Skarp Nemesis
|
|
| Sharp DR90 Nemesis | |
|---|---|
| Steven F. Udvar-Hazy Center | |
| Roll | Racing flygplan |
| Tillverkare | Sharp Air Racing |
| Designer | Jon Sharp |
| Första flygningen | 1991 |
| Status | Utställd på Steven F. Udvar-Hazy Center |
| Varianter | Sharp Nemesis NXT |
Sharp DR 90 Nemesis är ett Formel 1-racingflygplan designat av Jon Sharp och byggt på Mojave flygplats av Nemesis Air Racing Team. Flygplanet drivs av en modifierad Continental O-200 kolvmotor.
Nemesis uppstod som ett försök av Jon Sharp att bygga en Shoestring- racer, med kompositskinn över en stålram. Längs vägen övertygade Dan Bond honom att använda en bäryta med omfattande laminärt flöde och slutligen hjälpte Steve Ericson Jon att designa en elegantare, helt sammansatt flygplansskrov. Allt som återstår av den ursprungliga "plasten Shoestring" är den horisontella svansen. Stålrymdramen såldes till Dan Gilbert, som byggde sin Shadow Formula One-luftracer på den. Även om Shadow ser mycket ut som Nemesis är den tillverkad annorlunda och har en helt annan vinge.
Framgången med Nemesis-flygplanet fick Jon Sharp att designa en uppföljningstyp, Nemesis NXT .
Racingkarriär
Mellan 1991 och 1999 vann planet 45 av de 48 racertävlingar som det deltog i, inklusive nio på varandra följande Reno Gold National Championships . Under var och en av tävlingssäsongerna från 1994 till 1999 slutade Nemesis som internationell Formel 1-poängmästare. Nemesis belönades med George Owl Trophy för sin design 1991, tre Louis Blèriot-medaljer från Fédération Aéronautique Internationale (1993, 1996 och 1998) och fyra Pulitzer-troféer (1993, 1994, 1995 och 1999). Flygplanet satte 16 världshastighetsrekord, och i ett av dessa rekord flög Nemesis i över 290 mph (467 km/h). På grund av sina framgångar har National Air and Space Museum beskrivit planet som "det mest framgångsrika flygplanet i flygkapplöpningshistorien". För att sätta Nemesis-prestandan i perspektiv är de flesta produktionsflygplan utrustade med O-200 vanligare som flyger i 100 mph, och få kan nå ens halva dess maximala hastighet.
Visa
Efter slutet av tävlingssäsongen 1999 donerade Jon Sharp flygplanet till National Air and Space Museum, och det visades på NASM:s Steven F. Udvar-Hazy Center i Chantilly, Virginia. Sedan 2022 har den visats på National Air and Space Museum i centrala Washington, DC.
Specifikationer
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 1
- Längd: 18 fot 6 tum (5,64 m)
- Vingspann: 21 fot 3,2 tum (6,482 m)
- Höjd: 1,02 m (3 fot 4 tum)
- Vingarea: 6,187 m 2 .
- Bildförhållande: 6,79
- Aerofoil : NLF-0414F mod
- Tomvikt: 520 lb (236 kg)
- Bruttovikt: 770 lb (350 kg)
- Motor: × Continental O-200 kolvmotor, 100 hk (75 kW) Uppskattad. 135hk+ i racertrim
Prestanda
- Maxhastighet: 290,074 mph (466,83 km/h, 252,067 kn)
- Effekt/massa : 0,201
- Bränslekapacitet : 5 US gal (18,9 liter)
- Stallhastighet : 90 Kias (167 km/h)
- G-belastningsgränser : +6, -4
- Hytthöjd : 89 cm