Spartan C2
| Spartan C2 | |
|---|---|
|
|
| Roll | sportflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Spartan Aircraft Company |
| Designer | Willis Brown |
| Första flygningen | 1931 |
| Antal byggt | över 56 |
Spartan C2 är ett lätt flygplan tillverkat i USA i början av 1930-talet som en billig sportmaskin som skulle säljas under den stora depressionen .
Design och utveckling
C2 är en konventionell, lågvingad monoplandesign med två säten sida vid sida i en öppen cockpit. Vingen var förstärkt med stag och vajrar och den bar huvudenheterna i det delade fasta underredet. Kraften tillfördes av en liten radialmotormonterad traktor-mode i nosen, som drev en tvåbladig propeller.
Spartan introducerade C2 1931 med en 55-hk motor och sålde 16 exemplar innan pågående ekonomiska omständigheter stoppade produktionen. Spartan byggde sedan 2 exemplar med 165-hk motorer att använda i sin egen flygskola. Dessa senare flygplan var försedda med huvor som kunde stängas över cockpiten för att träna piloter i instrumentflygning. Spartan erbjöd denna version till den amerikanska militären som tränare, men tjänstemän vid den tiden trodde att lågvingade monoplan var olämpliga för pilotutbildning. Spartan lämnade också ett förslag till US Bureau of Air Commerce att förse sina inspektörer med ett tvåsitsigt lätt flygplan. Konstruktionen i fråga var troligen C2-60, men anbudet accepterades i alla fall inte.
Varianter
- C2-60 — initial produktionsversion med 55–60 hk (41–45 kW) Jacobs L-3-motor (16 byggda)
- C2-165 — tränare med 165 hk (123 kW) Wright J-5- motor och motorhuv för instrumentträning för Spartan School of Aeronautics (2 byggda)
Operatörer
- Spartan School of Aeronautics (2 × C2-165)
Flygplan utställda
Tre C2:or finns bevarade på museer - ett restaurerat exempel som visas på Tulsa Air and Space Museum , ett restaurerat och flygbart exempel på Western Antique Airplane & Automobile Museum i Hood River, Oregon , och ett exempel som väntar på restaurering på Golden Wings Flying Museum , Blaine, Minnesota .
Specifikationer (C2-60)
Data från Jane's all the World's Aircraft 1931, Aerofiles: Spartan
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 1 pax
- Längd: 6,8390 m (22 fot 5,25 tum)
- Vingspann: 40 fot (12 m)
- Höjd: 6 fot 11,5 tum (2,121 m)
- Vingarea: 15,03 m 2 (161,8 kvadratfot )
- Flygplan : Clark Y
- Tomvikt: 684 lb (310 kg)
- Bruttovikt: 1 125 lb (510 kg)
- Bränslekapacitet: Bränsle: 15 US gal (12 imp gal; 57 l); Olja: 1,5 US gal (1,2 imp gal; 5,7 l)
- Motor: 1 × Jacobs L-3 3-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 60 hk (45 kW)
- Propellrar: 2-bladig metallpropeller
Prestanda
- Maxhastighet: 95 mph (153 km/h, 83 kn)
- Kryssningshastighet: 80 mph (130 km/h, 70 kn) </li.
- Landningshastighet: 39 mph (34 kn; 63 km/h)
- Räckvidd: 320 mi (510 km, 280 nmi)
- Servicetak: 13 000 fot (4 000 m) service
- Klättringshastighet: 800 fot/min (4,1 m/s) initialt
- Vingbelastning: 6,96 lb/sq ft (34,0 kg/m 2 )
- Effekt/vikt : 18,756 lb/hk (11,409 kg/kW)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- Anteckningar
- Bibliografi
- "C2-60, -165" . Aerofiles . Hämtad 2011-02-27 .
- "The Spartan Aircraft Company" . AirVenture Museum . Hämtad 2011-02-27 .
- "Flygplan" . Golden Wings flygande museum . Arkiverad från originalet 2011-01-20 . Hämtad 2011-02-27 .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft . London: Aerospace Publishing. sid. 2955.
- "Spartans flygplanstillverkningshistoria" . Spartan College of Aeronautics and Technology . Hämtad 2011-02-27 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 835.
- "Utställningar" . Tulsa Air and Space Museum . Arkiverad från originalet 2011-03-18 . Hämtad 2011-02-27 .