Sling Flygplan Sling HW

Sling HW
Roll Hembyggt flygplan
Nationellt ursprung Sydafrika
Tillverkare Sling flygplan
Första flygningen december 2020
Utvecklad från Sling Flygplan Sling TSi

Sling HW är ett sydafrikanskt fyrsitsigt, enmotorigt, högvingat hembyggt flygplan som säljs i kitform av Sling Aircraft från Johannesburg South .

Den utvecklades från Sling Aircraft Sling TSi och är den första högvingade modellen som utvecklats av Sling Aircraft.

Företaget är inkonsekvent i flygplanets nomenklatur och den officiella webbplatsen hänvisar på olika sätt till det som Sling 4 HW , Sling HW och Sling 4 High Wing .

Design och utveckling

Utvecklingen av Sling HW tillkännagavs på EAA AirVenture Oshkosh 2019.

Flygplanet utvecklades mellan 2019 och 2020. Sling HW är en fribärande högvingad, fast trehjuling utrustning eller konventionellt landningsställ hembyggt flygplan . Konstruktionen är till övervägande del popnitat aluminium och glasfiber , med mitten av flygkroppen gjord av kolfiber . Huvudlandningsställets ben är gjorda av 100 lager glasfiber. Flygplanet är utrustat med en turboladdad Rotax 915 iS -motor på 141 hk (105 kW).

Sling Aircrafts grundare och chefsdesigner Mike Blythe förklarade att modellen började med en förfrågan från en äldre, mindre fysiskt smidig och tyngre kund som sa till Bythe, "om du bygger ett högvingat flygplan som kommer att vara lättare att ta sig in och ut av, jag köper den!" Utvecklingen av en högvingad modell följde också kundernas efterfrågan för att ge bättre marksikt och kapacitet bakåt, jämfört med lågvingade flygplan. Flygplanet var designat för en stor kabin och lätt att komma in. Sling High Wing har mycket gemensamma delar med Sling TSi , inklusive designen av fribärande vingar, med den stora skillnaden i mittsektionen för att passa den höga vingdesignen.

Hyttens bredd är 117 cm.

Den första flygningen av prototypen var i december 2020.

Verksamhetshistoria

I en recension från 2022 skrev AVweb- skribenten Pual Dye, "Hastighetsprestandan var rätt enligt förutsägelserna från fabriken. Rotax 915 iS-motorn går in i ECO-läge (ekonomi) när du drar tillbaka strömmen till 80 %, och vid denna effektinställning , vi såg konsekvent 135–136 KTAS på EFIS. Detta var cirka 10 knop långsammare än den lågvingade TSi med samma motor vid samma effektinställning, men det är ungefär som förväntat på grund av en större frontyta och den tyngre vikten på prototypen. Det ska bli intressant att se om de lättare produktionsmodellerna kommer att gå snabbare, men i alla fall, om du tänker på jämförelser, tvivlar jag på att du kommer att hitta en standardmotor Cessna 172 som kommer att kryssa i närheten av det, och absolut inte på 7,7 gph."

Tre Sling HWs flögs från fabriken i Johannesburg, Sydafrika, till Oshkosh, Wisconsin för AirVenture 2022. En var fabriksprototypen som skulle visas på flygmässan, medan de andra var färjeflygleveranser för amerikanska kunder. Rutten flög var norrut längs den afrikanska västkusten och över till Kap Verdeöarna , sedan över Atlanten till Barbados , Bahamas , Florida och över land till Oshkosh.

Specifikationer (2021 modell Sling HW)

Data från tillverkaren

Generella egenskaper

  • Besättning: en
  • Kapacitet: tre passagerare
  • Längd: 23,6 fot (7,2 m)
  • Vingspann: 31,3 fot (9,5 m)
  • Höjd: 8,6 fot (2,6 m)
  • Tomvikt: 1 279 lb (580 kg)
  • Bruttovikt: 2 315 lb (1 050 kg)
  • Bränslekapacitet: 52 US gallons (200 l; 43 imp gal)
  • Motor: 1 × Rotax 915 iS horisontellt motsatt kolvflygplansmotor , 141 hk (105 kW )
  • Propellrar: 3-bladig Airmaster Propellers elektrisk konstanthastighetspropeller

Prestanda

Se även

Liknande flygplan

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sling_Aircraft_Sling_HW&oldid=1144052658 "