Sir William Jackson, 1:a baronet

Sir William Jackson, 1:e baronet
William Jackson
Född	28 april 1805
dog	31 januari 1876 (1876-01-31) (70 år)
Nationalitet	brittisk
Känd för	Industriman, järnvägsentreprenör och liberal politiker
Make	Elizabeth Hughes
Barn	10, inklusive: Henry Mather Jackson Thomas Hughes Jackson
Släktingar	Frederick Huth Jackson (barnbarn)

Sir William Jackson, 1st Baronet (28 april 1805 – 31 januari 1876) var en engelsk industriman, järnvägsentreprenör och liberal politiker som satt i underhuset mellan 1847 och 1868.

Tidigt liv

Jackson var den 7:e sonen till Peter Jackson från Warrington och hans fru Sarah Mather. Hans far var kirurg, man-barnmorska och farmaceut och en respekterad medlem av näringslivet i Warrington, men dog 1811 och lämnade sin stora familj fattig. Peter Jackson hade varit den sjunde sonen till en företagsam affärsman i Middlewich, James Jackson och hans fru Martha Pickmore. Familjen, som kommer från Cheshire, hette ursprungligen Oulton, men blev "Jackson" genom äktenskap med en kvinna av egendom på 1600-talet. Jacksons mor härstammade från Mathers of Lowton vars familj inkluderade Cotton Mather och Richard Mather .

Affärskarriär

Jackson skickades för att arbeta på en järnhandlare på Ranelagh Street i Birkenhead innan han var tolv. Där fick han chansen att läsa och utveckla sin egen utbildning, samt köpa upp butiken när verksamheten gick i konkurs. Butiken låg bara några dörrar från hemmet för konstnären William Daniels. Jackson blev en generös beskyddare av konsten i Birkenhead och skapade konstnärskollegan. Jackson blev en afrikansk köpman som handlade med palmolja och gjorde sin första förmögenhet 1832. Han spelade en stor roll i utvecklingen av Birkenhead och var en av de främsta upphovsmännen till Birkenhead Docks. Han var ordförande för Birkenhead Improvement commissioners från 1842 till 1846 och bjöd in Joseph Paxton till Birkenhead för att designa en park. Jacksons äktenskap med Elizabeth Hughes 1828 var avgörande för hans tidiga förmögenheter eftersom hans svärfar, Thomas Hughes ägde Woodside Ferry och hade olika industriella intressen i orten. Han och hans äldre bror, John Somerville Jackson, gick in i partnerskap och köpte gradvis upp mark i och runt Birkenhead. hans intressen i orten ledde honom till partnerskap med den hyllade Thomas Brassey, och med finansiell hjälp av Frederick Huth föddes partnerskapet mellan Jackson, Brassey, Peto och Betts. Jackson var mer av en idéman än en ingenjör, Jackson var säljaren av partnerskapet. Detta skapade friktion men gjorde Jackson ytterligare en förmögenhet. Hans intressen skiljde sig åt tidningar (han var vid en tidpunkt starkt involverad i Londonpressen, collieries (han gick in i partnerskap med Robert Stephenson på sitt projekt på Claycross i Derbyshire) och tung industri (metall och lokomotiv, såväl som i politiken.

Politisk karriär

Vid det allmänna valet 1847 valdes Jackson till en av de två parlamentsledamöterna (MPs) för Newcastle-under-Lyme . Han rymde placera vid ytterligare tre val, till 1865. Vid 1865 års allmänna val återvändes han utan motstånd som en av de två parlamentsledamöterna för den nordliga uppdelningen av Derbyshire . Men han besegrades i North Derbyshire vid 1868 års allmänna val och stod inte igen.

Han var en parlamentarisk reformator och en kompromisslös förespråkare för frihandel. Han utsågs till ställföreträdande löjtnant för Cheshire 1852 och skapades till baronet på Manor House, Birkenhead 1869 - han hade erbjudits en peerage men hade vägrat det (Hansards).

Senare i livet

Jackson förblev en god vän med Joseph Paxton och blev så småningom ensam ägare till Clay Cross Company, ett företag som ägdes av hans familj fram till 1966. Han beskrevs en gång som den "rikaste allmogen i England" även om han bara lämnade 700 000 pund i sitt testamente. eftersom han hade avyttrat sig av många av sina tillgångar i förväg, avvecklat gods och gett stora summor till sin stora familj. Han lämnade också £50 till sin store vän John Bright för att dricka för hans hälsa! Jackson hade fartyg som seglade på nästan alla hav och hade kommersiella förbindelser med nästan alla länder på jorden. Han var i partnerskap med Thomas Brassey i att bygga Grand Trunk Railway i Kanada 1852 och var en kamrat i Royal Geographical Society .

Jackson dog 70 år gammal och efterträddes i friherredömet av sin son Henry Mather Jackson . Han begravdes på Flaybrick Hill Cemetery i Birkenhead .

Privatliv

Jackson gifte sig med Elizabeth Hughes, dotter till Thomas Hughes, den 30 oktober 1829. Deras tredje son, Thomas Hughes Jackson , fortsatte också i företaget.

De fick tio barn:

• Elizabeth Jackson (1830–)
• Sir Henry Mather Jackson, andra baronet (1831–1881)
• William Jackson (1832–1906)
• Rt. Hon. Thomas Hughes Jackson (1834–1930)
• Hamilton Jackson (1837–1846)
• Caroline Jackson (1840–)
• Edward Patton Jackson (1842–1881)
• John Peter Jackson (1843–1899)
• Edith Jane Jackson (1846–1869)
• Miriam Bertha Jackson (1852–)

En ättling, via William Jackson (1832–1906), var racerföraren James Hunt .

externa länkar

Media relaterade till Sir William Jackson, 1st Baronet på Wikimedia Commons

• Hansard 1803–2005: bidrag i parlamentet av William Jackson