SolarStratos
|
|
| SolarStratos | |
|---|---|
| SolarStratos vid sin bas i Payerne 2016. | |
| Roll | Experimentellt soldrivna flygplan |
| Nationellt ursprung | Schweiz |
| Tillverkare | SolarStratos |
| Designer | Calin Gologan |
| Första flygningen | 5 maj 2017 |
| Industri | Luft transport |
|---|---|
| Grundad | 2014 |
| Grundare | Raphaël Domjan |
| Huvudkontor |
, Schweiz
|
Nyckelpersoner |
Raphaël Domjan |
| Produkter | Flyg , förnybar energi |
| Hemsida | SolarStratos |
SolarStratos är ett flygprojekt som syftar till att för första gången flyga ett soldrivet flygplan till stratosfären . SolarStratos - flygplanet är utrustat med solceller men kan inte flyga direkt på solenergi, så det beskrivs exakt som ett batteridrivet elektriskt flygplan som är utrustat med solceller; det är planerat att bli det första bemannade solutrustade flygplanet som kommer in i stratosfären.
Mål
SolarStratos är ett projekt som officiellt initierades i mars 2014 av Raphaël Domjan. Det är ett tvåsitsigt solplan byggt av Calin Gologan med vilket han och hans team planerar att uppnå ett höjdrekord. SolarStratos-uppdraget borde tillåta Raphaël Domjan att nå mer än 25 000 meter (82 000 fot), till höjder som knappast någonsin uppnåtts med konventionella framdrivningsflygplan.
Denna eko-utforskning syftar till att visa att förnybar energi gör det möjligt att gå utöver vad som är möjligt med konventionella framdrivningssätt. I slutändan, och efter rekordflygningen som planerades för 2018, vill Raphaël Domjan och SolarStratos-teamet kommersialisera de teknologier som utvecklades under stratosfäruppdraget, i synnerhet genom att utveckla stratosfäriska soldrönare.
Specifikationer (SolarStratos)
Data från
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,5 m (27 fot 11 tum)
- Vingspann: 24,8 m (81 fot 4 tum)
- Bruttovikt: 450 kg (992 lb)
- Kraftanläggning: 1 × ospecificerad elmotor, 32 kW (43 hk) vid 2200 rpm, med 90 % verkningsgrad
- Solceller: 22 m 2 (240 sq ft)
- Celleffektivitet: 22-24 %
- Batteri: Litiumjon -20 kWh (72 MJ)
- Propellrar: 3-bladig propeller med variabel stigning, 2,2 m (7 fot 3 tum) diameter
Prestanda
- Uthållighet: ej rapporterad
Projektets stadier
- 2012-2013: Sammansättning av teamet och första förstudie
- 17 mars 2014 : Officiell lansering av SolarStratos-projektet
- 2014-2015: Slutförande av design och start av konstruktion av flygplanet
- 7 dec. 2016 : Presentation av flygplanet SolarStratos
- 2017: Första flygningen den 5 maj 2017 på Payerne, testflyg och förberedelser för rekordflygningen
- Från 2018: Testflyg
- Den 6 juli 2018 gick flygplanets vänstra vinge sönder under ett stresstest som genomfördes på marken.
- Från 2020: Rekordflyg
Efter projektet: Utveckling av stratosfäriska solarpassagerarflygplan eller telekommunikationsreläsoldrönare
Finansiering
SolarStratos budget är cirka 10 miljoner schweizerfranc (9,25 miljoner euro).
Team
Operativt team
Cirka femton personer arbetar med SolarStratos-projektet. VD för SolarStratos är den schweiziske entreprenören Roland Loos. Dess president är ekoutforskaren Raphaël Domjan , också huvudpiloten och tänkt att utföra rekordflygningen på höjden. Uppdragets flygledare är den spanskamerikanske astronauten Michael López-Alegría . Damian Hischier tar rollen som testpilot av prototypplanet och schweizaren Thierry Plojoux är den andre piloten. Alexis Domjan, bror till Raphaël Domjan , är ansvarig för alla telekommunikations- och IT-aspekter av projektet.
Sponsorer
Sponsorer inkluderar Jean Verne, barnbarnsbarn till Jules Verne , Edgar Mitchell , månvandrare Apollo 14 (1930-2016), Marie-Vincente Latécoère, grundande ordförande för PG Foundation Latécoère , Jacques Rougerie , oceanografarkitekt, Jean-François ESA Clervoy astronaut, André Schneider, vice vd för resurser och infrastruktur vid EPFL, Mirosław Hermaszewski , polsk astronaut, Manfred Dutch von Ehrenfried, författare till Stratonauts: Pioneers Venuring into the Stratosphere, och även Chuck Leavell , keyboardist på Rolling Stones och medgrundare av Mother Nature Network.
