Springvale Junction

Springvale Junction är en särskilt ökänd vägkorsning i Melbourne . Det ligger på gränsen till förorterna Mulgrave och Springvale .

Genomskärning

Springvale-korsningen bildar skärningspunkten mellan fyra större vägar, varav två slutar:

Springvale Road : tillsammans med Stud Road åtta kilometer österut och Warrigal Road fyra kilometer västerut, är Springvale Road den mest trafikerade och osäkra genomfartsleden i de östra förorterna, med hastighetsbegränsningar på 70 km/h och 80 km/h , och en sexfilig dubbel körbana.
Princes Highway : tillsammans med Monash Freeway , den stora genomfarten från de sydöstra förorterna in till staden, som går nordväst-sydost. Som Springvale Road, en sexfilig dubbel körbana.
Police Rd/Centre Rd: tvåfilig enkelkörbana som går öst-väst. Dessa vägar är något förskjutna från huvudkorsningen.

Vart och ett av de sex huvudhörnen av korsningen har butiker eller köpcentrum på sig.

Springvale Junction är ökänd av tre skäl:

Det är extremt långsamt under högtrafik. Kombinationen av utgående trafik på Princes Highway, utgående trafik från Center Road och trafik i båda riktningarna på Springvale Road innebär att trafikstockningar är frekventa, och väntetiderna på Princes Highway i synnerhet är femton minuter eller mer. Detta kan göra att många bussrutter som Smart Bus Route 902 går efter tidtabellen eftersom det inte finns några bussfiler
Det är särskilt förvirrande. Med Police/Centre Rds något förskjutet från de andra två, fungerar Springvale Junction som tre separata uppsättningar av trafikljus, där varje väg kräver två uppsättningar högersvängsfiler. I synnerhet, södergående Springvale Road trafik som svänger höger in på Princes Highway, använder höger körfält och svänger på en högerpil; de som svänger höger in på Center Road använder det andra körfältet från höger, avancerar på ett grönt ljus, snarare än en högerpil, och väntar på en grön pil vid mitten av korsningens väntepunkt.
Det är den överlägset värsta blackspot-korsningen i Melbourne. Med förbättringarna av St Kilda Junction och Flemington Junction har Springvale Junction nu flest olyckor av någon korsning i Melbourne. Det är också en mardröm för både trafiken och säkerheten om trafikljusen i korsningen brister.

Köpcentrumen gör uppgraderingar till Springvale Junction omöjliga. Men alternativa genomfartsleder har byggts för att lindra trängseln:

Monash Freeway tar mycket av stadstrafiken från Princes Highway .
Uppgraderingen av Westall Road leder södergående trafik från väster runt Springvale Junction och den långsammaste delen av Springvale Road.
EastLink bör ta trafik från Springvale Road.
Dingley Arterial , som ansluter till den befintliga Westall Road Extension, lockar Dandenong-trafik bort från korsningen.
Att ta bort järnvägsövergången vid Springvale för att förbättra säkerheten och punktligheten med både vägtrafik och tåg och därför täppa till Springvale Road.