Sisu SA-240

Sisu SA-240 och SA-241
Översikt
Tillverkare	Oy Sisu-Auto Ab
Även kallad	Raskas Masi , "Rasi"
Produktion	SA-240 : 1984–1990 SA-241 : 1990–1991
hopsättning	Tavastehus , Finland
Kaross och chassi
Klass	tung terrängbil
Kroppsstil	plattform lastbil
Relaterad	Sisu SA-150
Drivlina
Motor	Cummins LTA 10 330T/T4 diesel
Överföring	ZF 8F1R, momentomvandlare
Mått
Längd	7 800 mm
Bredd	2 500 mm
Höjd	3 100 mm
Tjänstevikt	10 000 kg

Sisu SA-240 är en tung terränglastbil tillverkad av den finska tunga fordonstillverkaren Oy Sisu-Auto Ab från 1984 till 1991. Den sexhjulsdrivna lastbilen med en nyttolast på 12 000 kg utvecklades för att dra av tunga kanoner av finska Försvarsmakten .

Utveckling

Sisu SA-150 medelstor terränglastbil visade sig vara för svag för att dra de tyngsta, inrikes tillverkade kanonerna från det finska försvarsmakten. En ny 6×6 lastbil föreslogs som en lösning. Utvecklingsarbetet började 1983. De två första prototyperna , kallade SA-180 , drevs av turboladdade Valmet 611-motorer med en maximal effekt på 180 kW. Transmissionen , tillverkad av ZF , var utrustad med en momentomvandlare som möjliggjorde flexibel körning på väg och terräng. Systemet testades genom att man körde ett testfordon från Tavastehus till Sodankylä med samma växel.

Efter att fälttester avslutats ersattes motorerna med 10-liters Cummins -dieslar och modellkoden ändrades till SA-240 . Fordonet fick snart smeknamnet Rasi , som kom från Raskas Masi , "heavy Masi ".

Produktion

Den första fabrikstillverkade SA-240, konfiguration Sisu SA240 CKH-6×6/4950+1440, överlämnades till finska försvarsmakten i maj 1984. Fordonet byggdes med en extra lång hjulbas och utrustad med ett löstagbart anti- fartyg missilsystem MtO 85 . Den första SA-240 tillverkad för artilleri , konfiguration Sisu SA 240 CKH-6×6/3740+1440, överlämnades i slutet av följande år. 1987 tillverkades en serie om 13 fordon och serietillverkningen påbörjades 1988. SA-240 ersattes av vidareutvecklad SA-241 1990, men produktionen upphörde redan 1991.

Teknisk data

Interiör i SA-240

SA-240 bygger huvudsakligen på den lättare, tvåaxliga SA-150.

Motor, transmission och chassi

Fordonet drivs av Cummins LTA 10 330T/T4 dieselmotor med en effekt på 246 kW. ZF 8F1R transmissionen är utrustad med en integrerad momentomvandlare . Alla tre axlarna är drivna. Hjulbasen mellan bakaxlarna var förr den längsta på marknaden för att möjliggöra användning av snökedjor . Chassit är vridbart .

Tjänstevikten är 8 800 kg och nyttolasten är 9 200 kg i de tidiga modellerna . Senare modeller väger 10 000 kg och de är klassificerade för att bära 12 000 kg.

Hytt och överbyggnader

Kabinen är monterad över motorn och innehåller säten för förare och två passagerare. En värmare och en taklucka är monterade. Plattformen kan bära 24–30 soldater och den täcks av en presenning som bärs upp av en stålram.

Under fredstid är dock det maximala antalet passagerare begränsat till 16 på grund av det utrymme som krävs av sittmodulerna som måste användas vid personaltransport.

Egenskaper

Toppfarten för SA-240 är 97 km/h och räckvidden är 600 km. Rörligheten i längden är god på grund av böjningsram och bra viktfördelning. Den maximala lutning är 60 % och sidolutning 40 %. Fordonet kan klättra på 0,6 m högt steg och korsa en en meter bred dike. Vadddjupet är en meter.

Variationer

Den vidare utvecklingen, SA-241 tillverkad 1990–1991, har fått en 100 mm bredare plattform. Vissa designändringar infördes i fronten och sidoboxarna. En bas för en 12,7 kaliber maskingevär var monterad på toppen av kabinen.

Användande

Huvudsyftet med SA-240 är bogsering av de tyngsta kanonerna i finska försvarsmakten.

Galleri

• 

  Frontvy

• 

  Sidovy

• 

  Utrustad som truppbärare

• 

  Permanent burna snökedjor

• 

  SA-240 bogser en 122 mm haubits

externa länkar

Media relaterade till Sisu SA-240 på Wikimedia Commons