Simferopol spårvagn
Simferopol spårvagn | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Operation | |||||||||
Plats |
Ryska imperiet Sovjetunionen Simferopol |
||||||||
|
Simferopols spårväg ( ryska : Симферопольский трамвай ukrainska : Сімферопольський трамвай ) var den del av kollektivtrafiksystemet som fungerade i Simferopol , det administrativa centret för Taurida-guvernementet i det ryska imperiet . Spårvagnssystemet hade en smal spårvidd på 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ).
Historia
Systemet byggdes av belgiska «Simferopol Electric Tramway and Lighting Anonimous Society ». De första provkörningarna genomfördes i juni 1914. Banans officiella invigning var den 13 augusti 1914. Denna linje kombinerade centrum med järnvägsstationen. I oktober 1914 fanns tre spårvagnslinjer i staden. Under första världskriget och inbördeskriget trafikerade praktiskt taget inga spårvagnar. Spårvagnstrafiken återställdes 12 mars 1924. 1941 var depån mer än 50 bilar. I november 1941 upphörde trafiken med spårvagnar. Under andra världskriget sprängdes spårvagnsdepån brände 12 bilar, demonterade hela järnvägsnätet och mer än 100 stålstolpar. Efter kriget återupptogs rörelsen i november 1944. Återuppbyggnaden av spårvagnsnätet avslutades 1946 när fyra spårvagnslinjer var i drift.
Sedan 1955, start av leveranser av spårvagnar från DDR . 1957 transporterades de flesta av passagerarna i spårvagnarnas historia i Simferopol - 40 miljoner. Sedan 1 januari 1961 hade staden 101 spårvagnar i de 57 järnvägsvagnarna.
Den sista spårvagnslinjen stängdes den 1 december 1970. Anledningen till att spårvagnarna avvecklades var inga reservdelar. Spårvagnslinjernas maximala längd i staden var 33 km.
Rutter
- Väg nr 1 «Järnvägsstation — Centrum — Nizhnehospitalnaya Street»
- Väg nr 2 «Bitakskaya Street — Zastava»
- Väg nr. 3 «Sjukhusplats — Nizhnehospitalnaya Street»
- Väg nr. 4 «Järnvägsstation — Oboronnaya Street»
externa länkar
- transit.parovoz.com
- historia av spårvagnsoperatör på Krim (på ryska)
- Simferopol Trams, på Transphoto.ru