Snabbt brobyte
Snabbt brobyte eller accelererad brokonstruktion ( ABC ) är en teknik som gör att broar kan bytas ut med minsta möjliga störning i trafiken. Ersättningsbron byggs på en plats nära bron som ska bytas ut. När den är klar skärs den gamla bron bort och tas bort med hjälp av självgående modulära transporter ( SPMT). Sedan lyfter SPMT:erna den nya bron, överför den till arbetsplatsen och sätter den på plats. Ofta är motorvägen eller järnvägen som transporteras av bron stängd för bara en helg. Konventionella tekniker ersätter vanligtvis en halv bro åt gången, med all motorvägstrafik omdirigerad under den andra brohalvan, ofta under ett år eller mer, medan bygget fortskrider. accelererad brokonstruktion (ABC) består av ABC-komponenter och ABC-tekniker. Komponenter kan kategoriseras i prefabricerade broelement (t.ex. balkar, brodäck, fotfästen, pelare, pirkåpor, distanser etc.) eller prefabricerade brosystem (t.ex. bromoduler med överbyggnader och/eller underbyggnader). ABC innebär tillverkning av dessa element eller system utanför anläggningen i en reglerad miljö och transport av dessa till platsen för installation. Relaterade processer som lyft, placering, transport, banvallskonstruktion kallas ABC-tekniker.
Anmärkningsvärda snabba brobytesprojekt inkluderar Interstate 93 i Massachusetts , där 14 broar byttes ut under 10 helger 2011.
Standarder
NÄSTA Beam
Utvecklingen av Northeast Extreme Tee Beam eller NEXT Beam startades 2006 av Precast/Prestressed Concrete Institute (PCI) North East för att uppdatera regional standard för accelererad brokonstruktion för nordöstra delstater i USA. NEXT Beam-designen inspirerades av dubbla tee som har använts för att bygga järnvägsplattformar. Användningen av dubbla T-stycken med breda flänsar tillåter användning av färre balkar, som stannar på plats för att bilda däcket, vilket resulterar i en kortare byggtid. Den första designen introducerades 2008, kallad "NEXT F" med 4-tums (10 cm) flänstjocklek som kräver en 4-tums (10 cm) topping. Detta användes för konstruktionen av Maine State Route 103- bron som korsar York River . Den sju spann 510 fot (160 m) långa bron färdigställdes 2010 som den första NÄSTA balkbron. Den andra designen introducerades 2010 för Sibley Pond Bridge vid gränsen mellan Kanaan och Pittsfield, Maine . Designen kallades "NEXT D" med en 8-tums (20 cm) flänstjocklek som inte kräver däcktoppning, vilket gör att slitytan kan appliceras direkt på balkarna. Kombinationen av F och D, kallad "NEXT E", introducerades 2016.
Från och med 2018 har tretton amerikanska stater accepterat NÄSTA strålstandard: Connecticut, Delaware, Georgia, Maine, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina, Vermont och Virginia. New Brunswick, Kanada accepterar också standarden.
Incidenter
Den 15 mars 2018 kollapsade en delvis färdig bro vid Florida International University fem dagar efter att den placerades med denna metod. FIU är hem för Accelerated Bridge Construction University Transportation Center, ett federalt finansierat center. FIU planerade en oberoende utredning om orsaken till kollapsen.