South Metro Express Lanes (Georgien)

South Metro Express Lanes
South Metro Express Lanes
	South Metro Express Lanes (Georgien) markerade i rött
Ruttinformation
	Underhålls av GDOT
Längd	12 mi (19 km)
Fanns	2017 – nutid
; Komponentmotorvägar _	I-75 ; I-675 ;
Restriktioner	Peach Pass krävs för användning
I-75 Express Lanes
Södra änden	I-75 i McDonough
	Jonesboro Road i McDonough ; I-675 i Stockbridge ;
Norra änden	I-75 i Stockbridge
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Georgien
Motorvägssystem
	Interstate Highway System; Main; Extra; Suffixat; Företag; Framtida; Georgia State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; ; Särskild;

South Metro Express Lanes är ett avslutat Georgia Department of Transportation (GDOT)-projekt som har placerat Peach Pass -endast reversibla tullbanor längs medianen av Interstate 75 (I-75) och I-675 i de södra förorterna till Atlantas storstadsområde . Den bär trafik mellan Henry och Clayton län genom att lägga till två körfält för betalande fordon längs I-75 från SR 20 / SR 81 norr till I-675 och en söder om SR 20/SR 81 till interstate's utbyte med SR 155 .

Historia

GDOT fastställde i en studie som genomfördes mellan 2007 och 2010 att det inte var möjligt att lägga till mer allmänna körfält på många platser i Metro Atlanta-området. Istället valde avdelningen att skapa hanterade körfält för att "bevara mobilitetsval och ge ekonomiskt genomförbara förbättringar". Under studien fastställdes korridoren mellan den södra sidan av Interstate 285 och SR 16 vara en mellanprioritet för ett system av hanterade körfält i hela tunnelbaneområdet. Det fastställdes att det inte skulle krävas mycket för att installera reversibla körfält i lutning, och i slutändan, dubbelriktade körfält baserat på utrymmesbegränsningar och redan existerande strukturer längs det studerade området. Det beslutades i slutet av studien att en högsta prioritet för Managed Lane System var korridoren mellan SR 155 och SR 138, vilket kräver minst ett hanterat körfält. Byggandet av projektet tilldelades entreprenadföretaget CW Matthews och Arcadis US.

Banbrytandet för projektet hölls i oktober 2014. Besättningar arbetade tillsammans med rörlig trafik med minimala körfältsavstängningar på natten för att minimera störningar för trafiken .

Projektet slutfördes den 28 januari 2017 till en total kostnad av 226 miljoner dollar.

Framtida

Managed Lanes System kräver att körfälten förlängs från deras nuvarande norra ändstation vid SR 138 till HOV-banorna vid CW Grant Pkwy. Byggdatumet är obestämt.

Kritik

Innan det öppnades kritiserade lokala tjänstemän och affärsmän projektet av olika skäl, inklusive rädsla för att potentiella kunder skulle avskräckas från att använda hotell, restauranger och andra tjänster i projektområdet på grund av bristande tillgång till lokala utgångar och oro för risken för olyckor på grund av att förare är obekanta med systemet, och att utryckningsfordon kommer att få svårt att reagera på nödsituationer på körfälten.

Henry County Commissioner Bruce Holmes hade blandade recensioner av projektet. Kommissionären sa att länet behöver hanterade körfält såväl som ett föreslaget 1,4 miljarder dollar för personlig snabb transitering .

Korsningslista

Milemarkeringarna för expressbanorna har samma numrering som huvudlinjen mellan staten. Utgångarna är inte numrerade.

Interstate 75 Express Lanes

Hela rutten är i Henry County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
McDonough	216	348	—	I-75 söder ( SR 401 söder) – Macon	Tillgång till norrgående expressbanor; södergående avfart till huvudlinjen (beroende på trafikflödet)
	219	352	—	SR 20 / SR 81 / SR 155	Södergående avfart till I-75; norrgående infart till I-75 Express Lane (beroende på trafikflödet)
	221	356	—	Jonesboro Road
Stockbridge	227	365	—	I-675 norr ( SR 413 ) till I-285 – Augusta , Greenville	I-675-änden av ramperna ligger i Clayton County
Stockbridge	228	367	—	I-75 norr ( SR 401 norr) – Downtown Atlanta	Tillgång till södergående expressbanor, norrgående avfart till huvudlinjen (beroende på trafikflödet)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Ofullständig åtkomst