SLAF:s attackförmåga. Centralt i regeringens säkerhetsinsatser var sex SIAI Marchetti SF.260 turboprop som användes för raketattacker och skjutningar. Dessutom utrustade flygvapnet, med hjälp av Heli Orient i Singapore , tolv Bell 212- och Bell 412- helikoptrar för att fungera som stridsfartyg och som transportfordon för mycket framgångsrika kommandoanfallsoperationer . Flygvapnet hade en flotta på cirka åttio flygplan, varav sextiofyra rapporterades vara operativa i början av 1988.
Regeringsstyrkor använde enligt uppgift också helikoptrar på bombuppdrag; flygvapnets trupper, ofta utan konventionella bomber, släppte enligt uppgift handgranater stoppade i vinglas så att spaken inte skulle släppas förrän glaset splittrades på marken. En mer effektiv bombningskapacitet tillhandahölls av en liten flotta av kinesiska Harbin Y-12 turboproptransportflygplan . Dessa var utrustade med bombställ som hade monterats för att bära upp till 1 000 kilo fragmenterings- och antipersonellbomber . Transport, utbildning och undersökningsfunktioner utfördes av en mängd olika Cessna- och DeHavilland- flygplan. 1987 under Vadamarachchi-operationen samlade flygvapnet 1 AVRO, 2 Y-12 och 1 Heron, alla konfigurerade som improviserade bombplan. Den 3 september 1987 bildades en kvinnoflygel i Colombo. Den första CO var Air Cdre DSG Vithana. Women's Wing inrättades för att upprätthålla och uppdatera alla register som hänför sig till Lady Officers och Airwomen, förbereda reklamscheman, årliga utvärderingar, utfärda identitetskort, etc.
För att öka attackförmågan förvärvade flygvapnet 1991 flera F-7 Skybolts , FT-7s och Shenyang J-5s från Kina. Senare 1993 förvärvades den första av 3 Mi-17 helikoptertransporter tillsammans med fyra FMA IA 58 Pucarás för markattack. Dessa visade sig vara effektiva men tre av Pucaraerna gick förlorade, två på grund av SAM:erna som lanserades av LTTE . Den enda kvarvarande Pucara pensionerades 1999 på grund av brist på reservdelar. 1995 införskaffades Mi-24 -stridsfartyg för nära luftstöd för armén och 2001 lades Mi-35 till flottan.
1996 förvärvade Sri Lankas flygvapen sex Kfir C.2 och en enda TC.2 från Israel och ytterligare nio flygplan hade lagts till inventariet år 2005. Detta inkluderade fyra C.2:or och fyra C.7:or 2001. För närvarande driver SLAF två TC.2:or, två C.7:or och åtta C.2:or. SLAF använder dessa Kfirs för att attackera tamilska separatistmål i rebellkontrollerade områden på ön.
2000-talet
År 2000 införskaffades nya flygplan förutom tilläggen av Kfir C.7 och Mi-35 , dessa inkluderade sex Mikoyan MiG-27 för markattack, en MiG-23 UB tränare och två C-130 Hercules för tunga transporter. Sex K-8 Karakorum- tränare tillsattes snart och skapade No. 14 Squadron för att träna piloter för den nyligen utökade flottan av jetplan.
Den 24 juli 2001 förstördes tretton flygplan inklusive två Kfir-jetjaktplan, ett MI-24 helikoptervapenfartyg och ett MIG-27-jaktplan i attacken före gryningen på Katunayake flygbas, cirka 35 km. norr om Colombo av LTTE. Tre militära praktikflygplan och fem civila jetplan fanns också bland de förstörda flygplanen. TamilNet Många av dessa flygplan ersattes.
Sri Lankas flygplats har varit på beredskap för en upprepning av attacken 2001, med stränga restriktioner för antalet personer som släpps in i terminalbyggnaderna. Enorma murar byggdes också runt terminalerna och kontrolltornen för att förhindra nedslag från bilbombsattacker, samtidigt som ett stort antal vaktposter placerades längs infartsvägarna till anläggningen. Alla flygplatser inklusive Katunayake internationella flygplats bevakas av medlemmar av SLAF-regementet.